Malag' Dune X.... Ma Mule !

Je vous présente ma Mule... un clone parmi d'autres de la Derbi terra Adventure.

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Depuis cette photo elle a entièrement perdu ses décalcomanies "Malaguti" car elle n'en a que le nom et en plus elles sont , pour moi, très moches.

En voilà deux autres prises cet été dans les Pyrénées (6 jours, sept départements, 1500 km et des dizaines de cols sur des routes improbables... un régal!).

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Que dire si ce n'est qu'elle est une très bonne machine, unique dans son genre car les trails ne sont pas légion, éprouvée et endurante pour une 125 haut perchée !
La plage de régime "utile" se situe entre 5 et 8500 t/mn... le rupteur est à 10500... mais moi je ne "rupte" pas... à chacun son truc mais je respecte volontiers les us de chacun ou chacune.

J'ai achetée ma Mule début mars à Montauban (Tarn et Garonne) car le réseau Malaguti de l'ex Languedoc Roussillon ne répondait jamais... curieux?

Deux mois de confinement sans quasi rouler (Put*** que c'est dur!) et aujourd'hui 6300 km au compteur.

Seul souci.... j'ai roulé (surtout en montagne) plus de 3000 km sans frein arrière....

Le CBS est, à mon avis, une sacrée saloperie... Mon mécano local (qui est un vrai mécano!) à trouvé semble-t-il la solution à mes deux soucis consécutifs de freinage... purge à l'ancienne car le réseau CBS est une usine à gaz et l'air n'est vraiment pas facile à évacuer... Pour l'instant ça freine et dur  et ça à l'air de tenir.

Elle a un sacré châssis la Mule malgré son grand âge !

Pour ceuxxx que ça intéresse voilà la fiche technique de la Terra  ... bon ben vous aurez le lien dans 7 jours....

@ Canal +

Sympa cette Dune, elle me plaît bien !

Tu as du te régaler,veinard!
Effectivement et pour mon plus grand regrêt ,le choix parmi les trails 125 sont des plus limités,mais c'est la dure loi de l'offre et de la demande!
Et pourtant,il est pour moi l'outil le plus affûté pour tracer la route avec armes et bagages et se poser le soir dans un camping,et tu ne t'es pas privé de le faire! 

Merci Baldo !... bonne machine qui fait le taf...

J'ai eu une Varadero en 2008... pendant 6 mois... je n'ai pas du tout accroché.
Confortable, un réseau d'entretien, des pièces quasi le lendemain, etc... mais trop lourde, toujours à fond pour avancer... je n'ai pas aimé... ça arrive. Je préfère le mono.

Ce moteur tourne depuis des lustres, pioché par Derbi dans le stock de Piaggio quand celui-ci à racheté la marque. Dommage que la Terra n'ai pas trouvé sa place en France face à la Vara...

UM Ibérica ou Zundapp ont repris le "concept", je trouve celà plutôt bien. J'avais loupé une occase l'an dernier sur une Adventure par un coup foireux... finalement, malgré un déplacement de 250 km aller pour l'acheter et idem en fourgon (il faisait un temps de "chiotte") je ne suis pas déçu, bien au contraire !

@ Mc Gyver (j'adore!)...

J'aime beaucoup les ballades... j'ai tracé beaucoup depuis mars  mai dans mon quartier et en dehors... Cévennes, Causse Méjean, Gorges du Tarn, de la Dourbie, Espinouse, Caroux, lacs du Tarn, Pyrénées etc...
Toujours sur de "micro-routes", dans des endroits impossibles!... la Mule a avancé même chargée comme un bourricot !

J'attends qu'il fasse une temps plus stable pour repartir dès que possible vers le Puy en Velay par la "route Stevenson", faut bien que je baptise ma Mule ! Je compte trois jours et 800 km !

Suis d'accord avec toi! Une vraie régalade des ballades d'une ou plusieurs journées en motocyclette ! Avec une 125 on peut tracer et s'en mettre plein les yeux et pas que  et rencontrer plein de monde !

Salut, 

C'est tout à fait l'idée que j'ai derrière la tête que de longue ballade en 125 et ce poser tranquille le soir pour un repos mérité.

La Dune X a le moulin Piaggio en 15ch, quel est ton ressenti niveau "perf", car sur un autre post ça a été sujet à polémique un peu.  

ça tracte déjà, ça c'est sure.  

En tout cas continu à prendre plaisir 

C'est extra de partir en périple et de pouvoir se poser où on veut. Les Causses Méjean, un merveilleux souvenir de cet été.
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cork a écrit:C'est extra de partir en périple et de pouvoir se poser où on veut. Les Causses Méjean, un merveilleux souvenir de cet été.
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coucou! avec les garde du corps qui surveille !!!! 

cheurpe a écrit:Salut, 

C'est tout à fait l'idée que j'ai derrière la tête que de longue ballade en 125 et ce poser tranquille le soir pour un repos mérité.

