Re: Une idée reçue motarde… le Sans Plomb 98, c’est mieux

par spartiate Ven 25 Fév - 20:55

ils font des économies partout pour contenir les prix , même sur les autocollants !

par phifi Ven 25 Fév - 21:28

BALDO a écrit:2 constructeurs (Hyosung et Magpower) ne mettent que le logo E5 sur leurs motos.

Mettent ils aussi le n° de l'assistance en cas de panne ??
Laughing

par **Alabasse 14** Ven 25 Fév - 21:43

boujou les amis

- on a vu ce que donnait la préco E 5 pour le bobber Hyosung dont certains moteurs n'ont pas dépassé les 500 km Shocked

je vais continuer à utiliser le E 10 et dès qu'une panne arrive je vous dit quoi Wink

euh c'est bien là le sujet sur les idées reçues Idea

à la r'voyure
alain

par spartiate Ven 25 Fév - 21:48

fais gaffe : des idées reçues au radotage , il n' y a qu' un pas !! Wink

par **Alabasse 14** Ven 25 Fév - 22:09

- idée reçue moque

attends un peu je vais parler de l'huile sur la chaine Razz

à plus tard
alain

par **lio29** Sam 26 Fév - 8:43

Salut,

A+lio

par Sebby Sam 26 Fév - 13:10

Ce serait donc un cruel aveux d'une piètre qualité moteur car l'éthanol augmente la pression dans la chambre et sur des moteurs mal réglés il fait augmenter la température dans les parties hautes.
Mais bon normalement rien d'insurmontable...

par **Alabasse 14** Sam 26 Fév - 13:54

S L C

- c'est bien dommage que l'éthanol n'augmente pas la température dans les parties basses Shocked

bon maintenant sans déc. le 98 et le 95 contiennent le même pourcentage d'alcool soit 5 %

petit V

à la r'voyure
alain

par Sebby Sam 26 Fév - 14:03

Oui mais il y a un tout petit peu plus d'éthanol pur dans le 95 E10 qui est de plus en plus repandu. Ils doivent avoir peur de cela...

par Sebby Sam 26 Fév - 15:25

Sebby a écrit:Oui mais il y a un tout petit peu plus d'éthanol pur dans le 95 E10 qui est de plus en plus repandu. Ils doivent avoir peur de cela...

et pardon pour le mauvais usage de la langue française haut moteur chemise segments culasse et soupapes qui lorsqu'ils sont de mauvaises factures souffrent des températures élevées de l'explosion du comburant.

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