Re: Vara 125. Regime moteur monte pas.

par **Alabasse 14** Sam 11 Juin 2022 - 17:48

boujou les amis

- tout est possible ! une Varadero a t-elle besoin d'un réglage de soupapes Idea

à la r'voyure
alain

par Wodeki Sam 11 Juin 2022 - 18:46

Tout est possible comme tu dis, mais a 10000 km seulement, on doit paser a cote de quelque chose. Avant de la ramener au garage, peut etre essaye de rechanger le filtre a air, meme si je n y crois'pas vraiment.

La je viens de faire 50 km, entre 0 et 90 kmh, ras . Des que je veux pousser la 5, accoup et rien a faire. Pb d'arrivee d air, d arrivee d essence ?, , on va commencer par changer le filtre a air, apres voir si les gicleurs sont les bons ?. Ou alors Faut que je me resoud a ne pas depasser les 90 .

Au passage, facile a demonter les gicleurs ?.

par jackrider 26 Sam 11 Juin 2022 - 18:53

Si tu peux , fais un essai sans le silencieux .
J'avais un problème similaire à l'époque sur une 175 PE Suzuki , verdict , silencieux bouché .
Memes sypmthomes avec la Panda de mon épouse , silencieux bouché .

par Wodeki Sam 11 Juin 2022 - 18:59

jackrider 26 a écrit:Si tu peux , fais un essai sans le silencieux .
J'avais un problème similaire à l'époque sur une 175 PE Suzuki , verdict , silencieux bouché .
Memes sypmthomes avec la Panda de mon épouse , silencieux bouché .

Je vais reveiller le quartier

par jackrider 26 Sam 11 Juin 2022 - 19:12

Tu vas dans un coin désert hors agglomération fume

, tu fais ton essai , tu auras vite le ressenti , puis tu remontes pour revenir vers la civilisation ... petit V

par **lio29** Sam 11 Juin 2022 - 19:37

Salut,

Bizarre si les vitesses 1 à 3 (voire 4) passent sans s étouffées

par Wodeki Sam 11 Juin 2022 - 19:52

lio29 a écrit:Salut,

Bizarre si les vitesses 1 à 3 (voire 4) passent sans s étouffées

Oui, je suis bien d accord avec toi, ca deconne uniquement en pleine charge.

par Wodeki Sam 11 Juin 2022 - 19:55

jackrider 26 a écrit:Tu vas dans un coin désert hors agglomération , tu fais ton essai , tu auras vite le ressenti , puis tu remontes pour revenir vers la civilisation ...

Pas con, je connais une ligne droite de pres de 2km en rase campagne.

par crackers Sam 11 Juin 2022 - 19:55

Si il y a un problème en pleine charge sur les derniers rapports c'est souvent du à un problème de segmentation ou piston....

par Wodeki Sam 11 Juin 2022 - 19:58

crackers a écrit:Si il y a un problème en pleine charge sur les derniers rapports c'est souvent du à un problème de segmentation ou piston....

A 10000 km seulement ? Possible tu crois ? J ai achete la moto a 6500 km environ, elle le faisait deja.

par **lio29** Sam 11 Juin 2022 - 20:03

Wodeki a écrit:
crackers a écrit:Si il y a un problème en pleine charge sur les derniers rapports c'est souvent du à un problème de segmentation ou piston....
A 10000 km seulement ? Possible tu crois ? J ai achete la moto a 6500 km environ, elle le faisait deja.

Salut,

Ça fait peu en effet. Surtout pour une varadero

par Bnj78 Sam 11 Juin 2022 - 20:37

Salut tout le monde,

De mon humble avis et débutant en meca moto, je peux essayer de donner des pistes

Y a t il une sonde lambda avec 1 carbu ?
Si elle est encrassée, ça peut être une piste ?

Réglage de soupapes oui, je ne l'ai vu que très tardivement dans les messages.
Alabasse sait mieux que moi mais autant éliminer les problèmes

Décalage distri

Personnellement, je ne pense pas que la raison puisse être changement pignon/couronne vu sur la moto fait des à-coups.
OK pour la difficulté à monter dans les tours mais pas pour un problème qui ressemble à un problème d'allumage/débit essence, selon moi.

Une chaîne trop détendue ?

Segmentation, d'accord avec ça, surtout si le racleur d'huile commence à être naze

Piston, à 10 000kms ?

Soyez indulgent... :)

par jackrider 26 Sam 11 Juin 2022 - 20:43

Ton filtre à air est ok ?
la aussi j'ai eu le cas d'un nid de souries dans la boite à air d'une 125 TDR . Le filtre était recouvert de feutre et de bouloches pour la pèche .
Z 'avaient préparé un lit douillet et de la bouffe pour l'hiver . Shocked

par jackrider 26 Sam 11 Juin 2022 - 20:48

Bnj78 a écrit:

Segmentation, d'accord avec ça, surtout si le racleur d'huile commence à être naze

Piston, à 10 000kms ?

