La découverte du gros cube avec une aventurière [Honda CB500X]

Kemet a écrit:Aaaaah ok désolé je suis fatigué xD.
Disons que 10mm de plus auraient été top! Maintenant je suis déjà très satisfait de ceux-là.

Là dessus tu peux descendre les cale-pieds d'autant ou un peu plus,et aussi en changer la taille/longueur,ce qui ajoutera au confort lors de session de roulage debout,ce qui va immanquablement t'arriver!
Ah ... une question!Peux tu me faire une photo de détail de ton système de réhausse de bulle,ça pourrait p't être m'aider,merci d'avance!

lio29 a écrit:

Kemet a écrit:@lio29 j'ai pas compris ta remarque par rapport au vélo.

Salut,

Quand on lève trop de cms sur la selle du vélo,c'est un risque d'avoir mal ensuite...(le dos et les genoux).
Le corps doit s'habituer.

Après,as-tu réellement besoin de relevé encore ton guidon?

A+LIO

Oui,surtout si il est grand,et qu'il compte rouler dans la verte,debout!
Le bût n'étant pas d'être droit comme un piquet mais ,en pliant un poil les jambes pour amortir,les bras doivent tomber le plus prêt du guidon,sinon c'est le dos qui prend! 

mac-gyver a écrit:

Kemet a écrit:Aaaaah ok désolé je suis fatigué xD.
Disons que 10mm de plus auraient été top! Maintenant je suis déjà très satisfait de ceux-là.

Là dessus tu peux descendre les cale-pieds d'autant ou un peu plus,et aussi en changer la taille/longueur,ce qui ajoutera au confort lors de session de roulage debout,ce qui va immanquablement t'arriver!
Ah ... une question!Peux tu me faire une photo de détail de ton système de réhausse de bulle,ça pourrait p't être m'aider,merci d'avance!

C'est exactement le plan ^^ La rendre encore plus agréable à rouler pour moi. Les cales-pieds d'origine sont trop fins et étroits à mon goût, j'admets que je ne comprends pas Honda sur cette partie de la conception (enfin si, économie d'échelle, mêmes cales-pieds CBF, CBR, CBX...).
Concernant la rehausse de la bulle, c'est tout simplement un réglage sur le support d'origine. De base il est positionné en bas (position 1) et je l'ai donc mis sur le réglage le plus haut (position 2). Je ne suis pas Mac-Gyver, c'est toi!
Sinon quelques nouvelles: j'ai atteint les 430km hier soir après une petite balade, et rebelote ce soir normalement (enfin un peu de ciel bleu ).

Et au rayon des modifications, je viens de passer une "petite" commande chez Motoblouz (merci les French Dayz et les -10% Macif ), voici le quintet dans le désordre:
- Cales-pieds SW-MOTECH ION (pour les rabaisser de 15mm)
- Protèges-mains SW-MOTECH KOBRA (pour le design et la possibilité ou non d'ajouter des extensions en hauteur fournies avec)
- Support de case GIVI avec platine MONOKEY (une clé pour les fermer tous et dans les ténèbres les lier )
- Support de valises GIVI (en attendant les valises ou sacoches ça protégera au cas où)
- Top case GIVI MONOKEY V47NN Carbone avec les réflecteurs en rouge (pour la contenance et le look au couleur de la bécane)

Donc voilà expédition prévu le 18 juin, apparemment suivant les marques les arrivages c'est sport! En tout cas ce sont des modifs que j'attendais avec impatience, chacune pour diverse raison.

De tête, il restera un protège radiateur, un sabot moteur, des sacoches/valises (pas encore décidé, il y a du pour et du contre) et potentiellement de meilleurs pneus si ceux là me rassure pas pour le combo route/chemin.

Salut,

Elle va être fin prête pour ton tour de France!

A+LIO

Kemet a écrit:

mac-gyver a écrit:

Kemet a écrit:Aaaaah ok désolé je suis fatigué xD.
Disons que 10mm de plus auraient été top! Maintenant je suis déjà très satisfait de ceux-là.

