filtre et échappement

Bonjour a tous, je souhaiterais avoir des retours sur des personnes qui ont changé leur filtre a air pour un sport et/ou un échappement, car qui dit plus d'air en entrée faut bien que ça ressorte  et peut être une reprogrammation du coup

Salut, il y à moultes sujet là dessus
Qui dit filtre a air "performance"= amélioration échappement et donc modification de l'injection

boujou les amis (e)

- pas certain qu'un:
> filtre qui laisse passer plus d'air soit bon pour la santé du moteur
> échappement "favorable" soit bon pour la santé de tes oreilles
- ensuite un plaisir ne se boude pas (surtout depuis l'élection du P de la R) 

  à plus tard
alain

Salut,

Aucun gain vraiment réel avec un filtre et sûrement encore moins avec un échappement adaptable.

Après, bougie iridum+filtre sport + decatalysation+reprogrammation, tu peux peut être espérer un gain.

A+lio

ça fait des années que j 'utilise des filtres sport sur mes autos et motos. Sans parler d'augmentation des performances de manière significatif il y a tout de même une amélioration de l'agrément de conduite avec un moteur plus souple et plus vif a monter dans les tours. Donc pour le filtre pas d'hésitation a avoir et pas de risque pour la fiabilité car ça apporte plus d'air c'est vrai mais avec les systèmes a injection actuels ils corrigent automatiquement la richesse du mélange donc pas de souci. Pas contre sur un modèle carbu oui il faut prévoir un changement de gicleur pour éviter de rouler trop pauvre. Pour le changement de l'échappement je conseille pas trop car souvent il y a perte de couple et c'est pas le but surtout sur une 125. Et enfin les boitiers additionnels la y a du bon ou du moins bon ça dépends des modèles. J'en ai monté un sur ma Pagani et je regrette pas car ça apporté une bonne souplesse supplémentaire au moteur qui en avait cruellement besoin. 
Pour résumé je te conseille vraiment un filtre sport qui sera pas une grosse modif avec un + niveau agrément mais pour le reste ne touche à rien. 

concernant les filtres "sport" ,

en principe, les sondes sont là pour compenser le surplus d'air et rééquilibrer le mélange... mais leurs marges sont limitées.

sur la CB125R, le K&N m'apportait un petit + en couple (du moins au ressenti)... sur le Forza c'était bof bof, peut-être même moins bien que l'origine