Une 125 Mondial Pagani pour ma moitié...

Salut,

Tu as la bonne référence.Sinon,regarde celle montée sur ta Pagani.

Sinon, oui,la bougie iridium peut avoir un effet positif mais sur une 125, c'est la loterie.

Mieux vaut resté sur les pièces équivalentes préconisées par le constructeur.

A+LIO

Salut. Bon alors ça fait un moment que l'on ne sort plus les meules......mais maintenant fait beau.

J'ai reçu aujourd'hui ma prise USB pour branche GPS et téléphone. Le hic, c'est qu'elle n'a pas d'interrupteur et si je branche en direct sur batterie, ça va la vider toute seule a cause du transfo intégré. D'ailleurs ils disent de la débrancher a chaque Inutilisations..... Oauiouaiouai.....
D'ou ma question : ou puis-je me brancher en + après contact ? Ce serait plus simple

Paganix a écrit:Salut. Bon alors ça fait un moment que l'on ne dort plus les meules......mais maintenant fait beau.

J'ai reçu aujourd'hui ma prise USB pour branche GPS et téléphone. Le hic, c'est qu'elle n'a pas d'interrupteur et si je branche en direct sur batterie, ça va la vider toute seule a cause du transfo intégré. D'ailleurs ils disent de la débrancher a chaque Inutilisations..... Oauiouaiouai.....
D'au ma question : ou puis-je me brancher en + après contact ? Ce serait plus simple

 bizarre pas d interrupteur mon ami

Paganix a écrit:Salut. Bon alors ça fait un moment que l'on ne dort plus les meules......mais maintenant fait beau.

J'ai reçu aujourd'hui ma prise USB pour branche GPS et téléphone. Le hic, c'est qu'elle n'a pas d'interrupteur et si je branche en direct sur batterie, ça va la vider toute seule a cause du transfo intégré. D'ailleurs ils disent de la débrancher a chaque Inutilisations..... Oauiouaiouai.....
D'au ma question : ou puis-je me brancher en + après contact ? Ce serait plus simple

Idéalement ça se monte avec un relais, c'est plus propre et plus sérieux qu'avec un interrupteur.

Au pire on peut la brancher directement sur un + après contact, par exemple sur le fil de la veilleuse si il est de bonne section.

boujou les amis

  un montage "sérieux" sera avec un relais et un fusible, si c'est pour tirer un smartphone un + après contact sera bien suffisant    
- tu pourrais nous faire un tuto que je mettrais en "note"     

  à la r'voyure
alain

Le fusible il y a . Le relais n'est pas nécessaire si on se branche sur un plus après contact. Ce n'est pas un truc hyper puissant.
Et c'est bien un +après contact que je cherche.de préférence sous la selle

Voici l'état d'un faisceau d'Aprilia au bout de 500 kms avec GPS branché sur la prise USB en permanence et recharge de smartphone pendant 2 heures, c'est à dire un maximum de 4 Ampères !!
L’alimentation était repiquée sur le + de la veilleuse et il y avait un fusible sur le câble de la prise USB.

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Etonnant le résultat de ce faisceau ,je branche de temps a autre le GPS ou Téléphone même en permanence la remise à niveau des appareilles ne durent pas plus de deux heures quand il sont charger il ne pompe plus sur la batterie  même chose sur un chargeur domestique

Salut,

Jolie photo,ça donne envie...

A+LIO

Moralité, le plus safe est de faire un branchement en direct sur la batterie avec un fusible. Quand il n’y a rien de branché il n’y a pas de consommation. En tout cas c’est ce que j’ai fait sur certaines de mes motos où je n’avais pas de + après contact et ça va très bien...

Oui. Donc faut que j'en acheté un avec un interrupteur pour couper et éviter le vidage de la batterie.

 tu veux un lieu pas cher sur ali je viens dans racheter un  et que j avais sur d autres motos  

Paganix a écrit:Oui. Donc faut que j'en acheté un avec un interrupteur pour couper et éviter le vidage de la batterie.

Tu peux rechercher un + après contact dans la boîte à fusible d'origine de ta moto. Regarde sur ta RMT ou sur le net.

Paganix a écrit:Oui. Donc faut que j'en acheté un avec un interrupteur pour couper et éviter le vidage de la batterie.

Ou monter un relais qui aura le rôle d'interrupteur et qui évitera qu'un petit malin s’amuse a vider la batterie quand la moto est garée.

 ou de l oublier , 

phifi a écrit:

Paganix a écrit:Oui. Donc faut que j'en acheté un avec un interrupteur pour couper et éviter le vidage de la batterie.

Ou monter un relais qui aura le rôle d'interrupteur et qui évitera qu'un petit malin s’amuse a vider la batterie quand la moto est garée.

Certes. Mais un relais ça fait du câble et un relais en plus. Déjà que la place est compté. Je suis partisants du plus simple.

 regarde dans le phare , si il y as pas des + , souvent le phare sert de boite de dérivation , la tu aurais moins loin pour le branchement , ou peux être une idée de brancher sur le + phare , comme tu dois rouler avec phare allumé , et que l usb , cela tire pas grand chose , téléphone ou gps , au moins tu es sur , quand ta moto est arrêté il y a plus de consommation ,  

Paganix a écrit:Certes. Mais un relais ça fait du câble et un relais en plus. Déjà que la place est compté. Je suis partisants du plus simple.

