Fi diagnostic

Sur les 125 : il faut trouver la cosse qui va bien...
J'ai un pote qui est mécano chez Dafy et il me confirme que cette connectique existe bien.
Je lui ai demandé de m'envoyer la photo mais cela ne fera que confirmer ce qui a été développé ici...

OK j ai pourtant bien cherché. Mais pourquoi fournisse t il avec le boîtier fi diagnostic un câble avec connexion triangulaire qui s emboîte parfaitement avec prise dois la selle? J ai du mal à comprendre.
En tout cas merci pour vos recherches
A+

Parce que selon le câblage de la moto (suivant ABS ou pas, apparemment), la prise triangulaire que l'on retrouve sur énormément de Yamaha est utilisée à des fins différentes.
Le format physique de la prise est à chaque fois identique, mais pas sa fonction.

D accord mais fournis avec le boîtier fi diag donc en principe c est pour être utilisé non?

Ce que tu ne comprends pas est que ces connecteurs triangulaires sont montés en série depuis plus de 30 ans sur les Yamaha, mais, selon les modèles, ne servent pas nécessairement à monter un outil de diagnostic (c'est pour ça qu'un autre système de connectique existe).

En fait tu confonds cette prise triangulaire avec les prises obd standardisées dans le monde automobile.


Pour encore compliquer la chose, les outils diagnostics et réglage de CO sont souvent de série sur le tableau de bord des Yamaha malgré l'existence de la prise triangulaire permettant quand même (ou pas, selon les versions) de brancher l'outil diagnostic équipé des mêmes fonctions.

C'est par exemple le cas sur les MT09, les 900 tracer, les fZ6, Les 900 TDM, et bien d'autres encore:









Par contre, ces fonctions diagnostiques et réglage de CO n'existent pas sur les tableaux de bord des 125, des MT03, et des MT07.

jiwy a écrit:D accord mais fournis avec le boîtier fi diag donc en principe c est pour être utilisé non?

La prise du FI diag est en effet utilisable dans beaucoup de cas, mais pas sur ta moto qui possède l'ABS.

J'ai moi aussi une MT125, une prise triangulaire et un FI diag (avec la prise qui s'emboite dans celle de ma moto) que je ne pourrais carrément pas utiliser, car ma moto étant plus récente que la tienne, elle n'a pas la fameuse cosse qu'on te demande de trouver (ni le même protocole de com, d'ailleurs..).

OK bin c est pas simple pour régler sa richesse soi même, j aurais pas cru...

Et pourtant c, est vendu pour les modèles jusqu'à 2020, donc avec ABS

https://www.fast125.com/shop/90890-03182-yamaha-fi-diagnostic-yzf-r125-mt125-v1-4402#attr=

Pour compliquer la chose voici la prise OBD d'une MT09:
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La référence de l'outil diagnostic pour cette moto est exactement le même que celui que tu as, c'est le 908900318200, mais il faudra une prise spécifique ou se brancher sur le fil de l'ECU.

atap a écrit:Et pourtant c, est vendu pour les modèles jusqu'à 2020, donc avec ABS

La vente du modèle 2020 a débuté à la fin 2019 et en parallèle de ça, des modèles 2019 ont été vendus début 2020.

Pour les MT réellement "Mod 2019" et avant, le FI Diag est compatible, avec une nuance sur le branchement selon ABS ou pas.

Sur ton lien, il est indiqué "ne se monte pas sur les véhicules Euro 5"

Les MT réellement "Mod 2020" et après ne peuvent pas utiliser le FI Diag car si le mod 2020 est encore classé EURO 4, son électronique est prévue pour l'EURO 5 arrivé en 2021 - le protocole de communication est différent des années antérieures et dans ce cas le réglage de richesse ne peut se faire qu'avec un raccordement à l'ordi et logiciel YAMAHA (ou un boitier du style PowerTRONIC, bien entendu).

Et pour encore compliquer la chose, il ne faut pas se baser sur la date de la première immatriculation notée sur la carte grise, mais sur le n° de série de la moto.

En effet, un modèle dont le n° de série correspond à l'année 2016 peut très bien avoir trainé un peu en concession et n'être vendu et immatriculé seulement en 2017 (voire même parfois 2018).

La mienne (Mod 2020) a été immatriculée en décembre 2019 - l'inverse est plus courant je crois bien.

Et la mienne, fabrication juin 20,immatriculées août 2020, euro 4

En plus de la prise triangulaire j ai une prise carré

Pourquoi ne te renseigne tu pas chez Yamaha, et en profiter en même temps pour faire tester ton FI DIAG ??

Sur certaines Yamaha les prises carrées servent pour connecter l'outil de test ABS, mais je ne sais pas si c'est le cas des MT125.

Serait il pas plus simple de le faire, faire par ton garage le réglage ?

Ce fidiag fonctionne parfaitement et je ne lui aurais pas fourni si ce n'était pas le cas..
Il y a une piste à explorer en démontant le carénage gauche et suivre les fils sous le cabochon.
Il y a le fameux fil.

Bonjour, je vais malheureusement fin à ce débat en disant que le boîtier est tout simplement hs. Je l'ai acheté à la personne qui a fait ce topic et comme mar hasard sur ma moto de 2009 sans abs il ne marche pas. Sur le manuel technique c'est la même référence que j'ai et ils mettent le branchement à la prise diag c'est que ça devrait marcher sans avoir besoin de mettre les câbles. J'ai quand même confirmer avec un ami qui a le même boîtier et la même moto sauf que lui de 2015 avec abs et sur sa moto le boîtier ne marche pas non plus mais par contre SON boîtier qui est exactement le même avec la même référence marche sur ma moto. Je ne remets pas en cause l'honnêteté du 1er vendeur je pense que le boîtier a lâché pendant l'envoi. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

boujou  125 power  et les amis

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci...
- je te conseille de traiter ton problème par MP 

Alain

Ce qui est surprenant c'est qu'il fonctionnait parfaitement avec moi 
Le fait qu'il ait été abimé pendant le transport ne me convainc pas du tout. Rien n'est impossible.
Je ne comprend pas non plus l'histoire de le "brancher sans mettre les câbles" qui est évoquée.
Il y a une procédure à respecter pour le branchement.

Il parle de l autre connectique prise triangulaire blanche prévue pour les modèles munis de cette prise sous la selle comme sur la mienne. Je ne lui ai pas fait payer du coup. Le boîtier va finir à la poubelle.

coyote a écrit:Ce qui est surprenant c'est qu'il fonctionnait parfaitement avec moi 
Le fait qu'il ait été abimé pendant le transport ne me convainc pas du tout. Rien n'est impossible.
Je ne comprend pas non plus l'histoire de le "brancher sans mettre les câbles" qui est évoquée.
Il y a une procédure à respecter pour le branchement.

Branché sans les câbles c'est Branché directement à la prise  diag 3 broches car il y a aussi les câbles rouges et noirs qu'on peut brancher directement à la batterie. Et pour la procédure c'est pour choisir le mode soit diag co ect mais sans choisir le mode ça devrait se connecter toute façon je l'ai utilisé avec un autre boiter donc on connaît et j'ai la revue technique donc c'est pas un souci de procédure vu qu'avec un autre je sais très bien le faire marcher. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]