formation 125 attrape "couillons"

lophoenix a écrit:bon pour ma part la formation je les fait sur une moto apres c'est pas l'etat qui la exiger mes les assureur moi la gendarmerie ma arreter  je leur et présenter ma carte de formation il ma repondu que c pour assure un 125 c pas un permis et il a bien raison pour trouve une assurance si tu fait pas la formation il est impossible d'assurer nos 125 alors oui c'est une question de pognon mes c pas du luxe cette formation pour ma par et c les assurance et moto-école qui gagne le pognon surtout

Que dire !Sur ta prime d'assurance l'état prend 35%,le A1 de ma fille me coute 750€(sans le code) l'état prend 280€ .Pour ce qui est de la gendarmerie je viens de poser la question à mon fils gendarme et lors du contrôle l'attestation de formation peut être demandée

laurent14 a écrit:

mac-gyver a écrit:Et le numero d'agrement sur ta carte plastifiee ,tu crois vraiment que l'etat en fait cadeau a la boite a permis? :nonnon:Que neni jeune padawan,et la ou je trouve ça profondément déguelasse c'est que apte ou pas a piloter un 2 roues on te prends en moyenne 280 EUROS,on te met une tape dans le dos "et va passer sous un camion mon gars!"En ce qui me concerne avant mème d'avoir un 125 j'ai eu un cyclo pendant plusieurs années et fait plusieurs millers de kms et ce par tous les temps.(jusqu'a-22degrés l'hiver promis je le ferais plus trot )ce que j'essaye de te dire c'est que pour certains qui ne connaissent pas du tout le monde du 2 roues 7 heures de formation c'est trot court soit on rallonge le temps de formation en fonction de chaque candidat par le biais de formations ouvertes soit on fait un permis unique et chacun s'achete la becane qui lui va

POUR MOI, j,ai  plus de 8 ANS de conduite 125,et preuves avec assurances, dont ça me concerne pas d,autant que la loi est passé en 2011,et j,ai 26 ANS DE PERMIS, sans pépins,oui c,est une arnaque,moi j,ai roulé avec des 103 sp peugeot kité qui rouler tres vite, trop et en infraction,c,était interdit,voila ,a plus tard l,adjudant chef va bientot faire sa ronde et on va faire du trou pour abus d,insolence  bonne soirée

 
?????

Pas tres gentil..il me semble..

lili-la-motarde voila ,a plus tard l,adjudant chef va bientot faire sa ronde et on va faire du trou pour abus d,insolence  bonne soirée a écrit: 
?????

Pas tres gentil..il me semble..

 Non pas trop ....,surtout lorsqu'on connait ALAIN ,et pourtant il y aurai bien du ménage à faire ici ,quand on voit le nombres de posts "pour ne rien dire"

Est-ce que dans la formation 125, on apprend à éviter les vélos qui ont maintenant le droit de "griller" les feux rouges et de prendre les sens interdits ...D'après ce que j'ai pu lire, en 2013, 147 morts et 1344 personnes hospitalisée, circulaient.....à vélo!!!! De là à dire que la formation 125 a été faite uniquement pour plus de sécurité

jc33 a écrit:Est-ce que dans la formation 125, on apprend à éviter les vélos qui ont maintenant le droit de "griller" les feux rouges et de prendre les sens interdits ...D'après ce que j'ai pu lire, en 2013, 147 morts et 1344 personnes hospitalisée, circulaient.....à vélo!!!! De là à dire que la formation 125 a été faite uniquement pour plus de sécurité

Es ce qu'on l'apprend en passant le B ou le A ?????????????????????????????????

Copik a écrit:

jc33 a écrit:Est-ce que dans la formation 125, on apprend à éviter les vélos qui ont maintenant le droit de "griller" les feux rouges et de prendre les sens interdits ...D'après ce que j'ai pu lire, en 2013, 147 morts et 1344 personnes hospitalisée, circulaient.....à vélo!!!! De là à dire que la formation 125 a été faite uniquement pour plus de sécurité

Es ce qu'on l'apprend en passant le B ou le A ?????????????????????????????????

ça, je ne peux pas te le dire ! A l'époque où j'ai passé mon permis B, avec équivalence A1, il y a très, très longtemps, les vélos n'avaient pas ces droits là 

jc33 a écrit:Est-ce que dans la formation 125, on apprend à éviter les vélos qui ont maintenant le droit de "griller" les feux rouges et de prendre les sens interdits ...D'après ce que j'ai pu lire, en 2013, 147 morts et 1344 personnes hospitalisée, circulaient.....à vélo!!!! De là à dire que la formation 125 a été faite uniquement pour plus de sécurité