Non, tout est bien a sa place pas de fioritures. Je commande une autre prise.

Il y a des jours avec et des jours sans..... En début de semaine par 25 degrés, elle en voulait la petite, et hier par 13 degrés, elle semblait a la ramasse en peinant a passer les 120 compteur a chaud pour une 127 accroché.
Bon, tout ça pour quoi ? Bha pour aller acheter 2l d'huile 10w40 300v car mon huile technosynthese motul de la révision a 1600 bornes et a chaud, impossible de trouver le point mort facilement, ça accroché en 1 ou 2nde. J'avais le cas déjà sur mon ACE, et ça voulait dire : Mon gars fais ta vidange!
Depuis que j'étais passé à la 300v, plus de soucis, donc.....je passe la Pagani a la 300v.

Mais du coup pour vidanger, faut démonter le carénage et du coup.......j'en ai profité pour remettre mon pot decatalysé et enrubanner le reste de la ligne.
Et même enrubanné, ça chauffe quand même pas mal, mais faut aussi dire que c'est de la bande premier prix acheté sur Amazon. Rien a voir avec la bande GT2i que j'ai monté sur mon alpine A110 où on touche le collecteur après 20 bornes de route de montagne.
Donc on va regarder tout ça à la caméra thermique et tester sans le cata .

Autre chose. Je ne sais pas si c'est due à ça, mais je roulais au 95 et RAS. L'autre jour, après avoir fait 30 bornes sur la réserve(oui, la réserve fait 3 litres) la seule station que j'ai trouvé n'avait que du 98 (toujours en e5) . Et depuis, a froid, le moulin a du mal à prendre ses tours, ça pompe grave le première minute.

Bon, ça fait momie, mais le bus n'est pas esthétique. Encore que....... Tout en colliers inox.
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 les momies étaient mieux emmaillotées.

En fait, la photo rend mal et pour bien faire il m'aurait fallu du 25mm de large pour les tuyaux. Mais je n'avais que du 50mm.
Maintenant vidange et go

Bon test ok. Sentiment de plus de couple. Même avec Madame en croupe.
Par contre cafouillage en dessous de 4000, démarrage délicat. Du coup j'ai refait un plein en 95...., On verra

niveau bruit, ça en fait quand même bien plus, même si ça reste très tolérable.

maintenant va falloir que je trouve le boitier de DESMO pour leurrer les sonde lambda.
ce soir je teste la moto seul, histoire de me faire une idée plus claire avec du 95

Paganix a écrit:Il y a des jours avec et des jours sans..... En début de semaine par 25 degrés, elle en voulait la petite, et hier par 13 degrés, elle semblait a la ramasse en peinant a passer les 120 compteur a chaud pour une 127 accroché.
Bon, tout ça pour quoi ? Bha pour aller acheter 2l d'huile 10w40 300v car mon huile technosynthese motul de la révision a 1600 bornes et a chaud, impossible de trouver le point mort facilement, ça accroché en 1 ou 2nde. J'avais le cas déjà sur mon ACE, et ça voulait dire : Mon gars fais ta vidange!
Depuis que j'étais passé à la 300v, plus de soucis, donc.....je passe la Pagani a la 300v.

Mais du coup pour vidanger, faut démonter le carénage et du coup.......j'en ai profité pour remettre mon pot decatalysé et enrubanner le reste de la ligne.
Et même enrubanné, ça chauffe quand même pas mal, mais faut aussi dire que c'est de la bande premier prix acheté sur Amazon. Rien a voir avec la bande GT2i que j'ai monté sur mon alpine A110 où on touche le collecteur après 20 bornes de route de montagne.
Donc on va regarder tout ça à la caméra thermique et tester sans le cata .

Autre chose. Je ne sais pas si c'est due à ça, mais je roulais au 95 et RAS. L'autre jour, après avoir fait 30 bornes sur la réserve(oui, la réserve fait 3 litres) la seule station que j'ai trouvé n'avait que du 98 (toujours en e5) . Et depuis, a froid, le moulin a du mal à prendre ses tours, ça pompe grave le première minute.

Bonjour aux "heureux" possesseurs de PAGANI
Je suis intrigué par la remarque de PAGANIX
 En effet un moulin devrait mieux "tourner" avec de  la 98 car la 95 contient 10% d'éthanol !!
C'est le cas de la mienne,au démarrage,aux  reprises,!!
 Un "expert" des carburant peut-il infirmer ou confirmer mes dires ?
Je reviens aussi sur la vitesse de pointe?
  Que lisez-vous, en palier, sans vent!! au compteur? à "fond" ?
  Je précise que le compteur de la PAGANI (du moins le mien!!) est "optimiste" d'environ 6 Km/h (contrôlé au GPS!!)
 
Bonne route à tous

Salut les heureux processeurs de m'importe quelle brele

- euh ! pas tout à fait d'accord  
> un moteur doit avoir un rendement supérieur par temps frais c'est une question de densité de l'air qui rempli mieux  les cylindres...
> le carburant 98 comme le 95 contient 5 % "d'essence" végétale, seul le E 10 contient 10 % d'essence végétale, le sujet sur les carburants parle de ça aujourd'hui même

  à la r'voyure
alain