Bulle haute ou pas quand il y a du vent

Bonjour à tous,
je suis encore novice et ne me sens pas forcément en full sécurité sur ma Vara alors j'y vais petit à petit. 
Aujourd'hui je suis rentré par vent assez fort latéral et de face et j'ai bien galéré.
J'ai la bulle d'origine sur la Vara et j'ai la sensation de prise au vent maximale sur le torse et dans le cax. Je précise j'avais pas fermé la visière ca doit pas aider non plus.
Conseilleriez vous une bulle haute, de quelle taille (je mesure 173cm) ? Ou ca sera pire? 


Merci pour vos retour!!

Salut Mataf,pour ma part,à chaque fois que j'ai eu une nouvelle machine,essentiellement des trails,j'ai monté des bulles hautes,et à chaque fois c'est le même constat,c'est un plus!
Moins de turbulences sur le haut du corps,ce qui est normal au vu du fait que notre corps n'est pas ce l'on peut appeler des plus..... aérodynamique!
Ton casque aura beaucoup moins tendance,surtout à partir de 80 kms/h à faire des droite/gauche comme si on te mettait des petites claques dans le casque,la trainée formée par la dépression de l'air derrière toi sera déplacée,vers le haut et les côtés de ton corps.
Un exemple:n'as tu jamais ressenti le dos de ton blouson comme aspiré vers l'arrière?
Et bien avec une bulle adaptée,fini! 
Et je ne parle pas des petites averses que tu n'as pas vu venir et qui seront bien moins dures avec toi le temps de te mettre à l'abri!
Si les machines  ROUTIERES ,toutes cylindrées confondues,se voient parées de cet appendice,ce n'est pour rien,ces bulles ou saute-vent sont là pour protéger le conducteur,je ne te dis pas le nombre d'insectes que j'ai évité de "déguster"grâce à ma bulle,le premier élément que j'ai changé sur ma GS!

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J'envisage de l'incliner un poil plus vers l'avant avec un silent-bloc quelconque,à moins que je ne lui place une extension de ce genre,

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à vitesse stabilisée et sur longs trajets,ça peut être un plus!

En fait tout dépend de ta taille car le danger de la bulle haute est de se retrouver avec des remous dans le casques et/ou des bruits aérodynamiques plus élevés.

Je m'explique, la bulle haute va remonter et dévier le flux d'air plus haut que celle d'origine, mais pour les personnes de plus d'1m80 ce flux risque de se retrouver soit au niveau du casque (remous assurés avec tête qui  bougeotte malgré elle) ou soit au sommet du casque (bruit d'air beaucoup plus présent qu'avec une bulle d'origine).

Idéalement il faudrait donc un bulle suffisamment réglable en hauteur et en profondeur pour convenir au plus grand nombre.
On peut aussi utiliser (avec ou sans bulle haute) le style de déflecteur que @mac-gyver a mis en photos au dessus

phifi a écrit:En fait tout dépend de ta taille car le danger de la bulle haute est de se retrouver avec des remous dans le casques et/ou des bruits aérodynamiques plus élevés.

Je m'explique, la bulle haute va remonter et dévier le flux d'air plus haut que celle d'origine, mais pour les personnes de plus d'1m80 ce flux risque de se retrouver soit au niveau du casque (remous assurés avec tête qui  bougeotte malgré elle) ou soit au sommet du casque (bruit d'air beaucoup plus présent qu'avec une bulle d'origine).

Idéalement il faudrait donc un bulle suffisamment réglable en hauteur et en profondeur pour convenir au plus grand nombre.
On peut aussi utiliser (avec ou sans bulle haute) le style de déflecteur que @mac-gyver a mis en photos au dessus

Salut Phifi!Pour moi c'était l'inverse,avec la bulle stock de mon T.D.R,j'avais le meulon qui virait de droite à gauche,après montage d'une bulle plus haute,impeccable,mais c'est vrai que tout montage sur une brelle doit se faire en fonction du mec et de sa morphologie! 
C'est dommage qu'il n'y ai pas de simu qui prenne en compte machine/type de bulle/conducteur afin de voir en fonction de telle ou telle bulle le gain apporté....ou pas!
Tout cela sans compter qu'il y a bulle haute...et bulle haute!
Cela me fait penser qu'il y a un truc qui peut aider à savoir si il faut une bulle plus haute,c'est si le flux d'air arrive à hauteur de la mentonnière et essaye de lever le casque,c'est à mon avis le signe qu'il faut une bulle plus haute.

