Contrôle technique moto: un énième revirement ?

Salut,

On peut pensé pareil d'une 2cv mais elles passent pour la bonne majorité le ct.
Donc une "vieille" DTR, pourquoi pas ?

Un DTR en bon état avec un pot d'origine devrait passer le CT sans soucis, ...par contre selon ce qui va être décidé il faudra peut être le re-brider pour passer le CT.

phifi a écrit:Un DTR en bon état avec un pot d'origine devrait passer le CT sans soucis, ...par contre selon ce qui va être décidé il faudra peut être le re-brider pour passer le CT.

pas de raison qu'un 2t ne passe pas le CT car les normes de pollution seront adaptées à l'année de mise en circulation (comme une voiture).

pour le débridage, il n'y aura à priori pas de passage au banc... sauf banc de vitesse pour les 50cc limités à 45km/h.

Salut,

Tout à fait. Après, ça reste en attente d info car une 2 temps débridée ne correspond plus à la carte grise.

saloperie de CT

efficacité pour la sécurité routière = 0
efficacité pour les comptes de l'état = 100%

dindon qui paie pour un truc inutile = motard

Ben oui quand tu roules en deux roues sais bien connu tu ne vérifies pas les freins, l’éclairage, les pneus, ct
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lio29 a écrit:Salut,

C'est donc "acté". Le ct moto sera mis en place mais le ministre en charge le veut "le moins pénible possible".

50€,je ne suis pas contre mais 70€ vu le temps a passé, en effet, ça va rentabilisé velu !

Salut à tous,

pour une 125, je penche plus pour 30-35€.

spartiate a écrit:même à 50 euros je suis contre !

Salut,

Erreur camarade, regarde l'état des scooters des livreurs de pizza et autres.

Peu importe la cylindrée sa reste un deux motorisé  a comparer pour une auto que ce soit une P106 ou V12 Jacquard le forfait reste le même pour les PLs ils ont a contrôler tous les organes de freinage
Compresseur, bouteilles (date d’épreuve) tuyauterie, Poumon  circuit de rupture et de secours   et le reste donc plus onéreux

Youssef a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

C'est donc "acté". Le ct moto sera mis en place mais le ministre en charge le veut "le moins pénible possible".

50€,je ne suis pas contre mais 70€ vu le temps a passé, en effet, ça va rentabilisé velu !

Salut à tous,

pour une 125, je penche plus pour 30-35€.

Salut,

Quand tu passes une twingo(ce n'est pas péjoratif, c'est une excellente voiture) et quand tu passes une Ferrari, le contrôleur prend ses 90€ alors en moto, ça sera pareil 50 ou 2500 cm3 ça sera même tarif

oui : aucune discrimination à la cylindrée !

Salut,

Après, si on faisait un forfait au chevaux fiscaux ?

Pourquoi ? C'est une prestation identique pour toutes les voitures avec le même matériel de test. Donc même prix. Logique.

Document intéressant de l'ACEM (European Association of Motorcycle Manufacturers)
https://www.acem.eu/images/publiq/2021/ACEM-Safe-Ride-to-the-Future-2.0-Strategy.pdf


qui date de 2021.
On peut y lire en page 31 (recommandations):


"Ensuring that vehicles are properly maintained
• Defective or poorly maintained vehicles can lead to a higher safety risk. However, only half of
the EU Member States have set up compulsory periodic technical inspections for motorcycles.
• The establishment of these mandatory safety checks in these countries would enhance the

maintenance and repair of vehicles, prevent safety failures due to inadequate maintenance

(e.g. failures or poor condition of lighting, tyres or braking systems) and assist in the

prevention of irresponsible tampering.
• National governments should reinforce roadside inspections of all vehicles in order to identify
vehicles which could represent a hazard to traffic safety, when relevant safety requirements
are not fulfilled"

Salut,

Je comprends pas l'anglais

En gros, ce sont aussi les constructeurs européens qui ont demandé la généralisation du contrôle technique

Salut, 

Les s*lauds!

vus les véhicules qui passent en concession pour une bonne révision avant le CT et les réparations qu'imposent le contrôle technique , ils ne peuvent apparemment être que gagnants ... sauf que le contrôle technique pourrait décourager certains motards du dimanche (entendez qui roulent très peu )  à acheter une moto ...
qui vivra verra !

Salut, 

Tout à fait @spartiate.
 Trop vouloir faire dépensé le consommateur/motard, celui-ci pourrait être découragé.

jerem5962 a écrit:En gros, ce sont aussi les constructeurs européens qui ont demandé la généralisation du contrôle technique

Ce n'est pas vraiment ce qui est écrit sur le passage cité.


Traduction :



En aucuns cas les constructeurs ou les contrôleurs ne sont cités

Je n'ai mis qu'un extrait
Le texte traduit constitue un paragraphe des recommandations promue par l'ACEM. Voir le document complet

Membres de l'ACEM:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

spartiate a écrit:vus les véhicules qui passent en concession pour une bonne révision avant le CT et les réparations qu'imposent le contrôle technique , ils ne peuvent apparemment être que gagnants ... sauf que le contrôle technique pourrait décourager certains motards du dimanche (entendez qui roulent très peu )  à acheter une moto ...
qui vivra verra !

C'est exactement la même situation que pour les 4 roues... D'une manière globale tout dépend du propriétaire/utilisateur...

Je pense que tu sors un des éléments de son contexte. Beaucoup de leurs recommandations plaisent ou plairaient au motard.
Notamment sur les infrastructures.
Toutes leurs recommandations vont dans les sens d'une sécurité accrues du motard. Peut on leur reprocher
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour ceux qui ne comprennent l'anglais Google traduction est votre ami.

il m’arrive comme tout a chacun de croiser ou suivre des autos je me demande qui a contrôler
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu veux dire que l'on va avoir enfin des routes nickel ...