avis sur moteur gtr bi cylindres en V

bonjour ,

j aimerai votre avis sur ce moteur monte sur un hyosung gtr 125 de 2007 a carbu

c est un moteur de marque ( style honda ) ou pas

fiabilité de celui ci ? solide ?

merci de votre expérience

salut les amis

     Mr Honda n'est pas préteur, il développe, fabrique et... garde ses moteurs
- Hyosung passe pour une marque très sérieuse, regarde sur l b c le kilométrage des brêles à vendre, ça va te donner une idée

  et à la r'voyure
alain

oui enfin mr honda les revend sous licence à qui en veut,la preuve 90% des machines chinoises on du honda sous licence.

après hyosung fait ses moulins et collabore avec d'autres grandes marques,pas de soucis en 125.

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

     Mr Honda n'est pas préteur, il développe, fabrique et... garde ses moteurs
- Hyosung passe pour une marque très sérieuse, regarde sur l b c le kilométrage des brêles à vendre, ça va te donner une idée

  et à la r'voyure
alain

moteur solide le reste moins lol

Petitseregens a écrit:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

     Mr Honda n'est pas préteur, il développe, fabrique et... garde ses moteurs
- Hyosung passe pour une marque très sérieuse, regarde sur l b c le kilométrage des brêles à vendre, ça va te donner une idée

  et à la r'voyure
alain

moteur solide le reste moins lol

Mouai bien le jour ou une gtr fera autent q'une varadero. Moi perso je sais pas, mais pour la vara je sais regarde la: https://www.125attitude.com/t2012-vive-la-varadero-125-une-moto-fiable

le moteur gtr c est la base du moteur vara non?

salut les amis

- l'architecture est la même, c'est oui, un bicylindre en V, pour ce qui est du moteur Honda, comme déjà dit, c'est non...  

  et à la r'voyure
alain

pas les memes moulins.

après y'aura toujours des détracteurs de coréeennes et chinoises mais bon des vara moteur cassé y'en aussi réglièrement,moins mais y'en a eu.

à coté de mes japs je suis à la 3eme chinoise sans soucis majeur les rumeurs ont la peu dure.

pour en avoir eu 4,je trouve que c'est une tres bonne machine,la derniere que j'ai possédé,je prenais plus de 140 avec et sur du plat,dessus j'avais ligne complete maison inox,filtre bmc,boitier cdi modifié,lumiere d'echappement agrandi,pignon de 15,anti pollution viré,kit up....je fais 58 kilos pour 1.68m,bref une crevette.

nocomet1 a écrit:pour en avoir eu 4,je trouve que c'est une tres bonne machine,la derniere que j'ai possédé,je prenais plus de 140 avec et sur du plat,dessus j'avais ligne complete maison inox,filtre bmc,boitier cdi modifié,lumiere d'echappement agrandi,pignon de 15,anti pollution viré,kit up....je fais 58 kilos pour 1.68m,bref une crevette.

combien de bornes ?

8000

j'ai un ancien collegue qui avait une carbu,28000 et jamais de soucis.

oubliè pas honda c chinois mdr

Ma Hyosung Gt, était à +/-20 000 kms quand j'ai fais ma cascade.
Sans aucun soucis moteur juste un changement d'alternateur.

Pour la petite histoire c'est hyosung qui fabriquais les moteur suzuki jusqu'a il n'y a pas si longtemp. Pour preuve le moteur du gt/gtr 650 est le même que le sv 650 (même le cadre d'ailleur). Pour se qui est du 125 le bas moteur est le même que le 250 donc peut encaisser.

c est une tres bonne moto si tu tombe sur la bonne
c est une merde si tu tombe sur la mauvaise c est comme pour presque toute les motos ou voiture

le probléme c 'est de trouver un concessionnaire! apparament "moto expert" fait pas mal  de marques chinoises et coreennes (orcal, skyteam,dealim, lmc,etc..)

Perso à budget égal je recherche une Honda
Mon ami qui roule en Shadow 125 à passé les 200.000 km, oui oui!!! je ne me suis pas trompé en tapant les km
En 8 années à 160km/jour faites vos comptes
C'est sur il y a un suivi de fou derrière et roule ma poule

SLT  200.000 c 'est un record, il faut le faire!!!!! J'avais vu déjà 100.000.

Son chopper  sur base Shadow est loin de ce total car il ne roule avec que l'été pour les concentres et balades privée, mais déjà 70.000 km moto achetée à 45.000km

discoboy a écrit:oui enfin mr honda les revend sous licence à qui en veut,la preuve 90% des machines chinoises on du honda sous licence.

après hyosung fait ses moulins et collabore avec d'autres grandes marques,pas de soucis en 125.

Oui et non...
C'est pas parce qu'il ressemble que c'est du Honda (ou autre).

Ils achetent la licence pour produire le moteur. Il n'y a pas les mêmes fournisseurs de matériaux, pas le même controle qualité, pas les mêmes machines.

Ceci explique que certains constructeurs ont une réputation de sérieux et de fiabilité, quand d'autres, utilisant la même architecture moteur, sont des nids à emmerdes.

Et au delà de ça... Les Japonnais sous traitent aussi en Corée et en Chine. Donc avec le niveau d’exigence de la marque 'mère'. Dur de s'y retrouver...

On peut quand même très bien avoir une qualité +++ sur une chaine, en sous traitance pour Honda par exemple, et une qualité moindre sur la chaine à côté, pour vendre sous sa propre marque, à moindre prix.

Perso je ne traite pas tous mes clients de la même façon, comme dans beaucoup d'entreprises.

Il en est de même dans l’industrie française la qualité des acier est à la baisse, pour preuves toute les boites a vitesse, et autres volants moteur qui (cassent) aujourd'hui ils ont une fin de vie, avant une voiture ou un camion partait en puzzle avec le temps et la rouille mais la mécanique était encore loin de cassé
La sous traitance aussi ajoute des points négatifs à la qualité d'autrefois 
Pour ce qui est des constructions Chinoises ou Coréennes, c'est pas la structure qui est en cause c'est les alliages qui compose la structure 
Alors manque de sous ,ou manque de contrôles ?
Comme on dit dans le jargon : c'est de l'acier à ferrer les ânes
a+