Video: test de la Yamaha 125 XSR

J'ai fait ma révision cette semaine, tout est nickel !

J'ai aussi monté les protèges carter. Honnêtement cela me semble un peu gadget et très cher pour ce que c'est. D'autant qu'ils semblent fixés au carter et non au cadre.
Mais c'est joli. Donc à voir si vous êtes prêts à payer 190€ !

Canauos a écrit:J'ai fait ma révision cette semaine, tout est nickel !

J'ai aussi monté les protèges carter. Honnêtement cela me semble un peu gadget et très cher pour ce que c'est. D'autant qu'ils semblent fixés au carter et non au cadre.
Mais c'est joli. Donc à voir si vous êtes prêts à payer 190€ !

 fais des photos stp.
sinon hâte de la voir en vrai et surtout se refaire un petit tour maintenant que tu as fini le rodage 

Le problème c'est que mon téléphone fait des photos toutes blanches et pixelisées !
Il y a de la poussière dans l'objectif photo. Voir la photo du dessous de selle quelques messages auparavant.
Je vais essayer de bidouiller quelque chose avec la caméra frontale, mais j'ai peu d'espoir

Sinon oui, hâte de refaire une balade ! En espérant trouver le temps avec le boulot, parceque les balades risquent de se résumer à des maison / boulot !

Test par Lunaris 

Salut,

Trop cool un test de lunaris.
Je regarde ça ce week-end

Bonjour,

Est-ce que certains d'entre vous on un bloc disque Xena ? Si oui, quelle taille faut-il prendre pour la XSR et peut-on le ranger sous la selle ? 

Merci par avance ! 

Sous la selle ça va être dur, mais sur les attachés des cales pieds arrière oui, comme sur les mt-125

URBAN 10mm avec adaptateur pour les cales pieds en plus, ça ce vend à part

Ca marche merci ! 

Sinon, vous avez trouvé des supports de sacoche/valise pour la moto ? Je trouve rien de spécifique...

Regarde ce site un peu cher, mais ça va te donner une idée, https://www.la-becanerie.com/moto/bagagerie/yamaha-xsr-125/

Ca roule ! Merci

Bonsoir à tous,

J’ai essayé sur une trentaine de kilomètres une XSR125 et j’ai pensé qu’un retour pouvait intéresser.

Essai sous des trombes d’eau donc je ne peut rien dire de la conduite dynamique.

Mes impressions en vrac:

Moto bien équipée avec de bons freins av et arrière. Un ABS pas trop intrusif.
Bonne monte de pneus même sur le mouillé.
Boite 6 facile, les vitesses passent bien, on ne cherche pas le neutre.
Tableau de bord plutôt jolie et très fourni avec indication du rapport engagé. Mais encore une fois la boîte est intuitive donc c’est pas indispensable.
Moteur plutôt performant, elle monte assez vite à 110km/hr. Je ne suis pas allé au dessus mais elle peut grater encore un peu apparemment. Peu de vibrations.
Selle plutôt confortable sur ce petit parcours.
En somme une bonne moto utilitaire, évidente et efficace.

Les choses qui m’ont moins convaincu:
Suspensions très sèches, mais la tenue de route est rigoureuse et au final c’est mieux que l’inverse. Pas d’onctuosité en tous cas.
Un peu trop de plastique à mon goût, mais le monde est devenu comme ça il parait.
Finition parfois légère au regard du prix (gaines, colliers commodos…) ce n’est pas fondamentalement mieux que mon ex Orcal. Une Royal Enfield 350 Meteor me parait mieux finie pour un prix inférieur (mais en A2).
Elle aurait mérité des rétroviseurs moins basiques. 

Voilà, c’était mon ressenti sur ces quelques kilomètres.

Bonne soirée

Salut,

Sympa le retour.

C'est peu ou prou le même ressenti global.
Sauf le côté "utilitaire".

merçi pour le retour

J'ai pris possession de ma Legacy vendredi dernier  . 

Par contre, il y a un disque en caoutchouc derrière le disque avant qui a rendu l'achat d'un bloc disque compliqué. Je voulais un Xena avec alarme et il ne passe pas, même en 10mm. J'ai fait trois boutiques et les seuls qui allaient dessus étaient un Maxxe 10mm et un dafy 10mm (pas trouvé de Urban pour essayer)...J'ai pris le maxxe mais je trouve l'alarme pas très sensible.

aguares a écrit:J'ai pris possession de ma Legacy vendredi dernier  . 

Par contre, il y a un disque en caoutchouc derrière le disque avant qui a rendu l'achat d'un bloc disque compliqué. Je voulais un Xena avec alarme et il ne passe pas, même en 10mm. J'ai fait trois boutiques et les seuls qui allaient dessus étaient un Maxxe 10mm et un dafy 10mm (pas trouvé de Urban pour essayer)...J'ai pris le maxxe mais je trouve l'alarme pas très sensible.

Sur la xsr "normale" le disque avant est différent, il y a de grands trous au travers desquels on peut passer le xena sans soucis.

Adrien1758 a écrit:Bonsoir à tous,

J’ai essayé sur une trentaine de kilomètres une XSR125 et j’ai pensé qu’un retour pouvait intéresser.

Essai sous des trombes d’eau donc je ne peut rien dire de la conduite dynamique.

Mes impressions en vrac:

Moto bien équipée avec de bons freins av et arrière. Un ABS pas trop intrusif.
Bonne monte de pneus même sur le mouillé.
Boite 6 facile, les vitesses passent bien, on ne cherche pas le neutre.
Tableau de bord plutôt jolie et très fourni avec indication du rapport engagé. Mais encore une fois la boîte est intuitive donc c’est pas indispensable.
Moteur plutôt performant, elle monte assez vite à 110km/hr. Je ne suis pas allé au dessus mais elle peut grater encore un peu apparemment. Peu de vibrations.
Selle plutôt confortable sur ce petit parcours.
En somme une bonne moto utilitaire, évidente et efficace.

Les choses qui m’ont moins convaincu:
Suspensions très sèches, mais la tenue de route est rigoureuse et au final c’est mieux que l’inverse. Pas d’onctuosité en tous cas.
Un peu trop de plastique à mon goût, mais le monde est devenu comme ça il parait.
Finition parfois légère au regard du prix (gaines, colliers commodos…) ce n’est pas fondamentalement mieux que mon ex Orcal. Une Royal Enfield 350 Meteor me parait mieux finie pour un prix inférieur (mais en A2).
Elle aurait mérité des rétroviseurs moins basiques. 

Voilà, c’était mon ressenti sur ces quelques kilomètres.

Bonne soirée

La royal enfield 350 meteor à des performances de 125cc, du coup pourquoi passer en A2 si c'est pour rouler une 125? Vitesse max 115/120 en utilisation normale.

Maintenant que j'ai fait mes "armes" avec ma Sirio, limitée en puissance, j'avoue que je me laisserais bien tenté par cette XSR que je trouve sympa. Père Noël, allô ?

Brissac a écrit:Maintenant que j'ai fait mes "armes" avec ma Sirio, limitée en puissance, j'avoue que je me laisserais bien tenté par cette XSR que je trouve sympa. Père Noël, allô ?

Salut,

écris lui !

Un "petit" test pour l'XSR.


L'analyse de la moto est, je trouve, bien faite par un motard "gros cube"

Ces deux là sont pas mal non plus

Salut,

Belle couleur