La Dune X a le moulin Piaggio en 15ch, quel est ton ressenti niveau "perf", car sur un autre post ça a été sujet à polémique un peu.  

ça tracte déjà, ça c'est sure.  

En tout cas continu à prendre plaisir 

Faut se jeter à l'eau!... en commençant petit. Mais il faut faire attention car ça devient vite une addiction!!!...  Moi je suis complètement accro ! ...mais en voie de stabilisation.

Pour ta deuxième question... suis pas du style à polémiquer. Chacun a son ressenti et peut le partager, pas la peine de finir en pugilat... c'est une perte de temps, et perso... il ne m'en reste pas beaucoup !   J'en ai plus derrière que devant !

Pour ce qui est du moteur Piaggio... et de ses performances...déjà il est monté sur plusieurs machines (Malaguti Dune et Montepro, Modial HPS et Paggani, Riejiu....) et à chaque machine correspond un comportement particulier.

A ma connaissance et en vitesse de pointe la Dune et la HPS donnent à peu près le même chose, aux environs de 106 km/h compteur... perso j'ai poussé une fois à 102 km/h GPS, et chargé de bagages, une seule fois.
Une Pagani avec un PSB de 14 a grimpé à 128 km/h compteur.
Voilà sur ce point.

Concernant la souplesse moi je ne pousse pas trop les deux premiers rapports (aux environs de 6500 t/mn) c'est suffisant pour la lancer sans faire gueuler le moteur qui de toutes façons ne pourra pas faire grimper les km/h bien plus haut ni guère plus vite !!!
La troisième jusqu'à 7500/8500 t/mn, la quatrième est ma préférée jusqu'à 8500/9000 au max et déjà à 85/90 km/h... après la cinq jusqu'à 9500 t/mn sans souci... et la six  pour le grandes lignes droites.

Je roule beaucoup sur de petites routes, voire très petites, et sans circulation. Je préfère les montées et descentes, les virolos à gogo pour le plaisir ! Donc je ne suis pas une référence. Mais je peux dire qu'à part dans le Col de la Beyrède (qui part du lac de Payolle et va rejondre Arreau dans les Hautes Pyrénées - col "parallèle " au Col d'Aspin) et qui y mène par une route forestière raide, trouée et caillouteuse je n'ai jamais eu de souci de reprise (je roule le plus souvent chargé).

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Ce moteur est relativement souple (sec parfois) mais très volontaire, l'inverse d'un Varadero quoi... enfin c'est mon avis d'utilisateur des deux. Bien entendu en montagne plus de couple serait le bienvenu mais là c'est un autre sujet... et si on veut rester sur un 125 faut faire avec ou revenir à des ancêtres qui avaient plus de couple à bas régime mais qui se traînent sur la route.

Sur du plat et sur départementale avec circulation peu de 4 roues me doublent... sauf "des pressés d'aller au boulot car ils sont partis à la bourre mais veulent arriver à l'heure!" Bref ils n'assument pas leur connerie et font chi** tout le monde. Cette aptitude à pouvoir naviguer dans la circulation est rassurante.

Pour ce qui est des voies express ou autoroutes... je n'y vais jamais, même en voiture. A mon âge être pressé est un non-sens. Je préfère me payer un bon resto que de payer un péage.

@ Cork et Gerard87 je confirme... le Causse Méjean est un sacré endroit, surtout en le traversant par la D16 qui n'est pas empruntée par les camping cars, c'est celle qui passe à proximité de l'aérodrome de Florac 3 rivières.

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Il y a jusqu'à peu d'années on pouvaient y croiser les derniers chevaux de Mongolie (qui ressemblent aux chevaux de la grotte de Lascaux). Cet élevage a permis de "sauver" cette race... depuis ils ont été réintroduits là bas... à mon dernier passage je n'en ai pas aperçu...

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 vraiment sympa la dune, on commence a en voir de + en + 

janfran a écrit: vraiment sympa la dune, on commence a en voir de + en + 

c'est vrai, on commence a en avoir quelques unes sur le fofo... faut dire que la moto est jolie et avec un bon moteur, le tout pour un prix raisonnable

@ janfran et Baldo... j'en ai trouvé une ici, mais faut dire que je n'ai pas encore bien cherché..., par contre sur Montpellier à part la mienne, aucune à l'horizon....

Peut-être que les distributeurs périphériques qui les commercialisent ne sont pas assez bien implantés ou pas assez "communicants"; suis allé chercher la mienne à Montauban...

oui le problème c'est le réseau trop peu développé et l'absence de pub... du coup la moto est encore peu connue du grand public...

