problème électrique Virago 125.

je crois que je vais plutôt lui poser une couronne de Laiton...

la patiente est patiente, mais pas très jolie! 

Là, je l'ai épaulée pour venir placer la couronne....Je l'ai cerclé sommairement en attendant!

Et j'ai percé /plié un feuillard d'1 mm en Laiton.

là un petit essai, j'ai remonté et coincé l'écrou au max! et posé une tige longue d'attente

Le petit "creuset" qui va bien,je vais couler à l’étain, ça demande moins de température! (Dans le petit bocal, c'est un fluidifiant spécial Étain).
et c'est parti.

Voilou, la patiente n'est pas plus belle...Mais elle a toutes ces dents!  :)
Tiens je vais recharger ma batterie...

boujou les amis

  ah oui ! ça c'est du beau boulot, félicitations la voilà sauvée et tu as été occupé    

  à la r'voyure
alain

bonsoir

Eh bien voilà, ça c'est du sauvetage.
Bravo. Ce sont toutes ces petites choses que l'on sait avoir fait mais souvent cachées qui donnent le sourire mérité de la satisfaction quand on roule sur une moto refaite de nos mains.

bonne continuation

Merci! 
Souvenir d'avant-confinement! Nostalgie quand tu nous tiens!
Snif!

je souhaiterais installer un interrupteur général d'éclairage à pression diamètre 22mmm si possible; bouton de couleur rouge (si c'était possible aussi) et fixation des câbles par vis...je ne sais pas si ça existe en fait, je trouve des boutons  "ronds" de ce type mais qui ne conviennent pas car ils sont du genre des boutons de démarreur (quand on relâche la pression, le contact cesse)...avez vous une idée à ce sujet?

Ce serait pour remplacer celui ci , mais montage des fils à vis!

phyllitis a écrit:je souhaiterais installer un interrupteur général d'éclairage à pression diamètre 22mmm si possible; bouton de couleur rouge (si c'était possible aussi) et fixation des câbles par vis...je ne sais pas si ça existe en fait, je trouve des boutons  "ronds" de ce type mais qui ne conviennent pas car ils sont du genre des boutons de démarreur (quand on relâche la pression, le contact cesse)...avez vous une idée à ce sujet?

Ton inter n’en est pas un, c’est un bouton poussoir. Il existe des inters ronds à enclenchement : regarde chez Conrad ou Radiospares. Tu as 3 solutions :
1) tu achètes un inter ( attention au pouvoir de coupure)
2) tu conserves ton bouton poussoir et tu met un relais autoalimenté ( mais avec un seul bouton poussoir tu pourras activer les phares que contact mis et les désactiver qu’en coupant le contact)
3) conserver ton bouton poussoir et mettre un télérupteur 12 V

Vara63 a écrit:

phyllitis a écrit:je souhaiterais installer un interrupteur général d'éclairage à pression diamètre 22mmm si possible; bouton de couleur rouge (si c'était possible aussi) et fixation des câbles par vis...je ne sais pas si ça existe en fait, je trouve des boutons  "ronds" de ce type mais qui ne conviennent pas car ils sont du genre des boutons de démarreur (quand on relâche la pression, le contact cesse)...avez vous une idée à ce sujet?

Ton inter n’en est pas un, c’est un bouton poussoir. Il existe des inters ronds à enclenchement : regarde chez Conrad ou Radiospares. Tu as 3 solutions :
1) tu achètes un inter ( attention au pouvoir de coupure)
2) tu conserves ton bouton poussoir et tu met un relais autoalimenté ( mais avec un seul bouton poussoir tu pourras activer les phares que contact mis et les désactiver qu’en coupant le contact)
3) conserver ton bouton poussoir et mettre un télérupteur 12 V

Sur les photos juste au dessus, les deux "interrupteurs" sont différents, effectivement, le second est un simple bouton poussoir que l'ancien proprio avait "à juste titre" shunté pour ne pas faire de frais supplémentaires; le second est un interrupteur que j'ai acheté, je ne sais plus sur quel site et qui a fonctionné , ça c'est certain!  Mais hier au remontage, puffff, il ne fonctionne plus, alors je le sorts, je le test au multimètre et il fonctionne maintenant comme un simple bouton poussoir!  je n'y comprends plus rien, c'est il cassé entre temps?
  J 'ai donc forcé pour voir, mais puick, à part le tuer, ça ne m'a pas appris grand chose; donc je vais en chercher un nouveau (avec les bonnes caractéristiques si possible)h

et je te remercie Vara, je vais regarder chez Conrad, (j'avais déjà regardé hier chez eux en fait,, mais j'ai du mal à voir lesquels sont des interrupteurs (off on) je crois mais je ne trouve que des temporaires (off (on)) si j'ai bien compris leur système de marquage...je vais aller voir Radiopares que je ne connais pas encore...

Sinon, je passerai au télérupteur avec un  nouveau poussoir si je trouve le lot adéquat!
Merci pour le conseil!

A l'arrière plan l'intérieur de ce que je me sent obligé d’appeler le "bouton poussoir" vu que je ne vois pas de système de maintient en position "ouvert" ....Alors dans ce cas, pourquoi  fonctionnait il  comme interrupteur, puis plus que comme bouton poussoir? 

Cela viendrait il de "plus loin" de l'élément de droite de ma prochaine photo le relais...HS peut être? mais je l'ai contrôlé à l’ohmmètre hier où avant hier est il était Ok...

salut les amis

- ton interrupteur a certainement été victime d'une surcharge, ça va vite en courant continu, de 2 positions stables 0/1   il est passé à 1 seule position stable, trouve n'importe quel petit interrupteur bi stable et monte un relais ou un télérupteur après un poussoir 

  à plus tard
alain

Bon, tout à l'heure elle a démarré à "la poussette"! 