Là dessus tu peux descendre les cale-pieds d'autant ou un peu plus,et aussi en changer la taille/longueur,ce qui ajoutera au confort lors de session de roulage debout,ce qui va immanquablement t'arriver!
Ah ... une question!Peux tu me faire une photo de détail de ton système de réhausse de bulle,ça pourrait p't être m'aider,merci d'avance!

C'est exactement le plan ^^ La rendre encore plus agréable à rouler pour moi. Les cales-pieds d'origine sont trop fins et étroits à mon goût, j'admets que je ne comprends pas Honda sur cette partie de la conception (enfin si, économie d'échelle, mêmes cales-pieds CBF, CBR, CBX...).
Concernant la rehausse de la bulle, c'est tout simplement un réglage sur le support d'origine. De base il est positionné en bas (position 1) et je l'ai donc mis sur le réglage le plus haut (position 2). Je ne suis pas Mac-Gyver, c'est toi!
Sinon quelques nouvelles: j'ai atteint les 430km hier soir après une petite balade, et rebelote ce soir normalement (enfin un peu de ciel bleu ).

Et au rayon des modifications, je viens de passer une "petite" commande chez Motoblouz (merci les French Dayz et les -10% Macif ), voici le quintet dans le désordre:
- Cales-pieds SW-MOTECH ION (pour les rabaisser de 15mm)
- Protèges-mains SW-MOTECH KOBRA (pour le design et la possibilité ou non d'ajouter des extensions en hauteur fournies avec)
- Support de case GIVI avec platine MONOKEY (une clé pour les fermer tous et dans les ténèbres les lier )
- Support de valises GIVI (en attendant les valises ou sacoches ça protégera au cas où)
- Top case GIVI MONOKEY V47NN Carbone avec les réflecteurs en rouge (pour la contenance et le look au couleur de la bécane)

Donc voilà expédition prévu le 18 juin, apparemment suivant les marques les arrivages c'est sport! En tout cas ce sont des modifs que j'attendais avec impatience, chacune pour diverse raison.

De tête, il restera un protège radiateur, un sabot moteur, des sacoches/valises (pas encore décidé, il y a du pour et du contre) et potentiellement de meilleurs pneus si ceux là me rassure pas pour le combo route/chemin.

En tout premier lieu je dirais sabot moteur car la garde au sol est restreinte sur ce type de machine,perso j'ai déjà touché une ou deux fois avec la GS qui n'est très haute non plus,et ce n'est pas ,de l'avis de tous le sabot en alu de 20/10 sur la mienne qui va servir très longtemps en cas de chocs à répétition,de plus,les suspensions travaillent plus en profondeur et font que la machine s'écrase plus lors de manoeuvres off-road.
En 2, des crash-bars seraient un plus car tu as vite fais de te coucher et les plastiques ,toujours sur ce type de machine bien plus typées route qu'off-road auraient tôt fait de fissurer en cas de contact avec le sol.
Pour les cale-pieds tu as raison,ils sont dramatiquement courts et fins sur la mienne aussi,à croire que nos "cousins germains" ont les pieds de ma petite soeur,à changer pour un meilleur ressenti en conduite debout  et éviter qu'ils ne s'enfoncent dans tes bottes et ne te cisaillent les pieds.
Vaste sujet que le choix des sacoches souples V.S valises rigides alu,le prix entrant en ligne de compte,mais il y a aussi le fait que les unes se ferment à clé et pas les autres.
Sympa les protège-mains! 

mac-gyver a écrit:

Kemet a écrit:

mac-gyver a écrit:

Kemet a écrit:Aaaaah ok désolé je suis fatigué xD.
Disons que 10mm de plus auraient été top! Maintenant je suis déjà très satisfait de ceux-là.

Là dessus tu peux descendre les cale-pieds d'autant ou un peu plus,et aussi en changer la taille/longueur,ce qui ajoutera au confort lors de session de roulage debout,ce qui va immanquablement t'arriver!
Ah ... une question!Peux tu me faire une photo de détail de ton système de réhausse de bulle,ça pourrait p't être m'aider,merci d'avance!

