Virago 125 qui cale

crackers a écrit:je ne critique pas ton travail bien au contraire tu as déjà bien bossé dessus, mais remonter un moteur juste en changeant un piston... 
je suis pas sûr que ça fonctionne, il te faut tout contrôler, régler, remplacer...nettoyer...etc...
sinon c'est de nouveau la casse assurée...

Bien sur et vais payé des 100 et des 1000 pour une bécane qui n'en vault pas le cout !

Le piston était hs je l'ai changé (vu le peu de Km c'etait pas très utile de changer les deux, c'est un 4 tps, non un deux temps ou on change un piston tous les 15000, sur une varadéro par exmple on peut faire ^presque 150 000km !!!) par contre en effet j'aurais du prendre les compressions et régler le jeux au suppapes (j'avais controlé pourtant tout était ok !).

Sans doute sur le cylindre arrière le piston a ces segments gommés ^^ !?

De toute façon je l'ai mise en vente 1000 ablles a débattre pour qui la veux suis prèt a bien baisser le prix !
Marre ...
Virago, belle machine mais coté moteur quelle merde !
En plus celui qui me la vendu doit bien rigoler maintenant quel gouffre a pognon son oignon !

Je préfére de loin les motos anciennes, fragile mais tellement plus simple !
Ou ma Varadéro, Honda jamais eu a me plaindre...

Vu que le moteur était sorti, c'était l'occasion de prendre un peu plus de temps et faire une vérification complète
C'est à toi de voir si tu reprends tout ou si tu veux la vendre.
Je prendrais l'option 1.

Je te comprends...
Mais la vendre dans cet état ca vaut pas grand chose...je sais pas combien tu l'as payé ? Mais dans cet état pas facile d'en tirer quelque chose...

Hello, merci pour vos commentaires,

c'est vrai que sur ce coup j'ai brulé les étappes et partais sur le sentiment qu'il y avait que ce piston...

Perso, je l'ai acheté dans l'état tournant maus que sur un seul cylindre, 700 euros !

J'ai depuis (hors mis bien nettoyer la moto ^^!) remplacer le piston avant, fait un nettoyage et réglage carburateur.
Ajouter des sacoches Virago en cuir et un pare brise d'ocassion.

Cout total 950 euros, je l'ai mise a 1000 balles a débattre (suis près a bien bien baisser)

Bref, bon ce matin à froid controles des compressions sur chaque cylindre (je le referais à chaud dans la journée) :

Cylindre Ar : 1,5 bar (1,5kg/cm2)
Cylindre Av : 1,8 bar (1,8kg/cm2)

Soit je me goure, mais sur la RTM ils indiquent valeur mini 10 bar !!!
Avec différence entre les cylindres de 1 bar.

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Salut
Sûrement les soupapes
Pertes de compressions importantes
Il y a beaucoup de travail pour la remettre en marche, mais ca devrait être moins coûteux, on trouve des kits pour rôder les soupapes, si les tiennes sont en bon états.....a voir au démontage

J'ai tout le matos pour les soupapes ^^ !

Le plus galère je sais pas comment on retire ce cache culbuteur !!!

Retire le gros bouchon sur le haut elles sont dessous

https://youtu.be/LSBo-b8ilmA

LOL ça je sais mais comment roder les soupapes, faut les démonter et la comment fait ton on peut pas (ou pas trouver comment) retirer les caches culbuteurs.

De tout façon mais pour régler le jeu ça passe pas faut tomber le moteur !!! Pfff quel merde...

les 4 vis qui maintiennent le support ou vient se fixer le couvre culasse ? 
sur ta photo on voit une platine maintenue par ces 4 vis, j'ai pas de virago mais à vue ça doit être ça ???

Bon d'arpès ce que je vois tout est enfermé et ce démonte comme ça !!! Super...

Je viens de re regler mon jeu aux soupapes.

Coté compression je confirme j'ai que 2 bars maxi par cylindre, a tout coup ma segmentation joint de culasse sont HS !