Je recharge la batterie et on verra demain où on en est...

jeanraoulducable a écrit:bonsoir

J'ai trouvé ça, si ça peut t'aider.

Le plan ci dessus ne me semble en fait, pas "certain" à 100%...

Par exemple,le fil "Rouge/Jaune" qui part du contacteur d'éclairage devrait être en jonction avec le fil "brun" (+) qu'il croise peu après sa sortie....
 
Puisque le Neïman en position "On" joint le fil Rouge (+) au fil "brun" et d'autre part, joint aussi le fil "bleu" (éclairage compteur) au fil "Bleu/Rouge"(veilleuse et feu stop arrière [ partie veilleuse]...

Or, si ni fil "Bleu" ni fil "Bleu/Rouge" ne sont alimentés, il faut alimenter  sans doute comme proposé en début de texte....
Je pense que c'est une simple erreur durant le recopiage du plan...qui par ailleurs est très clair niveau couleur...
 
Hormis le fil G/Y (Vert/Jaune) qui relie aussi le capteur d'allumage au CDI qui à été confondu avec le marquage normal Gy. (gris); marquage assez semblable à première vue, mais de fait, sur la mot, le fil est bien de couleur grise.

Le plan n'est pas certain: C'est probable.
Il ne correspond pas à ce que tu as sur ta moto: c'est évident
Mais le plan est là pour te faire voir ce que tu devrais avoir pour que tout fonctionne comme l'a prévu Yamaha.

"Par exemple,le fil "Rouge/Jaune" qui part du contacteur d'éclairage devrait être en jonction avec le fil "brun" (+) qu'il croise peu après sa sortie...."
Le fil rouge jaune ne fait que croiser le brun sur le schéma. Pas de connexion:
Le neiman en position:
(Po) pour (position) relie le rouge du haut (+) avec le Rouge/bleu fil d'alimentation des veilleuses. Correct
(Off) rien n'est relié Correct
(on) le (+) du haut avec le fil marron et de l'autre côté les fils Bleu/rouge et bleu sont connectés. Correct

Dans cette configuration nulle part on alimente le circuit lumière en (+)
Donc oui, tu as raison le fil jaune/rouge devrait être raccordé avec le fil marron en sortie du fusible 10A (signalisation)
Tu deviens bon en lecture/interprétation de schéma elec.

As tu réglé ton problème de fonctionnement de démarreur?

Oui, le démarreur tourne maintenant!  Merci!
la moto toussait à deux doigts de démarrer...pi non!

avec (trop) insistance bougie noyée évidement...

Mon fils m'a proposé de la démarrer en poussant; le problème du fusible grillé n'était à ce moment là pas encore résolu, vu que la moto est bien partie (avec mon fils dessus) il a disparu au premier virage )

Et il est revenu...en poussant en me disant qu'il n'y avait plus rien!  comme le soir arrivait, je me suis dit que je regarderais le lendemain et effectivement, les deux fusibles claqués et celui de signalisation fondu autour du fusible! 
c'est pourquoi, après un moment de découragement où je me suis demandé dans quel trou j’allais bien pouvoir enterrer ma meule    je me suis mis quelques jour après à ressortir tout le faisceau pour cette fois aller tout au bout des choses!  Là, ça avance doucement, j'ai bien trouvé déjà quelques connexions "douteuses", je les ai réparées mais je ne me précipiterai pas pour un essai pour autant...
J'irai jusqu'au bout! je vérifie TOUT et basta.
cela fait, j' isolerai les sorties non utilisées (toutes celles dédiées à la signalisation en fait) et essaierai QUE le moteur "seul"!puis ajouterai au branchement la signalisation, une à une avec essais un peu long à chaque fois!
  Si je n'y arrive pas de cette façon, c'est vraiment à désespérer! 

Bonjour

C'est comme ça que ça marche:
De la méthode un bol de logique assaisonnée de connaissance.
Laisser mijoter sur beaucoup de patience
ajouter les conseils avisés et les mesures
assainir l'ensemble et ne rien laisser au hasard
ne pas croire qu'une panne sa répare toute seule

A n'en pas douter la réussite ne peut qu'être au rendez-vous.

A+

Je l'espère oui! 

Bon... Quelques nouvelles vite fait, j'ai bricolé ma Virago Bobber vraiment tranquillou hein?!  j'ai roulé en attendant sur mon Aprillia qui dépote bien plus et que j'adore tout autant!  :)  j'ai très peu travaillé au garage ces dernières semaines, l'hiver ...il y fait trop froid et l'été trop chaud!  .

Ce matin, j'y ai mis la dernière main, je remonte tout sommairement, rebranche le réservoir... le robinet sur "PRI", (le carbu doit être sérieusement asséché) un où deux coups de clé, rebascule du robinet en position "ON" et..  Vrouuummm! Nickel!   j'avais aussi monté un interrupteur pour dissocier feu de croisement et "plein phare", c'est OK tout fonctionne.
Merci à tous pour votre aide et vos conseils! 

bien joué 
j ai eu le même résultat que toi avant hier.. c est marrant, j ai finit par acheter un neiman d'origine et tout est rentré dans l'ordre. c est vrai que ça démarre vraiment bien cette bécane quand ça marche.
et encore merci pour ton aide et le schéma

Merci et bonnes ballades!