Re: Un custom est-il moins casse-gueule ?

par vainvain27 Ven 11 Nov 2022 - 13:56

les deux chef Laughing

par phifi Ven 11 Nov 2022 - 14:36

Raisonnement par l'absurde, mais qui, mine de rien, peut faire réfléchir et donner des éléments de réponse.

question --> Les grands prix motos se courent ils sur des customs ?
réponse --> Non.
question --> Pourquoi ?

La réponse à cette dernière question en dira long sur la maniabilité d'un custom....

par vainvain27 Ven 11 Nov 2022 - 14:52

d'accord avec toi good

mais
le custom n'est pas fait pour la course non

il est fait pour:
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par phyllitis Ven 11 Nov 2022 - 14:56

Oui .... et puis ce n'est pas que je sache la question qui est posée fume

par **Alabasse 14** Ven 11 Nov 2022 - 16:56

boujou le amis

- une mob du type custom est plus "casse gueule" que celle d'un autre type parce que sa maniabilité est moins grande, gros pneus et géométrie avant n'aide pas

petit V

à la r'voyure
alain

par vainvain27 Ven 11 Nov 2022 - 17:38

ok alain

mais certaine sont superbe et aussi un régale a conduire héhé

par **lio29** Ven 11 Nov 2022 - 17:47

phifi a écrit: Raisonnement par l'absurde, mais qui, mine de rien, peut faire réfléchir et donner des éléments de réponse.

question --> Les grands prix motos se courent ils sur des customs ?
réponse --> Non.
question --> Pourquoi ?

La réponse à cette dernière question en dira long sur la maniabilité d'un custom....

Salut,

C'est une histoire d aérodynamique mais pourquoi pas ?
Juste que la recherche de performances fait que mais on pourrait très bien le faire.
Je crois que ktm a fait courir sa 1290 super adventure en course face à des sportive et que cette dernière a performer.

par phifi Ven 11 Nov 2022 - 19:08

Un 1290 adventure n'est pas un custom, il n'y a pas que l'histoire de l'aérodynamisme mais aussi 'et surtout) la géométrie du cadr et la répartition des masses.

Le custom est fait pour "rider" tranquille et de préférence sur route la plus droite possible.

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