C'est exactement le plan ^^ La rendre encore plus agréable à rouler pour moi. Les cales-pieds d'origine sont trop fins et étroits à mon goût, j'admets que je ne comprends pas Honda sur cette partie de la conception (enfin si, économie d'échelle, mêmes cales-pieds CBF, CBR, CBX...).
Concernant la rehausse de la bulle, c'est tout simplement un réglage sur le support d'origine. De base il est positionné en bas (position 1) et je l'ai donc mis sur le réglage le plus haut (position 2). Je ne suis pas Mac-Gyver, c'est toi!
Sinon quelques nouvelles: j'ai atteint les 430km hier soir après une petite balade, et rebelote ce soir normalement (enfin un peu de ciel bleu ).

Et au rayon des modifications, je viens de passer une "petite" commande chez Motoblouz (merci les French Dayz et les -10% Macif ), voici le quintet dans le désordre:
- Cales-pieds SW-MOTECH ION (pour les rabaisser de 15mm)
- Protèges-mains SW-MOTECH KOBRA (pour le design et la possibilité ou non d'ajouter des extensions en hauteur fournies avec)
- Support de case GIVI avec platine MONOKEY (une clé pour les fermer tous et dans les ténèbres les lier )
- Support de valises GIVI (en attendant les valises ou sacoches ça protégera au cas où)
- Top case GIVI MONOKEY V47NN Carbone avec les réflecteurs en rouge (pour la contenance et le look au couleur de la bécane)

Donc voilà expédition prévu le 18 juin, apparemment suivant les marques les arrivages c'est sport! En tout cas ce sont des modifs que j'attendais avec impatience, chacune pour diverse raison.

De tête, il restera un protège radiateur, un sabot moteur, des sacoches/valises (pas encore décidé, il y a du pour et du contre) et potentiellement de meilleurs pneus si ceux là me rassure pas pour le combo route/chemin.

En tout premier lieu je dirais sabot moteur car la garde au sol est restreinte sur ce type de machine,perso j'ai déjà touché une ou deux fois avec la GS qui n'est très haute non plus,et ce n'est pas ,de l'avis de tous le sabot en alu de 20/10 sur la mienne qui va servir très longtemps en cas de chocs à répétition,de plus,les suspensions travaillent plus en profondeur et font que la machine s'écrase plus lors de manoeuvres off-road.
En 2, des crash-bars seraient un plus car tu as vite fais de te coucher et les plastiques ,toujours sur ce type de machine bien plus typées route qu'off-road auraient tôt fait de fissurer en cas de contact avec le sol.
Pour les cale-pieds tu as raison,ils sont dramatiquement courts et fins sur la mienne aussi,à croire que nos "cousins germains" ont les pieds de ma petite soeur,à changer pour un meilleur ressenti en conduite debout  et éviter qu'ils ne s'enfoncent dans tes bottes et ne te cisaillent les pieds.
Vaste sujet que le choix des sacoches souples V.S valises rigides alu,le prix entrant en ligne de compte,mais il y a aussi le fait que les unes se ferment à clé et pas les autres.
Sympa les protège-mains! 

Oui pour le sabot moteur je partirai sur celui de Rally Raid. Le SW Motech est joli mais si tu tapes un truc, tout bascule vers l'arrière et donc touche ce qu'il est censé protéger...

Les crash-bars ont déjà été payé dès l'achat de la moto, ce sont les Honda mais il fallait les commander. Ils seront installés lors de la première révision.

Pour les cales-pieds, comme dit, ce sont les mêmes sur tous les modèles, du coup pas forcément adaptés pour un trail.

Les valises me font peur en cas de chute, pas envie que ça me broye les chevilles :/

Hier en fin d'après-midi petite balade champêtre . Me voici maintenant à 513km. J'ai pourtant eu l'impression de rouler rouler rouler...
Voici quelques photos:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Demain une autre balade de prévu, au parc de l'Ailette cette fois-ci!

belles photos et belle moto

Salut,

Prévois le rdv pour la révision des 1000 pour la semaine suivante, ça va vite être expédiée.

Merci pour les photos.

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

Prévois le rdv pour la révision des 1000 pour la semaine suivante, ça va vite être expédiée.

Merci pour les photos.

A+LIO

Tu penses que ça va arriver aussi vite? J'ai l'impression que ça n'avance pas...