Soyez indulgent... :)

La sortie de ton pot est elle grasse ?
Ton moteur consomme de l'huile ?

par Wodeki Sam 11 Juin 2022 - 21:09

jackrider 26 a écrit:
Bnj78 a écrit:

Segmentation, d'accord avec ça, surtout si le racleur d'huile commence à être naze

Piston, à 10 000kms ?

Soyez indulgent... :)
La sortie de ton pot est elle grasse ?
Ton moteur consomme de l'huile ?

Non, pas de conso d huile. La sortie pot est noire mais seche.

par sonia14 Sam 11 Juin 2022 - 21:12

Wodeki a écrit:La sortie pot est noire mais seche.

Moi aussi !

par coyote Sam 11 Juin 2022 - 21:23

à ce kilométrage : je ne vois pas l'intérêt de toucher aux soupapes et la segmentation me semble aussi à écarter..
La carburation me semble en cause, cela semble avoir été contrôlé mais est-ce que cela a été bien fait ?
Il me semble que les premiers modèles avaient un soucis de gicleurs qui entrainaient un serrage du cylindre arrière car il était trop petit.
L'accès aux carbus et particulièrement compliqué, si tu n'as pas un minimum de connaissances et la revue technique : ne fait pas.
Ta vara a effectivement un soucis et je te conseille de la ramener où la "réparation/contrôle" a été faite.

par **Alabasse 14** Sam 11 Juin 2022 - 21:55

boujou les amis

- il est urgent d'attendre Shocked

une Varadero de 10000 km de peut pas avoir de problème, il se pourrait que le mal vienne de réglages voire du filtre à air, le problème est qu'il est difficile à atteindre pour contrôle think

ma maigre expérience = 2 Varadero pour un total de 23 ans, je ne sais même pas où est le filtre...
- retourne voir ton mécano

petit V

à plus tard
alain

par Wodeki Sam 11 Juin 2022 - 22:06

Le filtre a air , pas de souci, j ai deja demonte pour voir l etat, il me semblait propre, mais bon ca coute pas grand chose de le changer pour voir, l ancien proprio m a laissé l ancien, je peux toujours essayer

par **Alabasse 14** Sam 11 Juin 2022 - 22:20

salut les amis

- les forums dédiés rapportent que l'on doit prêter attention à ne pas pincer des durits en reposant le réservoir, à suivre Shocked

à la r'voyure
alain

par sparrow53 Dim 12 Juin 2022 - 7:09

Avant de la ramener encore chez le mécano si c’est accessible sans démontage et que tu as les valeurs constructeur tente le réglage du jeu aux soupapes c’est pas très compliqué et à 10 000 km c’est pas deconnant qu’un léger jeu ce soit installé il faut juste un jeu de cale, je le fais tout les 5000 km sur toute les motos que j’ai eu après le vara je connais pas

par sparrow53 Dim 12 Juin 2022 - 7:13

Si déjà 2 mécano ont nettoyé le carburateur aux ultrasons plus réglages bizarres que le problème persiste.

par Wodeki Dim 12 Juin 2022 - 7:16

sparrow53 a écrit:Si déjà 2 mécano ont nettoyé le carburateur aux ultrasons plus réglages bizarres que le problème persiste.

Le premier a nettoye aux ultrasons, le 2eme (concession), non.

par **Alabasse 14** Dim 12 Juin 2022 - 8:32

boujou les amis

- encore ! tout est possible... qui a déjà réglé les soupapes sur le V 2 Honda à 10000 km ? en revanche des problèmes de nettoyage/réglages des carburateurs après une longue immobilisation, j'y crois plus

petit V

à la r'voyure
alain

par **BALDO** Dim 12 Juin 2022 - 8:41

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- encore ! tout est possible... qui a déjà réglé les soupapes sur le V 2 Honda à 10000 km ? en revanche des problèmes de nettoyage/réglages des carburateurs après une longue immobilisation, j'y crois plus

à la r'voyure
alain

par sparrow53 Dim 12 Juin 2022 - 10:42

Il faut chercher la revue technique sur le net ouvrir les bouchons de regard du carter d’allumage il y a des repères sur le rotor pour mettre les cylindres au pmh et ensuite enlever les caches culbu et vérifier les valeurs avec des cales si on s’éloigne trop des valeurs faut régler avec une pince à bec et la clé correspondante à l’écrou souvent du 8 ou du 9 les valeurs doivent se trouver sur Google assez facilement je pense

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