  En fait je vois pas trop le rapport de cette formation à la conduite des motos et scoot de moins de 15 CV (certes insuffisante et sommaire)et la nouvelle réglementation concernant les vélos 
Sinon les vélos n'ont pas le droit de cramer les feux ,ils ont le droit dans certains cas de tourner à droite aux feux lorsqu'ils empruntent une voie réservée sur la chaussée qu'ils abordent 
Plus contestable la possibilité d'emprunter des voies réservées dans les rues en sens interdit pour les véhicules motorisés je l'admet 
Les chiffres sont il est vrai parlants ,il faut bien admettre que parfois le cyclistes ne sont pas trés respectueux du code de la route ,dans ce cas je pense qu'ils sont moins dangereux que les automobilistes ,automobilistes qui dans leur grande majorité ont des comportements agressifs , irrespectueux voir criminels et je sais de quoi je parle 

Moi je reste convaincu que la formation a été faite dans le but d'apporter un minimum de connaissance concernant la conduite des motos et scoots ,c'est dommage que ceux qui considèrent que c'est insuffisant ne fassent pas l'effort de se payer quelques heures de moto école pour rouler un peu plus en sécurité

jc33 a écrit:

Copik a écrit:

jc33 a écrit:Est-ce que dans la formation 125, on apprend à éviter les vélos qui ont maintenant le droit de "griller" les feux rouges et de prendre les sens interdits ...D'après ce que j'ai pu lire, en 2013, 147 morts et 1344 personnes hospitalisée, circulaient.....à vélo!!!! De là à dire que la formation 125 a été faite uniquement pour plus de sécurité

Es ce qu'on l'apprend en passant le B ou le A ?????????????????????????????????

ça, je ne peux pas te le dire ! A l'époque où j'ai passé mon permis B, avec équivalence A1, il y a très, très longtemps, les vélos n'avaient pas ces droits là 

Et à cette époque le casque n'était pas obligatoire, la ceinture de sécurité non plus, etc. Ici on parle d'une formation minimum obligatoire qui est un plus mais pas la panacée.
Apres mon A en 2011 je me suis offert un stage de 3 jours dans un centre de formation tenu par d'anciens motards de la gendarmerie et j'ai appris beaucoup de choses, là je vais m'offrir un stage de stunt pour améliorer mon équilibre sur la moto, car comme le dit Calypso cette formation est faite pour apporter un minimum de connaissances

Coucou

Je vais moi aussi , faire une remise à niveau..comme toujours en GC.. ( pas question avec ma moto)
il faut savoir se remettre en question..pour se corriger ou apprendre
En plus , j aime suivre des formations..

Salut à toutes et à tous ;le 16-05 je suis allé chercher un roadwin avec le gamin à saint-etienne.Sur le retour(une cinquantaine de bornes...)j'avais l'oeil rivé à mon rétro;on aurait dit montand dans le salaire de la peur; :ouf:surtout quand 2 autocars stephanois nous ont doublé en claxonnant(ils sont pas passés loin les salauds!).Pourtant la roadwin a de l'allonge et s'inserrer dans la circulation est aussi aisée qu'avec n'importe quelle machine.Une formation un poil plus long eu été bénéfique!Se maintenir dans le flot de la circulation est un acte qui doit très vite aller de soi sous peine de finir en chair à canon!!La dessus en allant se balader ce week-end il m'a fait un droite-gauche en sortant d'un virage.Quand j'ai vu çà dans mon rétro j'ai failli me chier dessus;pas sur que la formation en tout cas sur ces points est été assez pointue.

salut les amis

- on ne répètera jamais assez, une formation de 7 h si sérieuse soit-elle, ne remplacera jamais l'expérience, il a acquis le droit de conduire, à lui maintenant de faire sa formation au fil des kilomètres, c'est une bonne chose que tu te sois rendu compte que la route est difficile, un conseil: prudence et qu'il ne brûle pas les étapes = bonne route

  et à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- on ne répètera jamais assez, une formation de 7 h si sérieuse soit-elle, ne remplacera jamais l'expérience, il a acquis le droit de conduire, à lui maintenant de faire sa formation au fil des kilomètres, c'est une bonne chose que tu te sois rendu compte que la route est difficile, un conseil: prudence et qu'il ne brûle pas les étapes = bonne route

  et à la r'voyure
alain

Merçi à toi Alain,je vais essayer de le coller au plus près l'air de rien  Et bonne soirée et    

Oui malheureusement de nos jours, plus les gens ont de gros véhicules et plus ils se sentent autorisés à faire n'importe quoi. Pour ma part, j'étais en voiture hier et un camion des transports Portmann, imatriculé dans le 68, m'a collé de très près + appels de phares parce que je respectais le 50 en agglomération. J'ai ouvert la fenêtre et lui ai montré le panneau de fin d'agglo. Monsieur voulant absolument doubler, il l'a fait quelques km plus loin dans une courte ligne droite, entre un camion et moi. Heureusement que j'ai pu freiner pour qu'il rentre au chausse pied et évite de se prendre le camion qui arrivait en face ! Il a ensuite traversée Dole ensuite avec vitesse excessive (je le rattrapais dans les rond-points du coup), jusqu'à un magistral grillage de feu rouge, bref tu comprends tout de suite à quel guignol j'ai eu affaire. Quand tu tombes sur des gens comme ça en deux-roues, c'est flippant.