Salut,

Le beau temps est arrivé,un bon dimanche de balade plus un peu la semaine prochaine et pour la semaine du 5 au 10 juin (environ),le compteur aura atteint cette échéance.

Anticipes un peu et appel dès mardi car les mécanos vont avoir du taf avec l'arrivé du soleil.

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

Le beau temps est arrivé,un bon dimanche de balade plus un peu la semaine prochaine et pour la semaine du 5 au 10 juin (environ),le compteur aura atteint cette échéance.

Anticipes un peu et appel dès mardi car les mécanos vont avoir du taf avec l'arrivé du soleil.

A+LIO

Vu comme ça c'est pas bête :p

Kemet a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Le beau temps est arrivé,un bon dimanche de balade plus un peu la semaine prochaine et pour la semaine du 5 au 10 juin (environ),le compteur aura atteint cette échéance.

Anticipes un peu et appel dès mardi car les mécanos vont avoir du taf avec l'arrivé du soleil.

A+LIO

Vu comme ça c'est pas bête :p

Salut,

Ecoutes les  ,de temps en temps,ils disent des choses bien...

A+LIO

Kemet a écrit:

mac-gyver a écrit:

Kemet a écrit:

mac-gyver a écrit:

Kemet a écrit:Aaaaah ok désolé je suis fatigué xD.
Disons que 10mm de plus auraient été top! Maintenant je suis déjà très satisfait de ceux-là.

Là dessus tu peux descendre les cale-pieds d'autant ou un peu plus,et aussi en changer la taille/longueur,ce qui ajoutera au confort lors de session de roulage debout,ce qui va immanquablement t'arriver!
Ah ... une question!Peux tu me faire une photo de détail de ton système de réhausse de bulle,ça pourrait p't être m'aider,merci d'avance!

C'est exactement le plan ^^ La rendre encore plus agréable à rouler pour moi. Les cales-pieds d'origine sont trop fins et étroits à mon goût, j'admets que je ne comprends pas Honda sur cette partie de la conception (enfin si, économie d'échelle, mêmes cales-pieds CBF, CBR, CBX...).
Concernant la rehausse de la bulle, c'est tout simplement un réglage sur le support d'origine. De base il est positionné en bas (position 1) et je l'ai donc mis sur le réglage le plus haut (position 2). Je ne suis pas Mac-Gyver, c'est toi!
Sinon quelques nouvelles: j'ai atteint les 430km hier soir après une petite balade, et rebelote ce soir normalement (enfin un peu de ciel bleu ).

Et au rayon des modifications, je viens de passer une "petite" commande chez Motoblouz (merci les French Dayz et les -10% Macif ), voici le quintet dans le désordre:
- Cales-pieds SW-MOTECH ION (pour les rabaisser de 15mm)
- Protèges-mains SW-MOTECH KOBRA (pour le design et la possibilité ou non d'ajouter des extensions en hauteur fournies avec)
- Support de case GIVI avec platine MONOKEY (une clé pour les fermer tous et dans les ténèbres les lier )
- Support de valises GIVI (en attendant les valises ou sacoches ça protégera au cas où)
- Top case GIVI MONOKEY V47NN Carbone avec les réflecteurs en rouge (pour la contenance et le look au couleur de la bécane)

Donc voilà expédition prévu le 18 juin, apparemment suivant les marques les arrivages c'est sport! En tout cas ce sont des modifs que j'attendais avec impatience, chacune pour diverse raison.

De tête, il restera un protège radiateur, un sabot moteur, des sacoches/valises (pas encore décidé, il y a du pour et du contre) et potentiellement de meilleurs pneus si ceux là me rassure pas pour le combo route/chemin.

