SUZUKI INAZUMA 250

Salut 

La révision du bébé King a commencer, comme la première révision des 1000 n'as pas été faite, remplacement de l'huile et du filtre  

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Comme les rapports de vitesses de cette machine sont très court et que je déteste être dans la zone rouge, j'ai remplacer le pignon de sortie de boîte d'origine de 14 dents par un 16 afin de tiré plus long, le résultat semble très satisfaisant  

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Mon tope case est en place, comme il ni avais pas de support Shad disponible, il ma fallu adapté mon tope case Shad sur un support Givi = création d'une plaque de fixation en alu d'un cm d'épaisseur, c'est assez enquiquinant a faire mais c'est fait 

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Il me reste juste les pneus merdiques d'origines, le liquide de frein et de refroidissement (qui ont 9 ans) a remplacer, comme je ne sait pas faire, j'ai pris RDV chez Suzuki/Daffy a Charleville pour faire tout cela (RDV dans 10 jours)

Salut,

En effet, pourquoi s enquiquiner avec un top case (2nd degré bien sûr).

9 ans le liquide, il doit être rincé.
J'ai un peu honte avec ma révision non faite de la ktm 2018 qui date de 2020...

Si tu as d'autres photos de ta moto

lio29 a écrit:Salut,

En effet, pourquoi s enquiquiner avec un top case (2nd degré bien sûr).

9 ans le liquide, il doit être rincé.
J'ai un peu honte avec ma révision non faite de la ktm 2018 qui date de 2020...

Si tu as d'autres photos de ta moto

Le top case est pour moi indispensable (confort passager, courses, casque), j'ai pas encore fait d'autres photos, voila les photos de l'annonce du vendeur a qui je l'ai acheté il y a 3 semaines.

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En plus il me sert pour fixer mon cadenas et câble et antivol, nickel comme anti radar , photo de mon ancienne Versys X300 pour explication.

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Un peu osé ce système, surtout quand on peut les ranger dans le top case 

Elle a l'air bien confortable ! 
Bon choix une 250 

cork a écrit:Un peu osé ce système, surtout quand on peut les ranger dans le top case 

Elle a l'air bien confortable ! 
Bon choix une 250 

Je met le câble souvent de cette façon (photo ci dessous), la plaque reste visible, mais un N° ou une lettre est systématiquement caché, lorsque je roule pénard je passe le câble derrière la plaque et je suis irréprochable, en effet le confort de cette petite Inazuma n'est pas mauvais idem en ce qui concerne le freinage, bon choix je ne sait pas, mais c'est le mien, a s'avoir :  une moto a poids contenu équipée d'une véritable selle biplaces et d'un moteur a puissance très limitée mais amplement suffisante pour se déplacer très rapidement d’un point a un autre sans pratiquement jamais risquer de perdre sont permis, cette petite Inazuma offre tout cela.

Une ancienne NC750X ou on distingue bien l'emplacement du câble 

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Cadenas et câble Vector d'un mètre, c'est bien foutu car le support de cadenas a fixer sur la moto est fournis (attention il est parfais vendu sans support).

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bon boulot

Salut

Merci pour les infos

Aujourd'hui pose du saute vent Puig, je ne voulais pas l'acheté mais comme il était en promo (68€ port inclus au lieu de 105 euros), je me suis laisser aller, il protégera toujours un peu mieux le buste et le dos du compteur qui en prend plein la tronche, temp de pose = 10 minute, le concessionnaire n'as reçu qu'un pneu Michelin sur les deux que j'ai commander, j'attend donc que le second arrive pour aller les faires posés.

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Salut,

Vu la différence entre le prix "fort" et le prix promo, tu as eu raison.
En plus, je trouve cela discret.

lio29 a écrit:Salut,

Vu la différence entre le prix "fort" et le prix promo, tu as eu raison.
En plus, je trouve cela discret.

Il ni a que les pattes de fixation qui me chagrine, de coté c'est moche, je cherche a les cacher mais avec quoi  , je vais bien trouver 

Salut,

Tu peux soit repeindre les pattes de la même teinte que la moto ou refaire des pattes plus discrètes.