Le gros souci de nos jours est l'intolérance / impatience / irrespect des gens. A vélo je subis des frôlages qui me mettent hors de moi tellement le dépassement qui les a occasionnés est inutile et dangereux. Et ils sont souvent faits par des personnes qui hurlent à la mort dès que quelqu'un leur fait la même chose dans un autre contexte. Du coup, je me méfie comme de la peste des autres quand je suis sur la route, quelque soit le véhicule.

7h de formation c'est très court, mais ce que je déplore le plus c'est le manque de travail psychologique dans tous les permis, à la source. Une sorte de cours de morale me direz-vous ? Mais comment peut-on se permettre de mettre en danger les autres sous prétexte de vouloir aller plus vite, d'autant plus qu'on a un véhicule à haut pouvoir destructeur dans les mains ? Malheureusement beaucoup de personnes ont le permis mais n'ont pas le mental / la maturité de conduire correctement, et se comportent comme des enfants qui cherchent des limites, sauf qu'à l'âge adulte, âge où l'on est sensés être capables de raisonner, c'est quand même grave ! Et à moto c'est pareil, la formation donne le B-A-BA de la conduite, la qualité de l'autoformation qui s'ensuit dépend grandement de l'état d'esprit du pilote, un fonceur risque de se faire piéger plus facilement que quelqu'un qui analyse posément les situations.

Bref, petit CDG de ma part, mais ce qu'il faut en retenir c'est qu'on ne choisit pas les gens que l'on fréquente sur la route, et qu'il faut s'en méfier, et c'est d'ailleurs une des raisons qui me poussent à éviter le remonte-file autant que possible. L'insertion avec une 125 est une des manoeuvres les plus délicates, le manque de puissance n'aidant pas. Je ne serais pas étonné que des 125istes chevronnés redoutent toujours cet exercice. Je pense que ce sera tout de même plus facile une fois qu'il connaitra mieux sa machine et les régimes où elle marche le mieux. Le principal est de progresser doucement mais sûrement, et ne pas s'engager dans des situations que l'on ne maîtrise pas (que l'on ne peut d'ailleurs pas maîtriser avec 7h de formation). C'est cool que vous fassiez des balades ensemble, cela te permet aussi d'essayer de montrer le bon exemple et les points dangereux, et en même temps de te rassurer quant à la conduite de ton fiston.

Désolé pour le pavé, mais c'est ma marque de fabrique !

Je pense que tu à tout à fait raison nykos sur la manière dont conduise certain. Étant d'origine espagnol je vois mon cousin qui doit tout les ? ( je vais me renseigner ^^ ) si je me trompe pas, passer une épreuve avec une sorte d'examinateur qui lui remet une autorisation de conduite pour pouvoir a nouveau circuler en voiture. C'est une pratique chiante c'est vrais mais ça évite de trouver des personnes âgées qui n'ont plus tous leurs réflexes ou des personnes qui n'ont plus de point pour mauvaise conduite en voiture , etc etc etc ...

Blizyart a écrit:Je pense que tu à tout à fait raison nykos sur la manière dont conduise certain. Étant d'origine espagnol je vois mon cousin qui doit tout les ? ( je vais me renseigner ^^ )  si je me trompe pas, passer une épreuve avec une sorte d'examinateur qui lui remet une autorisation de conduite pour pouvoir a nouveau circuler en voiture. C'est une pratique chiante c'est vrais mais ça évite de trouver des personnes âgées qui n'ont plus tous leurs réflexes ou des personnes qui n'ont plus de point pour mauvaise conduite en voiture , etc etc etc ...  

Ayant été assureur je peux te dire que la sinistralité du troisième âges est nettement meilleurs que celle des 18-40 ans De plus n'oublie pas que c'est les plus de soixante ans en majorité qui votent les lois

Des statistiques récentes ont montré que, par rapport au faible kilométrage parcouru, les personnes agées sont responsables de plusieurs sinistres ( n'engendrant pas la mortalité ).........

