Une Duchesse pour Baldo [KTM Duke 125]

No problemo d'étanchéité pour moi .................. c'est le facteur " chance " !

Par contre, sur une auto qui a 2 phares, il y en a 1 qui fait de la condensation 

Va savoir pourquoi ??? les joints sont nickels, ça a fini par bousiller un ballast xenon !!!!

Salut,

Pour toi @jehanno, ktm n avait pas le choix et oui @kenzo,tu as de la chance. D ailleurs hormis quand la duke 2018 a passée trop de temps sans rouler et si il fait chaud, je n'ai que très peu de condensation.

A+lio

C'est une bien belle machine que tu as acheté 

merci les copains

pour le moment j'en suis très content !

hier on a fait une sortie a plusieurs 125, avec une euro5 je pensais être un peu à la traine et bien en fait pas du tout... au contraire, elle marche de manière surprenante  ... par rapport à la MT 2020 (euro4) qui est la référence en terme de perf, ça se jouait dans un mouchoir de poche.... tandis que la CB125R 2021 ne pouvait pas suivre le rythme.

J'ai également remarqué que la Duke avait de meilleures reprises en 6ème que la MT

on va encore m'accuser de tricherie   ... mais non non, elle est bien d'origine... je tombe sur des bons numéros, je dois avoir du bol

Hello Baldo,

Très belle machine 
J'ai une petite question concernant ton ressenti sur le gabarit de la moto. Je sais que tu es grand donc est ce que tu te sens un peu à l'étroit sur la KTM ou ça va ?
Ça fait un moment que je regarde la d'une 390 et c'est un de point qui me fait hésiter.

je fais 1m88/89kg... aucun problème pour piloter, je suis à l'aise... les genoux passent impec et la position est confortable.... pour ce qui est du coté esthétique, c'est le même problème avec toutes les 125 mais la Duke V2 est tout de meme d'un bon gabarit avec une selle haute à 830mm donc ça va ou du moins y'a pire .... sur la CB125R j'étais un peu gêné au niveau des genoux et l’arrête du réservoir.

en fait, sur la Duke on a une position un peu particulière (proche du guidon, pieds reculés) à mi chemin entre le roadster et le trail... un peu façon SM

Salut,

"façon SM" malheureux, tu vas attirés tous les graveleux de Gironde comme @philartis

A+lio

Mon beau frere a eu une duke. Il roulait a la meme vitesse que moi sauf dans les virages la duke tourne mieux et a plus de peps.

lio29 a écrit:Salut,

"façon SM" malheureux, tu vas attirés tous les graveleux de Gironde comme @philartis

A+lio

Doit on comprendre qu'il faut aimer avoir mal au luc sur la Duke pour prendre son pied ?

Nykos51 a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

"façon SM" malheureux, tu vas attirés tous les graveleux de Gironde comme @philartis

A+lio

Doit on comprendre qu'il faut aimer avoir mal au luc sur la Duke pour prendre son pied ?

Salut,

Excellent !

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

"façon SM" malheureux, tu vas attirés tous les graveleux de Gironde comme @philartis

A+lio

Le soucis est d'accepter de rouler avec la tenue adéquat
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BALDO a écrit:je fais 1m88/89kg... un peu façon SM

ATTENTION !!!

Comme j'aime.fr   n'oubliez pas le fr !!!!

Salut,



En même temps, les motards aiment les combinaisons cuir.

A+lio

BALDO a écrit:je fais 1m88/89kg... aucun problème pour piloter, je suis à l'aise... les genoux passent impec et la position est confortable.... pour ce qui est du coté esthétique, c'est le même problème avec toutes les 125 mais la Duke V2 est tout de meme d'un bon gabarit avec une selle haute à 830mm donc ça va ou du moins y'a pire .... sur la CB125R j'étais un peu gêné au niveau des genoux et l’arrête du réservoir.

en fait, sur la Duke on a une position un peu particulière (proche du guidon, pieds reculés) à mi chemin entre le roadster et le trail... un peu façon SM

 Merci Baldo pour ces infos.

Je crois qu'il va falloir que j'aille en essayer une pour me faire une idée plus précise du comportement et de la position de conduite. Ça risque de me changer de ma 750 en terme de couple mais surtout de poids...

Sinon,  est ce qu'il y a une différence moteur notable entre les version avant et après 2017?

V1 ou V2, les moteurs sont les mêmes

BALDO a écrit:V1 ou V2, les moteurs sont les mêmes

Salut,

Je chipote mais pas tout à fait les mêmes:
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On peut voir la différence au niveau du câblage de l'embrayage qui est placé différemment.

Après, c'est à 90% identique. Les modifications portent surtout sur le système de depollution.

Histoire de goût mais la v1 a son charme et elle n'est pas à négligée

A+lio

Félicitations pour ta belle acquisition

merci les copains !

allez, une dernière petite photo pour le plaisir

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BALDO a écrit:merci les copains !

allez, une dernière petite photo pour le plaisir

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Salut,

Pourquoi, tu l'as vends déjà ?

A+lio

C'est vraiment une très chouette moto qui inspire le sérieux de fabrication à tous les niveaux (robustesse, finitions..)

C'est KTM, c'est pas des bricolos!

 ta mt ne pas a rougir non plus , mon ami 

philartis a écrit:C'est vraiment une très chouette moto qui inspire le sérieux de fabrication à tous les niveaux (robustesse, finitions..)

S L C 

- elle est bien cette Duke au fil du temps elle a su garder ses qualités tout en restant/devenant moderne, ils sont forts chez KTM, très forts   

  à plus tard
alain