boujou les amis

- j'ai aussi une rehausse du genre Puig fabriquée à la maison du genre de celle présentée par le copain  mac-gyver  l'avantage de cet appendice est qu'il est réglable et ajustable selon ce qu'on en attend contrairement à une bulle haute fixe souvent "étudiée" plus pour son "look" que pour sa protection, enfin, suivant le direction du vent rehausse ou bulle haute offriront une bonne protection ou bruits et remous dans les casque encore bien plus pénibles que le vent sur le torse avec la bulle série 

   à la r'voyure
alain

Salut,

Pour les turbulences, la bulle haute est très efficace et aussi suivant le gabarit du pilote comme le type de machine.
A 120 km/h, la bulle d'origine de l varadero atteint ces limites.
Maintenant, il faut choisir :look ou utilité?

https://www.bihr.eu/fr/fr/riders-corner/articles/1769-choisir-une-bulle-moto-ou-un-saute-vent-moto/

C'est vous qui voyez! 

Salut,

Il y en a qui ont essayés

Pour 1m73, la bulle d'origine doit suffire.... après, tu peux essayer une haute mais le risque est toujours d'avoir des remous désagréables.

mac-gyver a écrit:Salut Mataf,pour ma part,à chaque fois que j'ai eu une nouvelle machine,essentiellement des trails,j'ai monté des bulles hautes,et à chaque fois c'est le même constat,c'est un plus!
Moins de turbulences sur le haut du corps,ce qui est normal au vu du fait que notre corps n'est pas ce l'on peut appeler des plus..... aérodynamique!
Ton casque aura beaucoup moins tendance,surtout à partir de 80 kms/h à faire des droite/gauche comme si on te mettait des petites claques dans le casque,la trainée formée par la dépression de l'air derrière toi sera déplacée,vers le haut et les côtés de ton corps.
Un exemple:n'as tu jamais ressenti le dos de ton blouson comme aspiré vers l'arrière?
Et bien avec une bulle adaptée,fini! 
Et je ne parle pas des petites averses que tu n'as pas vu venir et qui seront bien moins dures avec toi le temps de te mettre à l'abri!
Si les machines  ROUTIERES ,toutes cylindrées confondues,se voient parées de cet appendice,ce n'est pour rien,ces bulles ou saute-vent sont là pour protéger le conducteur,je ne te dis pas le nombre d'insectes que j'ai évité de "déguster"grâce à ma bulle,le premier élément que j'ai changé sur ma GS!

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J'envisage de l'incliner un poil plus vers l'avant avec un silent-bloc quelconque,à moins que je ne lui place une extension de ce genre,

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à vitesse stabilisée et sur longs trajets,ça peut être un plus!

perso j 'avais le même sur la vara et ça faisait très bien le boulot en envoyant le flux d'air au dessus du casque 

boujou les amis

- je vous conseille de lire le sujet "rehausse" home made  >>> pile poil ici  et d'y trouver la mise au point hauteur et inclinaison chose impossible sur une bulle haute

  à la r'voyure
alain

> rehausse home made inspirée de celle de  janfran  (Puig)

Salut, merci pour toutes ces réponses.
J avais lu le le post rehausse home made mais je n' ai pas le temps en ce moment. J ai fouille un peu sur le net et niveau bulle haute pour vara 1ere génération la GIVI semble la plus adaptée. La Ermax plus sympa côté look ne passe que pour la 2nde génération. J ai pris la GIVI, je la monte des que possible et vous fait un retour.
++

Salut,

Ça va c est pas trop moche
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Premiers retours!!
C est au top!! Ça change la vie
Bonne protection pas de gène dans le cax. Bon après j ai pris un bon vent de travers mais je pense que la difficulté à tenir le cap vient surtout du fait que je débute . Je ne regrette pas mon achat