Malag' Dune X.... Ma Mule !

bruno1963 a écrit:  mon ami modeste , c est sur 3600 e, cela fait mal , mais chinois reste chinois , excuse moi , l ami

Peut-être mais tirer sur les prix ne veux pas dire tirer sur la sécurité.
Que l'on tire les prix sur la qualité des matériaux, des pneus qui sont moins performants et qui s'usent plus vite, des accessoires en moins ... c'est une chose. Mettre en danger les utilisateurs en est une autre.

Lorsque Dacia a sorti sa première Logan low cost, elle ne mettait pas en danger les automobilistes.
Lorsque l'on prend un vol sur une compagnie low cost, les avions doivent respecter les même visites que les autres.

Clairement, pour notre problème et pour ceux qui le rencontrent sur d'autres marques, c'est condamnable !

Salut,

Encore une fois, il faut le prouver. 1 mec seul face à une grosse boite aura du mal à se faire entendre. 10/20/100 ensemble, c'est autre chose.

A+lio

@bruno1963 Les chinois savent faire du très bon comme du très mauvais.

Là nous avons un problème de conception ET un problème de certains matériaux qui ne sont pas aptes à l'emploi; certainement que les essais en pré fabrication ont été très rapides.

Les japonais font aussi construire en Chine mais les contrôles qualité d'Honda, Kawasaki, Yamaha ou autres sont certainement bien plus costauds que ceux de KSR... en plus en partant de la base Derbi Terra qui était existante et éprouvée c'était quand même facile comme deal.

Sur ce point d'ailleurs visiblement les casses de compteurs ont été réglés mais le CBS imposé par la législation est passé à la trappe 'Mettez-moi celui-là et ça va le faire".

Dernier point la non réactivité de KSR qui laissent se démerder les propriétaires/utilisateurs est condamnable.

Sur ce dernier point je vais mettre le paquet pour obtenir réparation !!!

lio29 a écrit:Salut,

Encore une fois, il faut le prouver. 1 mec seul face à une grosse boite aura du mal à se faire entendre. 10/20/100 ensemble, c'est autre chose.

A+lio

Sur ce point tant pis si je suis seul à l'ouvrir en grand mais quitte à perdre 2500 balles ils vont m'entendre les KaSéRisiens !!!

boujou les amis

- se faire avoir sur la qualité ne fait pas plaisir mais 1 problème mécanique peut arriver, en revanche que le vendeur/impotateur/revendeur fasse le sourd est tout à fait inadmissible, tu as des raisons d'être furieux et fais toi entendre si tu es dans ton bon droit

   à la r'voyure
alain

Salut les amis,
Mais comment se fait-il qu'il y ai tout le temps besoin de purger?
L'air rentre à quel endroit?
Si l'air rentre c'est qu'à un moment donné, cet endroit est en-dessous de la pression atmosphérique, non?

boujou les amis

- pouvons nous y voir plus clair ?
> frein au levier
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

> frein à la pédale
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

  à la r'voyure
alain

La première différence est que le réservoir au guidon - en rouge - est en charge, donc gave le circuit parce qu'il est placé plus haut que tout le reste de son circuit.

S L C 

- c'est aussi le cas des freinages "classiques" qui n'ont nul besoin de purges fréquentes

  à la r'voyure
alain

Et il y a pire, le Piaggio mp3
J'avais un 500, le freinage est à la base sous dimensionné.... j'avais un étrier grippé... je m'en suis rendu compte plus tard... après avoir tenté plusieurs purges...
Un calvaire pour y arriver j'ai passé 1,5l de dot4...
Allez faire un petit tour sur le forum dédié à ce modèle, presque personne le fait
Avant de me lancer j'ai demandé au concessionnaire sa réponse : le coût ? "Ca dépend du temps qu'on y passe..."
ca m'a fait peur de leur laisser alors j'y ai passé environ 5h cumulé mais j'avais un super freinage après

boujou les amis

- merci pour tous ces "vécus"    dommage que les débutants ne se sentent pas concernés par ces lignes avant de choisir leur brêle au "look" qui déchire grave/velu/delamortquitue... 

 à la r'voyure
alain

Ah bon???..... tu arrives à détecter une vice caché, toi ?... car il s'agit bien de cela ici.

Pas un simple problème de mécanique quel qu'il soit mais la prise en charge de ce problème par le constructeur.

Des "solutions" ils en ont donné à droite et à gauche à ceux qui ont réussi à les avoir "faites ceci, essayez cela"....

Débutant ou pas, un constructeur - et surtout lorsqu'il s'agit d'un problème touchant un organe de sécurité, ce qui est le cas pour moi et pas que pour moi! se doit d'être réactif et de mettre en œuvre toutes les solutions pour y remédier.

Moi quand j'achète une machine c'est d'abord pour l'utiliser, pas pour faire de la mécanique et surtout sous garantie (payée dans le prix d'achat) à la place du vendeur.

Salut Modeste,
Oui bien sûr que c'est leur boulot, mais comme tu dis ils ne règlent pas le problème.
J'essais de comprendre ce qui provoque cette entrée d'air dans le circuit.
Ou est-ce que c'est une conduite qui ne reste pas pleine ?

Certainement un souci d’étanchéité et une canalisation du frein arrière au répartiteur qui siphonne.... mais si ce n'est que ça alors pourquoi attendent-ils ???...

KSR a évoqué le souci de joints sur les raccords banjos certainement trop durs... mais ce n'est pas à l'utilisateur de le faire.

Dommage parce que pour le reste c'est une très bonne machine.

