La Duke pour les balades

Je vous présente ma petite Katoche de 2014.

Elle a quelques options :

• Pignon de 13 (14 d'origine) en sortie de boite
  
• Bulle Puig fumée
  
• Tancklock GIVI XS309
  
• Support top case SW-Motech
  
• Top Case GIVI 34L
  

Une petite 125 de 15ch à la double personnalité, soit on enroule jusqu'à 8000tr , soit on "arsouille" jusqu'à 11000tr

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Chouette moto et chouettes photos.

J'en connais qui vont trouver à redire pour le top-case !

Belle machine qu'on reconnait facilement entre toutes !

Toujours aussi sympa la Duke. 

savate2doigts a écrit:Chouette moto et chouettes photos.

Et pourquoi un PSB de 13 au lieu 14, a cause des montées ?

Le PSB de 13 permet de mieux exploiter la 6eme et permet de maintenir plus facilement sa vitesse. Les reprises sont aussi plus franches donc plus sympa dans nos belles routes de montagnes . En revanche la vitesse max diminue mais bon

belle moto

La Duke est une bécane qui a de la gueule

belle la Duke

Superbe !!!

A part le top case qui casse la ligne 

salut les amis

- de moderne, la Duke est devenue un grand classique 

  à la r'voyure
alain

Très belle meule ta Duke , pour le Top case c'est sur que ça casse un peu l'image  fun et sport de ta duchesse mais c'est tellement pratique.

C'est bizzard mais elle est vraiment belle et meme plus belle que celle de 2017!! Très bon choix!

Salut,

et bienvenue, vive la duchesse

la petite bulle et le top case lui vont bien je trouve.... ça lui donne des airs de trail

après pour les virolos c'est certain que la Duke est taillée pour ça !

bonne route à son guidon 

Elle est bien belle !
J'aurais fais l'inverse pour le PSB, mais j'habite pas en montagne...

motor69 a écrit:
C'est bizzard mais elle est vraiment belle et meme plus belle que celle de 2017!! Très bon choix!

Je partage complétement ton avis, je trouve la 2017 vraiment trop agressive

Merci pour vos commentaires ça va faire rougir ma titine

Pour le PSB, d'origine la 6eme est difficilement exploitable et impossible de maintenir sa vitesse dès que les conditions se dégradent. Avec le pignon de 13, pas de soucis de ce genre   Après la vitesse de pointe diminue un peu mais franchement ça se sent très peu. Concrètement jusqu'à 115Km/h compteur pas de soucis, après c'est suivant les conditions. En condition favorable (plat, pas trop de vent) elle rupte à 125Km/h.

En effet c'est déjà très bien comme ça du coup. 

BALDO a écrit:la petite bulle et le top case lui vont bien je trouve.... ça lui donne des airs de trail

après pour les virolos c'est certain que la Duke est taillée pour ça !

bonne route à son guidon 

Pour avoir essayer celle de mon fils : elle est top cette moto même dans les routes défoncées  elle est collée à la route. Ses amortisseurs sont carrément mieux que ceux de mon trail !
Joli choix !

et au faite combien de kilomètres au compteur?

motor69 a écrit:et au faite combien de kilomètres au compteur?

Un peu plus de 8000 Km

Très bon choix, belle machine 

Une 125 comme ça, sur des petites routes bien viroleuses. , qui de mieux ?

Et le moteur d'une Duke peut monter a combien de kilometre? Ya des retour la dessus?

motor69 a écrit:Et le moteur d'une Duke peut monter a combien de kilometre? Ya des retour la dessus?

En août 2016 j'ai vu à coté de moi à un feu tricolore une Duke qui avait 40000 kms, certaines sur le LBC passent les 30000 kms.
Mais je ne sais pas quel est le "record" atteint.