Vitesses ne passent plus (bloqué au point mort)

Salut à tous,

Possesseur d'une daelim roadwin 125 fi de 2008 je vous expose mon problème : plus aucune vitesse ne passe et elle est bloquée au point mort.

Décidé à retaper ma moto qui dort depuis 1 an dehors parce que je trouve qu'elle tourne mal, je lui fais la totale...
Changements de joints carter et culasse, segments, distri,  bougie eridium et révision complète.

Aujourd'hui, elle tourne niquel... Au point mort.

Je sais que le fait de laisser un véhicule dormir 1 an dehors n'est jamais bon.. Silent bloc et caoutchoucs craquelés etc.

Mon embrayage semble en bon état.
Pourquoi mes vitesses ne passent plus ?
Elles fonctionnaient bien avant.

Quel serait le rapport entre mes récents travaux ou le fait qu'elle ait dormi dehors et le fait que mes vitesses ne passent plus (selecteur bloqué).

Étant novice en ce qui concerne l'embrayage, quels seraient les tests à effectuer pour diagnostiquer le pb ?

Ma butée, le ressort et la Bielette d'embrayage sont bien en place.
J'en ai profité pour retendre mon câble et ajuster la garde.
Pour moi tout est OK de ce côté là..

Maintenant je sèche, peut être pourriez vous m'aider...

Merci :)

J'ai eu aussi un problème similaire après un arrêt assez long de la bécane ; je pouvais tout juste passer la 1 ère
 un peu en force, rien d'autre; j'ai juste roulé doucement comme ça et ça a fini par se débloquer tout seul au bout d'un kilomètre, les disques (engrenages) de la boite étaient "collés"; depuis plus de problème, ça passe nickel.

Merci de ta réponse
Ha oui effectivement C fort probable
Donc tu me conseilles de forcer la 2nde ?
Pourtant j'ai déjà essayé au ralenti et y a un bruit comme si qqlchose frottait..j'ai pas insisté

J'ai oublié de préciser que je me suis aperçu après que mon selecteur était complètement descendu et reposait sur un boulon du cale pied alors que je n'ai pas touché à l'embrayage....
Je l'ai repositionné. Mais C étrange qu'il se soit complètement cassé la gueule

...je ne sais pas, ce n'est sans doute pas une manière très orthodoxe de procéder, mais je n'avais pas trop envie d'ouvrir et le procédé "bourrin" à fonctionné pour moi.

Moi ça bloquait complètement avec comme un effet ressort du levier; puis tout d'un coup, la seconde et les suivantes sont passées; mais c'était du "ça passe où ça casse" ( Mon levier lui était à sa place normale).

Pas très rassurant tout ça..
Mais depuis le temps les disques n'auraient pas.du se décoller vu que la moto dort chez moi depuis 10 jours XD ?
Sautant que les disques baignent dans l'huile alors bizarre qu'ils se mettent à coller.. Oui mais la moto ne roulait pas... Haaa trop de questions xD
Bon en tous les cas j'irai faire un tour avec.
Merci à toi

... Si ça reste au point mort tu risques de ne pas avancer très vite

Nan mais je pensais à la pousser mais C sir que je préférerais régler le pb avant....

Je pense que tu vas devoir démonter à nouveau le carter et vérifier l'ensemble de commande de boite (barillet, fourchette et ressort).

boujou les amis

- si ta garde d'embrayage est bien réglée, il se pourrait que les disques soit collés, Q : les vitesses passent elles moteur arrêté    moteur arrêté: débrayer, essayer de passer une vitesse en secouant la mob d'avant en arrière, ça va finir par passer puis se décoller...

  à la r'voyure
alain

Je ne pense pas que le problème soit l'embrayage, à cause de ça :

Bnj78 a écrit:
J'ai oublié de préciser que je me suis aperçu après que mon selecteur était complètement descendu et reposait sur un boulon du cale pied

S L C 

- O K  le levier est-il tombé ou est-il mal réglé ? relisons le titre...  si le levier de vitesse bute ça ne va être que dans 1 sens ! s'il est bloqué vers le bas il serait toujours possible de passer la 2 ème... 
- remettre tout bien comme ça doit être, garde d'embrayage réglée et ensuite on verra 

  à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit: les vitesses passent elles moteur arrêté    moteur arrêté: débrayer, essayer de passer une vitesse en secouant la mob d'avant en arrière, ça va finir par passer puis se décoller...