Je fais une parenthèse, si tu veux acheter une 125 neuve avec une grande roue à l'avant, une autonomie de 300Km, un moteur de presque 15CV refroidit par eau et six vitesses, tu n'as que ce modèle.

Rien en face depuis un bon moment et rien n'est annoncé chez aucun constructeur cette année. Le prix est correct en plus.

Bientôt il y aura une UM mais le réseau n'existe pas encore donc ça va durer un moment avant qu'on puisse en acheter une à coté de chez soi.

l'UM existe depuis un bail. C'est la même machine commercialisée en Espagne avec des options de Shad concernant la bagagerie....

Oui mais là ils commencent à être présent en France et avec le nouveau modèle. 
Pour l'instant ils ont juste un site internet en France je crois

Le souci des marques "périphériques" à faible débit c'est que la distribution est assurée par des revendeurs "périphériques" eux aussi. Certains sont de bons mécanos, d'autres non.

Le "hic" réside dans le contrat signé entre le constructeur /importateur et le distributeur.
Mon distributeur (Space Motos à Lunel Vieil - 34 ou 30, sais plus) m' avait avoué être rémunéré 9€ HT de l'heure pour les interventions en SAV.
Résultat : ils n'ont pas envie et en plus ils s'en débarrassent vite fait !

lucca a écrit:Oui mais là ils commencent à être présent en France et avec le nouveau modèle. 
Pour l'instant ils ont juste un site internet en France je crois

Un site internet n’effectuera jamais un SAV.

Modeste a écrit:Le souci des marques "périphériques" à faible débit c'est que la distribution est assurée par des revendeurs "périphériques" eux aussi. Certains sont de bons mécanos, d'autres non.

Le "hic" réside dans le contrat signé entre le constructeur /importateur et le distributeur.
Mon distributeur (Space Motos à Lunel Vieil - 34 ou 30, sais plus) m' avait avoué être rémunéré 9€ HT de l'heure pour les interventions en SAV.
Résultat : ils n'ont pas envie et en plus ils s'en débarrassent vite fait !

Ouah, on va dire qu'il est préférable de payer un peu pour 1/2 heure de MO au taux normal et comme ça il peut faire la purge, c'est une option non?

Modeste a écrit:

lucca a écrit:Oui mais là ils commencent à être présent en France et avec le nouveau modèle. 
Pour l'instant ils ont juste un site internet en France je crois

Un site internet n’effectuera jamais un SAV.

 Oui ils -UM- en sont là, donc inutile d'attendre leurs modèles en magasin

lucca a écrit:

Modeste a écrit:Le souci des marques "périphériques" à faible débit c'est que la distribution est assurée par des revendeurs "périphériques" eux aussi. Certains sont de bons mécanos, d'autres non.

Le "hic" réside dans le contrat signé entre le constructeur /importateur et le distributeur.
Mon distributeur (Space Motos à Lunel Vieil - 34 ou 30, sais plus) m' avait avoué être rémunéré 9€ HT de l'heure pour les interventions en SAV.
Résultat : ils n'ont pas envie et en plus ils s'en débarrassent vite fait !

Ouah, on va dire qu'il est préférable de payer un peu pour 1/2 heure de MO au taux normal et comme ça il peut faire la purge, c'est une option non?

Pour moi ce n'est pas ou plus une option. C'est à KSR et au Distributeur de trouver la solution et de la mettre en œuvre une bonne fois pour toute. Dans le prix neuf de ma machine j'ai réglé la garantie je n'ai pas à payer une seconde fois.

lucca a écrit:

Modeste a écrit:Le souci des marques "périphériques" à faible débit c'est que la distribution est assurée par des revendeurs "périphériques" eux aussi. Certains sont de bons mécanos, d'autres non.

Le "hic" réside dans le contrat signé entre le constructeur /importateur et le distributeur.
Mon distributeur (Space Motos à Lunel Vieil - 34 ou 30, sais plus) m' avait avoué être rémunéré 9€ HT de l'heure pour les interventions en SAV.
Résultat : ils n'ont pas envie et en plus ils s'en débarrassent vite fait !

Ouah, on va dire qu'il est préférable de payer un peu pour 1/2 heure de MO au taux normal et comme ça il peut faire la purge, c'est une option non?

Encore faudrait-il que quelqu'un arrive à effectuer une purge qui tienne le coup et pour l'instant ...  

Il n'y a pas 36 façons de voir les choses :
- Soit tous les mécanos sont incompétents (et j'en doute) car il semble que personne n'y arrive.
- Soit ce système nécessite une purge très spécifique et il faudrait en connaitre la procédure.
- Soit il y a un problème de conception ou un vice caché.

Les motos qui étaient équipées de CBS avaient une méthode spécifique de purge, ça doit surement être aussi le cas pour les vôtres.

@ phifi OK mais laquelle ?... Même KSR ne semble pas la connaître

 9 e de l heure , il t as raconté des beu beu , mon ami , après , importateur , revendeur , on peut pas tout avoir , l argent , le beurre et l infirmière ca c est pour kenzo , 

Modeste a écrit:Le souci des marques "périphériques" à faible débit c'est que la distribution est assurée par des revendeurs "périphériques" eux aussi. Certains sont de bons mécanos, d'autres non.

Le "hic" réside dans le contrat signé entre le constructeur /importateur et le distributeur.
Mon distributeur (Space Motos à Lunel Vieil - 34 ou 30, sais plus) m' avait avoué être rémunéré 9€ HT de l'heure pour les interventions en SAV.
Résultat : ils n'ont pas envie et en plus ils s'en débarrassent vite fait !