En tout premier lieu je dirais sabot moteur car la garde au sol est restreinte sur ce type de machine,perso j'ai déjà touché une ou deux fois avec la GS qui n'est très haute non plus,et ce n'est pas ,de l'avis de tous le sabot en alu de 20/10 sur la mienne qui va servir très longtemps en cas de chocs à répétition,de plus,les suspensions travaillent plus en profondeur et font que la machine s'écrase plus lors de manoeuvres off-road.
En 2, des crash-bars seraient un plus car tu as vite fais de te coucher et les plastiques ,toujours sur ce type de machine bien plus typées route qu'off-road auraient tôt fait de fissurer en cas de contact avec le sol.
Pour les cale-pieds tu as raison,ils sont dramatiquement courts et fins sur la mienne aussi,à croire que nos "cousins germains" ont les pieds de ma petite soeur,à changer pour un meilleur ressenti en conduite debout  et éviter qu'ils ne s'enfoncent dans tes bottes et ne te cisaillent les pieds.
Vaste sujet que le choix des sacoches souples V.S valises rigides alu,le prix entrant en ligne de compte,mais il y a aussi le fait que les unes se ferment à clé et pas les autres.
Sympa les protège-mains! 

Oui pour le sabot moteur je partirai sur celui de Rally Raid. Le SW Motech est joli mais si tu tapes un truc, tout bascule vers l'arrière et donc touche ce qu'il est censé protéger...

Les crash-bars ont déjà été payé dès l'achat de la moto, ce sont les Honda mais il fallait les commander. Ils seront installés lors de la première révision.

Pour les cales-pieds, comme dit, ce sont les mêmes sur tous les modèles, du coup pas forcément adaptés pour un trail.

Les valises me font peur en cas de chute, pas envie que ça me broye les chevilles :/

J'envisage très bientôt d'installer des valises rigides alu sur mon brélon et là tu me fous l'doute,des valises qui broient les chevilles?!Situ as un lien je veux bien!

En gros le truc c'est que si tu tombes, étant donné qu'elles sont rigides, si ton pied se trouve dessous t'es pas bien ...
Avec des sacoches elles vont se déformer à l'impact.

Tu dois avoir de grandes jambes,moi je n'ai pas ce problème avec mon mètre soixante treize ! 

mac-gyver a écrit:Tu dois avoir de grandes jambes,moi je n'ai pas ce problème avec mon mètre soixante treize ! 

Voici un exemple, ce mec est très bon : https://youtu.be/nQ0_B1xpCMU?t=829
Tu trouveras pas mal d'explications sur le net, notamment sur les forums de mecs qui font du Off-road.

Hier après-midi petit balade jusqu'au parc de l'Ailette:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La petite photo des brêles en présence:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Avec la petite CBR125 de Branleuse2Jantes, ma CB500X et le XMAX 125 de son père .

La balade a vraiment été sympa, avec pas mal de petites routes et de coins paumés. Ça dépayse un peu.
Résultat des courses: un peu plus de 130km sur l'après-midi, soit 650km au compteur. Dur dur le rodage...
Bon le point positif c'est que niveau conduite je m'en fous des "limitations" liées au rodage, je monte jamais au 6000tr/min . Donc je profite juste de la route et des paysages! 

Salut,

Que du plaisir quoi !

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Que du plaisir quoi !

A+lio

Exactement !

Salut,

Le bonheur des choses simples quoi !

A+lio

C'est ça ! Pour moi être motard c'est ça, pas la vitesse, la recherche de la performance et du genou qui frotte, mais de voguer sur les routes et découvrir des coins que jamais je n'irai voir en voiture ! Et ça on n'en parle pas assez finalement.

Salut,

Si si, on en cause ici, je suis un farouche opposant à la vitesse. Le concours de la plus grosse n a jamais été facteur de plaisir.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Si si, on en cause ici, je suis un farouche opposant à la vitesse. Le concours de la plus grosse n a jamais été facteur de plaisir.

A+lio

Pour cette partie là oui, mais je parle du fait de découvrir des coins que jamais on irait voir en voiture.

Kemet a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Si si, on en cause ici, je suis un farouche opposant à la vitesse. Le concours de la plus grosse n a jamais été facteur de plaisir.

A+lio

Pour cette partie là oui, mais je parle du fait de découvrir des coins que jamais on irait voir en voiture.

C'est exactement ça! je redécouvre ma région proche et je l'éloigne de plus en plus. 
sur la carte, je choisis une direction, un endroit où il y a de l'eau et go! que de merveilles au bout de ces chemins!