Je commencerai par ça..

Merci les gars.
J'avais remis le selecteur à la position de mon pied mais ça n'a rien changé.
Débrayé ou pas, moteur arrêté ou pas les vitesses ne passent pas. Moteur tournant, la 1ere est bloquée. La 2nde fait un bruit de frottement quand j'essaie de la passer. J'ai essayé 1 seconde mais pas insisté..
Je v essayer ce soir ou demain de bouger la moto d'avant en arrière, on verra bien

Quelque chose semble bloqué à l'interieur c'est étrange...
Essaye d'enclencher la seconde en faisant des petits va et vient avec la moto.
Si cela ne veut pas s'enclencher, il faudra peut-être passer par l'ouverture de boîte. 
Question sûrement bête,  tu as bien de l'huile moteur ?

Bon j'ai redémonté et c'était en fait la plaque de l'axe du selecteur (le truc en forme de décapsuleur lol) qui était trop enfoncé.
Ça semble assez précis à mettre, trop loin ça touche un boulon dans le fond et trop proche, 1 engrenage  de la boîte. Bref me suis démerdé mais j'ai joué avec le selecteur tout en mettant la plaque.
Testé sur 30m et C bon

Ou presque parce que le point mort est tjrs aussi dur à trouver.
Mais ct déjà le cas quand j'ai acheté la moto.
C un autre sujet mais je pense que mon contacteur de point mort est sûrement en fin de vie ?
L'ancien proprio a commencé à avoir ce pb après être tombé sous la pluie....

Merci en tout cas à tous ceux qui auront pris le temps de m'aider

boujou les amis 

- content que tu sois dépanné, profite à donf     
- anecdote: pour avoir roulé 1 fois sur une Daelim il m'a été impossible de retrouver le point mort

    à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis 

- content que tu sois dépanné, profite à donf     
- anecdote: pour avoir roulé 1 fois sur une Daelim il m'a été impossible de retrouver le point mort

    à plus tard
alain

Houaff....  C'est à peut près au milieu; t'avais qu'à m'demander...

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis 

- content que tu sois dépanné, profite à donf     
- anecdote: pour avoir roulé 1 fois sur une Daelim il m'a été impossible de retrouver le point mort

    à plus tard
alain

C bon a savoir, peut être un défaut constructeur ?
 Je v me pencher plus sérieusement sur la question.
Je regardais demain sûrement le faisceau qui va au contacteur

Où le contacteur lui même bien encrassé....

Bnj78 a écrit:Bon j'ai redémonté et c'était en fait la plaque de l'axe du selecteur (le truc en forme de décapsuleur lol) qui était trop enfoncé.
Ça semble assez précis à mettre, trop loin ça touche un boulon dans le fond et trop proche, 1 engrenage  de la boîte. Bref me suis démerdé mais j'ai joué avec le selecteur tout en mettant la plaque.
Testé sur 30m et C bon

La rondelle de butée "thrust washer" est-elle bien en place ?

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Après 100 bornes effectué tout va bien :)
Même le point mort n'est pas trop mal. Je pense que l'huile utilisée n'était pas la bonne...
Merci à tous

Bnj78 a écrit:Bon j'ai redémonté et c'était en fait la plaque de l'axe du selecteur (le truc en forme de décapsuleur lol) qui était trop enfoncé.
Ça semble assez précis à mettre, trop loin ça touche un boulon dans le fond et trop proche, 1 engrenage  de la boîte. Bref me suis démerdé mais j'ai joué avec le selecteur tout en mettant la plaque.
Testé sur 30m et C bon

Ou presque parce que le point mort est tjrs aussi dur à trouver.
Mais ct déjà le cas quand j'ai acheté la moto.
C un autre sujet mais je pense que mon contacteur de point mort est sûrement en fin de vie ?
L'ancien proprio a commencé à avoir ce pb après être tombé sous la pluie....

Merci en tout cas à tous ceux qui auront pris le temps de m'aider

Bonjour aujourd'hui j'ai le même problème, j'ai refait mom on cylindre, piston, segments et une fois ll demarre et tourne super bien mais impossible de passer les vitesses je suis bloqué à priori en 4ème. Donc en regard de cette astuce quel carter il faut retirer ? Le gauche mais aussi le carter boîte ?

Bonjour erouch
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