A combien monte votre 125 ?

exact!

j'ai presque atteint les 110 km/h aujourd'hui

pour ma tit keeway un petit 100kmh sur le plat et un petit rugbyman dessus

Ben ma mémère se débrouille pas trop mal...

110-115 sur le plat et 120 sur des faux plats en descente.   Jamais essayé de la pousser au max en descente, pas envie de péter un truc...
Au prochain changement de kit chaîne j'essaierai une dent en moins sur la couronne. histoire de comparer. 

115 km/h pour un 125 4 temps c'est 

acidmoto a écrit:la mienne 150 et encore si je passe la 6 eme je vous en parle méme pas !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pfiou ah ouais quand même 
J'ai pas encore eu l'occas de pousser la mienne mais je dirais un petit 120 sur plat bien lancé

Tout cela est tout a fait dans la norme 

BALDO a écrit:Tout cela est tout a fait dans la norme 

salut les amis

  qu'espérer de mieux avec 15 cv sous la selle + 1 âne sur la selle  

  et à la r'voyure
alain

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De toute façon c'est clair avec 13 ou 15ch, les 125 roulent au moins à 100 km/h et les meilleures plafonnent à 120 km/h (vitesse chrono et sur le plat)

C'est une fourchette tout a fait exacte pour un 125 4T.

Et même en 2T, quand je vois le niveau de préparation qu'il m'avait fallu sur mes yam' pour grappiller quelques km/h de plus... Je me demande aujourd'hui si ça en valait vraiment la peine...

Ah quand même, j'ai eu un TDR neuve dans les années 90, bridée elle avait du mal à accrocher les 120 compteur, débridée elle avait des ailes et dépassait les 140 km/h

Le problème en 2T,  c'est qu'il faut varier le régime moteur et ne surtout pas rester trop longtemps a fond..... 

Ce que j'aime avec la vara, c'est qu'elle peut rouler très longtemps a 120 sans jamais risquer la casse 

Donc en fin de compte, sur un long trajet, la TDR n'arrive pas plus vite 

[quote="Arnaud27"]
De toute façon c'est clair avec 13 ou 15ch, les 125 roulent au moins à 100 km/h et les meilleures plafonnent à 120 km/h (vitesse chrono et sur le plat)[/quote]



Parfaitement exact ,120 Km h avec la Vara ,on peu passer un peu au dessus en cas de vent favorable et sur un % zéro et mème mieux légèrement négatif ,il ne faut pas espérer autre chose surtout qu'a 130 elle" rupte "Je pense que beaucoup de 4 t sont dans cette fourchette 110 /120

la vara carbu rupte a 125 compteur.

et la vara injection a 130... mais son compteur est plus optimiste.

donc en fait c'est kif kif... mais n'oublions pas que la carbu fait quand meme 0,5cv de plus

boujou les amis

- ah ! oui ! la "justesse" des compteurs, il y aurait à dire...
- montez un PSB de 15 et vous ne rupterez plus jamais   (en 5 ème)

  et à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:

- ah ! oui ! la "justesse" des compteurs, il y aurait à dire...

sur 2 TDR en roulant a fond cote a cote, mon ami Titine était a environ 150 a son compteur... et moi a 135

salut les amis... un peu de technique...

- voici un moyen de contrôler la justesse de votre compteur si comme moi, vous n'avez pas de GPS
- il vous faudra: une route tranquille sans trop de virages et bornée chaque km, un chrono, une calculette, avec un passager c'est l'idéal, vous partager les tâches ! 
- attention: opérez avec prudence, votre attention à la route sera détournée
>>> on roule à vitesse stabilisée, celle que l'on souhaite vérifier, au passage de la 1ère borne, déclenchement du chrono, on garde la même vitesse jusqu'à la borne suivante où on arrête le chrono, on stoppe, on grille un clop et on calcule, sachant que vous avez roulé à vitesse stabilisée à 80 km/h et que vous avez parcouru le km en 48 s:

1 x 3600/48 = 75 km/h, le compteur a 5 km/h d'avance !

- ça parait compliqué mais avec un peu d'habitude c'est tout simple et ça secoue un peu "le" neurone
- quelques repères standards: 60 s au km représentent 60 km/h; 45 s => 80 km/h; 40 => 90 et 30 => 120 
- prudence

  et à la r'voyure
alain

>>> sur l'autoroute des vacances, vous occuperez ainsi l'ado boutonneux (que vous avez engendré) avachi à l'arrière de la voiture pour lui faire réviser ses maths...

CC

Le GPS est inventé..adieu la calculette...
Il est hors de question pour moi de me prendre la tête avec des calculs..

Ma motte motte..va à 125 c est certain. en régulier ( avec des sacoches cavalières) ..à 130 oui déjà arrivé sur le plat..mais je ne veux pas la laisser longtemps à cette vitesse..elle est encore une pré- ado ( 5 000 kms )
Elle est  tout en origine..

ma kreidler street 125 kmh  compteur dans de bonne condition sinon 110 115 facile.

ma comet gt 2010 110 115 monter a font 131 actuellement 10 met en zone rouge selon sont humeur je n est pas de kit juste boite a air ouvert c est tout

J AI DEJA PRIX LES 130 UNE PAIRE DE FOIS ET JE MONTE REGULIEREMENT A 120 AVEC MA CBF



>>> mot du modo
- Moto 111, tu serais bien aimable de:
> passer par la case présentation
> ne pas écrire en majuscules
Alain

Slt carbu démonter j attend kit up et je vous dirait les sensation vitesse

Ma petite GN avec 1 dent en moins sur le pignon monte a 104 kmh gps sur le plat

Avec la dtr
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Moi je sais pas  

Puis je suis pas près de savoir ca manque de lignes droites dans mon coin. Puis de plat aussi !