Vitesse de pointe

lio29 a écrit:Salut,

Pour celui qui roule pépère* et pas sous la pluie, aucun soucis avec les pneus CST d'origine

*terme pas péjoratif pour dire à la cool (comme moi)

et tu as tout à fait raison : les CST sont très bien sur une route billard en pleine canicule!

moi aussi j'ai fait une pointe ce weekend... je suis monté à près de 120 km/h

j'ai peut-être risqué quelques points et quelques €... mais pas ma vie ni mon permis = vive la 125 

S L C (e)

   omission chef !  la vie des autres et l'engagement des secours qui pourraient être utiles ailleurs
  bravo chef ! vive la 125

  à la r'voyure
alain

Ouaip! ben je ne vais pas dire en combien j'ai fait le 0 à 100 avec la mienne samedi soir sur une route bien droite et après m'être assuré de ne gêner personne...

En combien de temps ?

ouaip! ben j'ai pas pensé à conserver l'enregistrement dashcam pour le chrono précis mais j'ai trouvé une vidéo d'un gars qui l'a fait avec un modèle antérieur au mien :


bref :1/4 du temps de la CB125F !

Comme la MT, quoi.. à quelques dizaines de secondes près

le meme temps qu'une ZERO S conduisible avec un permis 125

certes mais pas avec ta duchesse!

Salut     les 125 les moins puissantes (9 à 12ch) montent facilement à 90 km/h, peuvent dépasser les 100 km/h dans de bonnes conditions (pas de vent de face, pas de montée), les plus puissantes (14/15ch), tu ajoutes 10 km/h, soit 100 facilement puis 110 km/h bien lancé.   Je parle d'une vitesse réelle (pas celle lue au compteur qui sont parfois très optimiste).

On peut trouver des vidéos de 125 qui dépassent les 130, j'ai vu ça sur une MT, bon c'est sur, vent dans le dos, et tu enlèves au moins 10 km/h pour avoir du réel.  La même moto le lendemain vent de face et route moins belle ne dépassera pas les 110 à son compteur

J'ai une MT et je confirme tout ça (les 10 km/h optimistes y compris).

Antoinedu76 a écrit:Salut     les 125 les moins puissantes (9 à 12ch) montent facilement à 90 km/h, peuvent dépasser les 100 km/h dans de bonnes conditions (pas de vent de face, pas de montée), les plus puissantes (14/15ch), tu ajoutes 10 km/h, soit 100 facilement puis 110 km/h bien lancé.   Je parle d'une vitesse réelle (pas celle lue au compteur qui sont parfois très optimiste).

On peut trouver des vidéos de 125 qui dépassent les 130, j'ai vu ça sur une MT, bon c'est sur, vent dans le dos, et tu enlèves au moins 10 km/h pour avoir du réel.  La même moto le lendemain vent de face et route moins belle ne dépassera pas les 110 à son compteur

Exact, lorsque j’étais en CB125F, atteindre les 80 était déjà pas mal, les 90 demandaient un peu de temps ou alors des passages de vitesse en zone rouge et la pointe à 110 en descente

boujou les amis

- dans le sujet dédié à la vitesse de nos 1/8 j'annonce plus que ces chiffres   

  à la r'voyure
alain

Après il y aura toujours ceux qu'y t'annoncent un 130 km/h tenu sans soucis dans une montée, à deux sur la 125, avec un pack d'eau en plus sur le porte bagage 

Ma CB125R montait en moyenne entre 110 et 115 compteur (parfois plus voir beaucoup plus dans de bonnes conditions grâce à l'allonge, souvent moins sur route dégradée avec vent de face)... le compteur trichait de 10km/h

Ma Duke monte entre 105 et 120 compteur (très très rarement plus et rarement moins)... le compteur triche de 1km/h seulement. généralement, sur départementale, petit vent de face (ou route un peu bosselée) ça va etre du 106/107, vent dans le dos (ou/et joli goudron) 116/117

Salut,

Prenez le temps les gars...

Bonjour

Quand on parle v de pointe sur une 125 !!!!! c'est pour le FUN 

et surtout une 125 c'est léger , donc sur route normale et en ville HYPER SUR

Etant de la génération des Dauphine et premières R8 , on voulait toujours affuter les moteurs pour aller plus vite , la R8 GORD beaucoup trop chère

Ma 125 , monte à 80 à 5000 trs /mn , donc si je veux aller plus vite , il faut travailler un peu le moteur !!! ce ne sera jamais une Apprilia 125 qui montait à 170 compteur 

Il y a des videos ou une YBR ( 125 ) monte à 160 ..... je vous laisse deviner les modifs ..... 

Si chez YAM ils vendent des PSB de 17 et des roues dentées AR de 39 , ce n'est pas pour faire du stock 

Par contre tenir une moto de 95 kgs à vitesse sup à 100 relève de l'exploit et faut avoir fait de la muscu , car çà louvoie sévère , donc je conseille un guidon bracelet ....... je viens d'en monter un ...... un guidon de vtt inversé !!!!!!!!! essai de montage concluant ...mais reste à modifier tous les passages de cables ...... pas évident

Je ne comprends pas bien ta dernière phrase. Pourquoi un guidon bracelet tiendrait mieux une moto qu'un guidon normal ? Après des motos de 95kg, il ne doit plus en exister beaucoup de nos jours.

Burli43 a écrit:Je ne comprends pas bien ta dernière phrase.

Tu es plus doué que moi..

boujou le amis

- plus tu pédales moins vite et moins tu avances plus vite, c'est pourtant simple 

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou le amis

- plus tu pédales moins vite et moins tu avances plus vite, c'est pourtant simple 

   à la r'voyure
alain

Salut,

salut les amis (e)

- heureusement que certains membres de notre beau fofo émettent des idées qui méritent débats, merci à eux   

  à la r'voyure
alain

Tu parles de toi?!

RE/Bonjour

Attention , je n'ai pas dit qu'avec un bracelet on tenait mieux le brélon !!!mais...........

Pour rouler COOL en ville sur que le guidon d'origine est super , mais pour etre en recherche de vitesse c'est nul

Les anciens connaissent le guidon bracelet multiposition , qu'on montait sur nos machines type JOE BAR team

Avec un mini guidon bracelet , on est couché sur la moto et donc moins de prise au vent , meme à 100 , celà fait une grosse différence !!!!! mais à condition de ne pas faire 1,90 et un gabarit de RAMBO 

J'ai redémonté le guidon vtt car j'attend de passer au CT et après je ferais la modif 

Je viens de monter un psb de 17 en remplacement du 16 , et constat .....

A 4000 trs vitesse 70 , donc en théorie à 8000 trs v 140 ...... c'est de la théorie .... mais il suffit de travailler le moteur pour obtenir 140.... je rappelle ( couché sur la moto )

Et contrairement à ce que vous allez me dire .... elle a du mal à décoller au démarrage    mais nooooooon , mais çà c'est une autre histoire , je ne rame pas dans la circulation , bien au contraire , après chacun pense ce qu'il veut ...... perso je me fais plaisir avec mon ex 125 plus qu'avec ma BUELL , car la 1200 me fout la trouille , trop rapide dans les entrées de virage   et chaque fois je remercie StPetrus de m'avoir laissé en vie

boujou les amis

  tu pourrais faire part de ton expérience dans le sujet: "A combien monte votre 125" ici c'est le sujet de l'expérience de  raidevivant 


  à la r'voyure
alain