Passage par la 125 avant permis A2

Si je peux te rassurer, pour ce qui concerne la taille et le poids, je mesure 1.87 pour 98 kg  , ma brave YS fait le boulot tranquillement elle me suffirait amplement pour mes ballades courtes ou longues, bref ma 125 je l'aime . Mais je vais quand même passer le permis, pour deux raisons : pour pouvoir suivre plus facilement les GC pendant les sorties club, et donc pouvoir faire partie de la bande, et surtout pouvoir faire des grandes balades et partir en vacances avec ma chérie blottie dans mon dos.
Pour cela 350 ou 500 cc max me suffiront. 
Sans cela et bien je me passerais bien du permis et d'une plus grosse bécane.

Bonne route  

Bonjour à tous, je reviens à la charge ... Finalement je pars sur le A2. Évaluation mercredi prochain . Du coup, pour les connaisseurs, vous pensez quoi de la marque Benelli ? Fiabilité, qualité des pièces etc. Je prendrais bien une 502 C une fois le permis en poche. Merci

c'est une marque qui fait sa place... tu as beaucoup de vidéos de tests de cette meule sur youtube.
En A2, le choix est assez grand pour trouver ton bonheur. Le tout est d'essayer avant.

Attention : pense au fait qu'il te faudra un mecano qui prendra ta meule pour les révisions and co! y a pas pire que d'avoir une moto qu'aucun garage ne peut gérer autour de chez soi^^ (je parle en connaissance de cause lorsque j'étais en magpower)

Bennelli est une "marque italo-chinoise" correcte mais avec peu de concessionnaires, ce qui peut être pénible si on a besoin de pièces détachées et/ou d'entretien/réparation en concession.

Merci pour vos avis, j'ai du bol j'ai un concessionnaire vers chez moi . Après je suis vos bon conseils en tant que débutant. Je regarde pas de que l'esthétique , je regarde la fiabilité de la marque

Ruck'n ROL a écrit:Merci pour vos avis, j'ai du bol j'ai un concessionnaire vers chez moi . Après je suis vos bon conseils en tant que débutant. Je regarde pas de que l'esthétique , je regarde la fiabilité de la marque

 
Salut,

Comme toi je passe le A2. Je pensais à la Voge DS500
Après avoir vu en concession, je suis plus tenté par la Honda ou
une V-Strom 650 bridé A2

Après faut voir aussi le budget à court et long termes
- La VOGE toute équipée c'est assez tentant
- La Honda 5 ans de garantie etc... mais les options ns sont pas cadeaux !

CB 500 X VS 500 DS VS TRK 502 - COMPARATIF

à voir en 2 parties

Pour le coup, je suis pas du tout dans des trails. Je regarde plus les roadster ou custom/cruiser comme les leoncino, 502C, et dans les grandes marques cb500f, cb650R, XSR700...

Ruck'n ROL a écrit:Pour le coup, je suis pas du tout dans des trails. Je regarde plus les roadster ou custom/cruiser comme les leoncino, 502C, et dans les grandes marques cb500f, cb650R, XSR700...

J'ai regardé trop vite le 502 en pensant au trail ! 

Le Suzuki 650 V-Strom a très bonne réputation, peut être pas très sexy mais plutôt fidèle et sûre.

la CB650R est une valeur sure. Certains te diront qu'un 4 pattes en A2 c'est mou etc...
Moi je suis en Z900 A2 et je peux te dire que par rapport à la cb500F j'ai beaucoup plus de watts ^^

en custom le choix est très restreint en A2. Les roadsters ont largement plus la côte donc plus de modèles.

Compare ce qui est comparable, ne te base pas uniquement sur le nombre de cylindres en oubliant la cylindrée.
Avec un 1300 4 cylindres bridée en 48cv tu aurais encore plus de couple qu'avec ton 900, mais un 900 bicylindre bridé en aurait plus que le tien.

je dis pas le contraire phifi^^

je dis juste que beaucoup pensent encore que 4 pattes bridée = veau! Or non, de nos jours les bridages sont vraiment bien fait sur beaucoup de modèles: CB650R et Z900 en tête. (la MT09 n'est pas bridée en France mais je crois en belgique ou angleterre oui.). C'est juste un exemple.