... et pourtant elle traîne ses guêtres sur le bitume et les petits chemins depuis des lustres  sous la marque Derbi (acronyme de "DERivado de una BIcicleta")

Elle n'a pas vraiment eu sa place en France (depuis 2008) face à la Honda Varadero... L'Espagne et l'Italie se sont partagées le marché du plus gros... d'ailleurs là-bas (voir le Parking) l'occasion côte un MAX !

UM Iberica qui vend un clone en Espagne propose des options intéressantes (crash bar, sacoches et topcase shad sur platine porte valises et porte paquet, etc.)... mais ces options, adaptables sur la Malaguti, ne sont pas importées en France. Dommage ! J'ai essayé d'en commander chez Shad en Espagne, j'ai obtenu un refus sec !

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Modeste a écrit:

UM Iberica qui vend un clone en Espagne propose des options intéressantes (crash bar, sacoches et topcase shad sur platine porte valises et porte paquet, etc.)... mais ces options, adaptables sur la Malaguti, ne sont pas importées en France. Dommage ! J'ai essayé d'en commander chez Shad en Espagne, j'ai obtenu un refus sec !

  Essaie de voir avec notre partenaire Fast125, ils sont basés en Espagne et Niko le gérant est très débrouillard... n'hésites surtout pas à lui demander, il répond vite  

https://www.125attitude.com/t15709-nouveau-partenaire-fast125

Niko65

Merci pour l'information Baldo !

Je cherche surtout le support valises et top case... les valises se trouvent ici et le top case j'en ai un "maison" qui me va parfaitement bien pour mes randos !....

Merci à toi pour ton retour  de ressenti et ton analyse de cette pousse au vice! 

tu nous vend heu non, tu nous offre du rêve à l'état pur, et ça " j'achète"!

Merci Cheurpe pour ton retour. Mais juste une précision... si j'ai le temps aujourd'hui je présenterai ma seconde machine : une Honda CG modèle 1998.

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Rien à voir avec une Dune.

Pourtant j'ai baladé aussi avec elle, chargé comme un bourricot - comme quoi pour moi cet animal est une référence. Je me fous complètement de la vitesse et c'est ma façon d'appréhender la pratique de la moto. Chacun son truc.

Bien sûr je suis admiratif des exploits de grands champions de circuit, de grands champions de trial ou de cross, de foldingos du Tourist Trophy, d'aventuriers (ères) au long cours... seul peut-être m'agace le "Paris-Dakar" qui trace chez les autres ce qu'ils ne peuvent faire chez eux moyennant finances.

Ce n'est un "rêve" que si on ne décide pas un bon matin d'y aller !... Bonne journée !

Depuis ta position,Montpellier donc,en 2,300 bornes tu dois en prendre plein les yeux,et si tu peux te poser et pioncer pour reprendre la route,et en ajoutant une centaine de bornes tu pourrais tirer sur l'Italie oul'Espagne,le seul problème ,à mon sens,c'est d'être arrêté par la frontière,dans la mesure ou les 125 ne sont couvertes de par la formation 7 heures que sur l'hexagone,et ça,bah c'est pas cool,à mon sens en tout cas!On se demande bien pourquoi d'ailleurs! 

T'inquiète... j'ai le permis A1 depuis 1974 !

Salut modeste,

Merci pour la prés' et tes photos ainsi que tes retours sur tes motos.

Tu vas te plaire ici...

A+LIO

Toi qui a déjà bien vadrouillé avec ta Dune, que penses tu des pneus ?

Toujours un sujet délicat.

Les CST vont très bien sur route sèche... aucun souci. Sur route sinueuses, sur les ronds points même bien penché je n'ai eu aucune frayeur. Je pense que la roue de 21 de la Dune X y est pour quelque chose, ça aide bien !

Honnêtement sur le mouillé je n'ai pas vraiment testé car il n'a pas beaucoup plu ici sur Montpellier... à par quelques trombes d'eau mais j'étais resté à l'abri.

Sur des chemins roulants genre graviers, ça va. Quand il y a de plus gros cailloux ou des ornières je les sens glissants. Peut-être parce que la gomme est dure.... à les voir j'ai l'impression qu'ils sont encore neufs!

Donc dans mes sorties prochaines sur du mouillé, ça ne va plus tarder, j'irai doucement.

Au changement de pneus je passerai sur du Premium, Metzeler ou Brigestone.

Quand cela me sera autorisé (dans 6 jours!) je te donnerai un lien genre "bible du pneu Trail"... c'est très bien fait.

La bible du pneu!   Modeste ET SAGE! Cet homme a toutes les qualités!