Marre je vends tel quel... 
Me saoule ces Virago belle mais mal conçu a mon gout...

T'es fâché c'est ça!?...  
Tu as sans doute voulu un peu trop vite; Ahh la jeunesse

C'est pas vraiment grave, il me semble que tu as de quoi rouler en attendant; mon idée serait que tu te la cales dans un coin bien propre et que tu reviennes dessus tranquillou quand le "coup de chaud" sera passé et que l'envie de bricoler sera revenue; quand on a quelque chose qui ne fonctionne pas où plus soit on calme le jeu ( la vendre peut y aider...    mais n'est ce pas s'avouer un échec) soit t'attends tu laisses ton cerveau cogiter tout seul la nuit en arrière plan et quand tu reprends ça roule cool; perso c'est comme ça que je procède quand je sature: La Virago est une bonne brèle si l'on se contente de ce qu'elle a à offrir, comme toute belle femme en somme; à nous de nous en monter digne et de... savoir temporiser.    Bon courage et bonne suite à tes projets.

Prend ton temps pour la remettre en état au lieu de la brader sur un soucis que tu es capable de résoudre..
La saison pour rouler commence à être derrière nous, on entre dans celle de remise en état.

Sinon ou trouver pistons complets (+ segments axes) + joints culasses neufs ?

J'ai des appels mais personnes ne sais mécaniquer (lol)

Il y a plusieurs sites qui peuvent proposer les pièces dont tu as besoin.

Sur internet on trouve tout (et à tous les prix).

Comme tu n'es plus pressé : cherche sur les sites français et étrangers, tu pourrais avoir des offres qui varient du simple au double. (j'ai déjà eu l'occasion d'acheter des pièces en Italie, Angleterre, US et même Pologne...)

Une recherche peut même te mener sur des kits 175 mais le boulot pour qu'elle soit au top ne sera pas le même.

Reste sur du basic et tu auras une machine fiable qui devrait bien te le rendre.

Pu.. j'ai trouvé, après avoir régler au maxi les jeux au soupapes je reprends mes compressions :

Cylindre avant 10bars
Cylindre arrière 9bars

Je vais remonter et essayer, merci messieurs de m'avoir fait insister, et prendre du recul.

Parfois c'est dur d'etre Borderligne, cela vous joue de tour, pourtan j'ai un sac de frappe pour me défouler, lol !!!

Content si cela fonctionne directement.
Tu nous tiendras au courant.

Et surtout une explication sur ce que tu nommes : après avoir régler au maxi les jeux au soupapes


Sans vouloir être "chat noir" : sans rodage soupapes tu auras à therme une perte de compression et de puissance. J'espère que non..

impec, bonne nouvelle !! 
a voir après essai mais déjà tu vas trouver une grosse différence

LOL, viens d'essayer meme chose elle tire toujours pas vais aussi vite en Mobylette !!!

Je la VENDS CETTE MERDE, 800 euros voir sur le bon coin a Veyrac 87520.

Sujet clos

T'a regardé chez yam. pour te faire une idée?

https://www.pieces-yam.com

doudou87 a écrit:LOL...

Sujet clos

Oki!

L'idéal serait d'avoir un pote qui vienne te donner un coup de main pour tout reprendre tranquillement 
Ne la vend pas sur un coup de sang : tu risques de le regretter plus tard..

Ce que je regrette c'est mon side car de 1953 cette yam m'en tappe, 

je viens de prendre les compressions a chaud elles sont tombé a 6bars !!!

Pfff...

Ahh tu t'en est aussi débarrassé je pensais que tu l'avais encore...
Binnn t'a pas mis à jour la section "moto" sous ton avatar alors.

Débarassé c'est pas le mot, je suis passé à autre chose...

Allé je tombe ce moulin de Viracloche, veux voir ce qu'il a dans le ventre !!!

je pense que oou ta segmentation est collé ou tes sieges de soupape et soupape ne sont plus etanche premiere chose a controler au demontage au vue des km de la becane et annee