Train de pneus, liquide de refroidissement et de frein remplacés, je donnerai mon avis sur ces Michelin Pilot Street d'ici quelques semaines car pour l'instant, entre paraffine et tétons que dépasses c'est un vrai casse gueule , enfin .... tout cela va vite disparaitre, j'ai aussi posé mon câble Vector, ma prise USB et mon support de GPS, voila voilou il ni a plus qu'a rouler

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  Cool!

lio29 a écrit:Salut,

Tu peux soit repeindre les pattes de la même teinte que la moto ou refaire des pattes plus discrètes.

,
En attendant de trouver mieux j'ai mis un cataphote de chaque coté  

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Salut,

J'ai des Street sur la duke 2018 (monte d origine).

N ayant pas essayé sur sol humide, je ne saurai te dire mais sur le sec, je trouve ces gommes rassurantes. Après, je ne touche pas le genou.

Excellent les catadioptre s

lio29 a écrit:Salut,

J'ai des Street sur la duke 2018 (monte d origine).

N ayant pas essayé sur sol humide, je ne saurai te dire mais sur le sec, je trouve ces gommes rassurantes. Après, je ne touche pas le genou.

Excellent les catadioptre s

J'aurais voulu mettre des Road, mais il ni a pas la dimension pour le pneu avant (110/80-17), les notes du Street semble bonnes : https://www.pneu-test.com/web/pages/pneu-de-moto/michelin/pilot-street , une chose est certaine ils aurons un meilleur grip et serons plus rassurant que les IRC, surtout que les miens était neuf mais avait 9 ans !

Barres de protection arrivées ce matin et monter cet après-midi en 3/4 heure, super qualité pour ne pas dire indestructibles, en plus comme elles se fixent direct sur le cadre, cette fois les frais sont terminés, il ni a plus qu'a rouler.


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bonsoir
J'ai failli en acheter une , mais trop lourde (à l'arrêt) pour mes 68 balais  (pratiquement autant que 500CB) ;mais elle me plaisait beaucoup

jeannot32 a écrit:bonsoir
J'ai failli en acheter une , mais trop lourde (à l'arrêt) pour mes 68 balais  (pratiquement autant que 500CB) ;mais elle me plaisait beaucoup

Il est certain que question poids, ma CB125F de 117 kg était un peu plus facile a manipuler a l'arrêt , les 180 kilos de cette 250 Inazuma demande certes un peu de vigilance mais en étant prévoyant sa le fait bien et ceci même en duo, perso j'ai trouver chaussure a mon pied a s'avoir une moto un peu plus puissante qu'une 125 qui me convienne et c'est bien cela le principale, en ville j'utilise le SH et sa va très bien .
Je ne veut plus de grosse moto (répression, tarif, consommation), mais tu peu me croire je manipulais ma VN1600 Means street de 320 kilos comme un vélo, avoir 2 pieds bien au sol évite 99% des chutes .

J'ai adoré cette moto
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@++++
Roger

Salut,

Clair que lors de la manipulation d objets l'ours, mieux vaut avoir les 2 pieds bien posés

C'est un peu le problème des 125 liquide moderne, les deviennent aussi lourdes que certaines grosses motos.

130 ou 140 kg max. Mais pour mes 1.67 mètres, ce sont les hauteurs de selle qui posent problèmes

Salut,

Vrai qu hormis honda avec ces dax/grom/monkey, on n a pas de motos 125cc type "petites motos" et heureusement que l'on trouve des kit de rabaissement.

jeannot32 a écrit:130 ou 140 kg max. Mais pour mes 1.67 mètres, ce sont les hauteurs de selle qui posent problèmes

Voila la 125 idéale a notre taille 
https://www.motoplanete.com/honda/969/125-Shadow-VT-2005/contact.html

J'en ai eu deux inazuma 250, en noir et en bleu/blanc .
J'ai bien aimé son moteur généreux, bonne tenue de route, confortable, et le look  BBKING .

C'est en effet une excellente petite machine qui faisais bien mon bonheur dans tout les domaines, malheureusement pour une raison de santé (sciatique aigue revenue) je suis obligé de m'en séparée, lorsque j'ai ces crises je n'arrive même plus a marcher et encore moins a lever la jambe , depuis quelques jours elle a de nouveau disparue, mais je sais que cela ne va pas durée, donc c'est décidé, pour moi la moto c'est définitivement terminé, comme dis le dicton " toutes bonnes choses ont une fin ", bonne route a tous et surtout prenez soins de vous, Roger.