Salut,

Lors d'un achat neuf d'une marque ayant pignon sur rue (telle yamaha,honda...) il est largement possible de gagné en remise sur les accessoires.

A+LIO

Je pense que tu as fais le bon choix,rien que.......bah pour le fait d'avoir le choix justement! 
Si "demain" tu veux faire de la route,du duo,transporter des bagages pour un road-trip,ou aller au bout de la rue,tu peux!
Rien ne t'empêche d'avoir une 125 pour taffer et une GC pour le long court.....à part peut-être,comme pour nous tous,la profondeur de ton portefeuille!
 "A terme"c'est à dire une fois que tu auras ton Benelli et roulé avec,n'hésite pas à nous faire un retex,je suis très intéressé par le trail qui,à mon avis,doit avoir le même moulin à quelques finasseries près que le roadster!

mac-gyver a écrit:Je pense que tu as fais le bon choix,rien que.......bah pour le fait d'avoir le choix justement! 
Si "demain" tu veux faire de la route,du duo,transporter des bagages pour un road-trip,ou aller au bout de la rue,tu peux!
Rien ne t'empêche d'avoir une 125 pour taffer et une GC pour le long court.....à part peut-être,comme pour nous tous,la profondeur de ton portefeuille!

A+LIO

Bon c'est une question de goût mais je trouve la nouvelle  CMX500 Rebel très sympa comme custom A2.
 

biglebowski a écrit:Bon c'est une question de goût mais je trouve la nouvelle  CMX500 Rebel très sympa comme custom A2.
 

Salut,

Une très bonne moto, on pourrait même l'avoir en 125...

A+LIO

Ma femme partira surement sur la 500 Revel, un beau custom court sur patte. J'aurais fait pareil si j'avais pas eu mon mètre 87 et mon 0 tonne 107 sur la balance.

Ruck'n ROL a écrit:Ma femme partira surement sur la 500 Revel, un beau custom court sur patte. J'aurais fait pareil si j'avais pas eu mon mètre 87 et mon 0 tonne 107 sur la balance.

T'es d'où en haute Saône ??

biglebowski a écrit:

Ruck'n ROL a écrit:Ma femme partira surement sur la 500 Revel, un beau custom court sur patte. J'aurais fait pareil si j'avais pas eu mon mètre 87 et mon 0 tonne 107 sur la balance.

T'es d'où en haute Saône ??

Vers Lure

J'ai de la famille à Vesoul 

Et si il y avait eu une A2 comme la zontes 125 scrambler, je signerais direct.

biglebowski a écrit:J'ai de la famille à Vesoul 

Ok ,moi j'y bosse

biglebowski a écrit:Bon c'est une question de goût mais je trouve la nouvelle  CMX500 Rebel très sympa comme custom A2.
 

Alors tu as très bon goût.....comme moi! 
C'est vrai qu'elle est mimi cette machine!
Pour Zontes il font un 310 en roadster et un trail,le roadster fait 160 kgs pour 35 bourrins,et si c'est bien géré et selon l'utilisation qu'on en fait,ça peut p't être faire la blague comme première brelle! 

https://www.zontes.fr/moto-310-cc/310-r/

mac-gyver a écrit:

biglebowski a écrit:Bon c'est une question de goût mais je trouve la nouvelle  CMX500 Rebel très sympa comme custom A2.
 

Alors tu as très bon goût.....comme moi! 
C'est vrai qu'elle est mimi cette machine!
Pour Zontes il font un 310 en roadster et un trail,le roadster fait 160 kgs pour 35 bourrins,et si c'est bien géré et selon l'utilisation qu'on en fait,ça peut p't être faire la blague comme première brelle! 

https://www.zontes.fr/moto-310-cc/310-r/

C'est vrai qu'on a bon gout, elle est belle la 310R est classe

Je vous fais la blague du jour...
Après bientôt plus d'un an d'indécision, je viens de finir la formation 125 . Je récupère une petite k-light pour ma femme d'ici 15 jours et j'attends d'aller voir la zontes scrambler quand le conces en aura fin mai début juin...