Il est vrai que ceux qui votent les lois sont des vieux c....

salut les amis

- je suivrai avec grand intérêt ces statistiques sur les  (personnes âgées, restons courtois) pas pour moi, entendons nous bien hein... c'est pour un copain  

  et à la r'voyure
alain

Moi j'en connais qui votent des lois tout de suite et qui ne sont pas des vieux et pourtant ils nous font bien ch..r

salut les amis

- je citerai le grand Georges Brassens:
> "le temps ne fait rien à l'affaire, quand on est con on est con" 

  et à la r'voyure
alain

Bien dis Alain 

Un homme de 80 ans gare sa voiture devant la mairie de sa commune afin de s'y faire dèlivrer des papiers.Comme à l'èpoque ou il a passé son permis on lui a appris à degazer le pot en donnant un coup d'accélerateur avant de couper le contact (pratique antique qui n'a plus cours)l'homme s'execute.Le seul probleme c'est qu'au moment ou il a accelerré la boite était en prise et il a relaché la pédale d'embrayage et a ecrasé contre le mur de la mairie une mere de famille et son gamin de 5 ans;dans le meme genre;vous avez un ancien deputé-maire de 80 balais qui a satelisé 5 pompiers(oui oui 5...)qui étaient en inter sur un pont;armé d'une 5.40 bm...on soupsonne qu'il s'était poivré le museau dans une soirée.Cet "homme" s'etant découvert des problemes cardiaques il n'ira donc pas en prison....Bah moi je dis....un bon barett cal. 0.50 çà fera vachement mieux l'affaire...non? :think:Et après çà la meme semaine un jeune de 25 ans ouvre en grand au centre de je ne sais quel patelin (152 chrono tout de meme....c'est pos bien çà ) mais ne blesse personne.Il sera defere le jour meme en comparition immediate devant la justice.A 18 heures je rentre du taf avec ma caisse,une voiture fait des zig-zag devant moi;encore un anus mal embouché en train de taper un sms me dis je.QUEneni....une mamie qui n'arrivait meme pas a se tenir droite derriere son volant (obligée de s'epauler contre le montant de porte la mamie)ou alors elle etait ptetre bourrée....

Je ne suis pas sur que les vieux soient plus dangereux que d'autre classe d'âge, c'est peut-être que les médias font le focus sur l'accident mettant en cause une personne d'un certain âge.
Alors que sur les statistiques, les plus de 65 ans ont moins d'accidents que les 18-24 ans, mais effectivement plus que les 25-64 ans.
Par contre les accidents sont plus souvent mortels (du à la fragilité de par l'âge).


Je pense qu'il ne faut pas faire de généralité.

ne  pas sur les

Oh là là..

Je ne vais pas tarder à faire partie des petits vieux...

Comment se fesse..que j arrive encore à faire 500 kms dans ma journée en moto..ou en voiture..

Renseignements pris..certains motards de la quarantaine n y arrivent pas..

Les 18 25 ans eux..si ils y arrivent ,  en terrorisant leurs ainés pour certains.. en R1 , R6

Leurs réflexes sont plus lents que leurs ainés car à 180 ou 200 ils ont une distance parcourue bien plus grande que les vieux qui roulent à 90..
 j ai un temps de réaction de 1,2.. donc plus rapide sur la distance..qui est de 2 à 180
On me dira que c est sur la distance parcourue ..mais si on remet en réaction ..c est ID pour s arrêter..

Quand à ceux qui  ne savent plus qu ils sont en prise..
Les nouveaux conducteurs ont le même problème..
Cela n arrive pas qu aux autres.. certaines portes de garage s en souviennent  ..sauf ceux qui restent TOUJOURS en prise..comme moi.. et n ont pas de porte de garage..

N empêche ..que je vais vers les petits vieux... je serais bien contente d aller au village voisin pour acheter ma nourriture..même si je gêne les jeunes sur quelques kilomêtres ..cela coutera moins cher à la société que de faire venir les services sociaux..
Sauf quand j arriverai dans le quatrième age.. là ..il faudra lâcher le volant.. ce n est pas une question d age mais de condition physique..

Le baby boom n est pas prêt pour lâcher le volant.. ils ont trop besoin de leur liberté..et sont coriaces..
ceux de la quarantaine actuelle , lâcheront eux..puisqu ils ont tout accepté , les radards..et tout et tout..faute  de savoir maitriser le progres ,les vitesses, la drogue et l alcool..
Nous sommes rentrés dans la répression..faute d avoir sus respecté les règles de respect des autres..

Bonjour Lili,

Bravo pour la démonstration avec le ratio de temps de réaction relatif.
Il s'agit bien de ce que je disais, il serait faux de faire une généralité et de dire que TOUT les sont dangereux comme pour TOUT les jeunes.

ET c'est quand la vieillesse , faut-il se réellement se baser à l'âge.
Je connais un ancien (75 ans) qui roule très bien et qui en plus pilote des avions (mono et bi moteur, à hélices et réaction, moderne et de collection).
Il se bouge plus que beaucoup de jeunes, alors l'âge, vous savez ce que j'en pense...
Allez sautez tous sur vos selles et en route pour une bonne promenade selon son rythme.