Re: Vintage 2T et 4T

par **lio29** Mer 15 Fév - 19:19

Salut,

Moi, je tourne mon téléphone lol!

par lolobrin Jeu 16 Fév - 15:48

C'est plus lourd à tourner l'écran de 24' Very Happy

Aujourd'hui, réglage des jeux de soupapes sur la 350 Four: pas de pastilles, à l'ancienne:

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par bruno1963 Jeu 16 Fév - 15:49

par lolobrin Jeu 16 Fév - 15:57

Merci

par francisco2 Jeu 16 Fév - 18:33

ayouyouououou

par Golo52 Jeu 16 Fév - 19:17

Tous les 5000 ! Mais bon , ça bouge pas trop !

C'était plus cool avec le Seven Fifty petit V

par lolobrin Jeu 16 Fév - 19:22

Merci

Je vérifie tous les ans, soit 1500-2000 km environ... En effet, les jeux ne changent guère.

C'est étonnant que le mécanisme des poussoirs hydrauliques de la Seven Fifty n'est pas été plus généralisé ??

par **lio29** Jeu 16 Fév - 19:31

lolobrin a écrit:C'est plus lourd à tourner l'écran de 24'

Aujourd'hui, réglage des jeux de soupapes sur la 350 Four: pas de pastilles, à l'ancienne:

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Salut,

Mais, en plus tu finirais musclé Wink

par Golo52 Jeu 16 Fév - 19:33

"C'est étonnant que le mécanisme des poussoirs hydrauliques de la Seven Fifty n'est pas été plus généralisé ??"

Ouais !!! Faut bien faire bosser les mécanos Wink

A part RE ( ex 500 ) et HD , pas beaucoup d'autres exemple en bécane !!

par lolobrin Jeu 16 Fév - 19:37

Les voitures sont bien toutes passées au rattrapage automatique de jeux de soupape alors pourquoi pas les motos Rolling Eyes

C'est sûr que cela donne du travail aux concessions.

par lolobrin Sam 25 Fév - 11:19

Bonjour,

Dernièrement, je me suis attaqué au poc du réservoir de la Zusette:

Avant:
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Après:
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On peut plutôt parler de cache misère Laughing

. J'ai juste mastiqué et apprêté le réservoir dans l'attente d'un gros travail de peinture (pas pour tout de suite).

par bruno1963 Sam 25 Fév - 15:22

un bon ponçage , fin et serasnickel l ami , bon courage a toi

par lolobrin Sam 25 Fév - 16:37

Merci

par lolobrin Mar 4 Avr - 12:41

Bonjour,

Après 4 mois d'attente, j'ai enfin reçu le kit d'allumage électronique de la GT 250. Celui-ci remplacera avantageusement la platine de Rupteurs. Le vendeur était sympa, pour se faire pardonner, il m'a offert 2 antiparasites:

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par **lio29** Mar 4 Avr - 12:44

Salut,

Super le retour de @lolobrin.
Sympa le geste co' clap

par lolobrin Mar 4 Avr - 12:56

Merci lio,

Après le montage du kit électronique, je commencerai à faire la mise au point carburation et les premiers essais ouaiii

par **lio29** Mar 4 Avr - 13:03

Salut,

Va falloir te dépêcher, le beau arrive

par lolobrin Mar 4 Avr - 13:04

Je l'espère Cool

par bruno1963 Mar 4 Avr - 16:15

par lolobrin Mar 4 Avr - 19:06

Merci Bruno good

par **gg90** Mar 4 Avr - 19:54

par lolobrin Mer 5 Avr - 18:45

Merci gg,

J'ai commencé à monter:

Premier problème: Le diamètre du support de la came est légèrement trop gros (5/100): obligé de l'ajuster au papier de verre pour qu'il se monte sur le stator Evil or Very Mad

Deuxième problème: les passages de vis de fixation de la platine ne correspondent pas à celle du montage d'origine (à rupteurs) Evil or Very Mad

Je vais être obligé de repercer de nouveaux passages de vis.

par **lio29** Mer 5 Avr - 18:48

Salut,

Ah m*rde. Erreur de référence ?

par lolobrin Mer 5 Avr - 18:54

Bonsoir lio,

Non la référence est la bonne, ce modèle est assez générique (il se monte sur de nombreuses bicylindres 2T) et il faut faire quelques adaptations (non précisées sur la notice). Malgré tout, je vais prendre mon temps.

par **lio29** Mer 5 Avr - 18:55

Salut,

Il faut en avoir un matos et des connaissances pour faire de l'adaptation. J'aime bien le faire également sauf quand ça devient au millimètre.

par lolobrin Mer 5 Avr - 19:00

Comme pour les modèle récents, la restauration et l'entretien d'une veille Honda c'est le Top: Pièces à profusion avec beaucoup de refabrication. Kawasaki c'est déjà un peu plus compliqué pour certains modèles mais pour ma H1 pas de soucis (on trouve des pistons, échappements...). Par contre Suzuki, on part un peu à la pèche: Ex j'ai galéré pour trouvé un montage d'allumage électronique

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