J'ai enfin trouvé ma merveille improbable [ Honda 250 VTR ]

Tout à fait d'accord avec toi Alabasse.
J'ai pensé la même chose.
Le problème, c'est que le saute-vent est bloqué par le tableau de bord. Il y a des mousses qui protègent des vibrations. Mon phare est trop rapproché et m'empêche de l'incliner plus, à moins de trouver des pattes de fixation qui le permettent.
Qui a une solution ?

Ce n'est pas plus mal qu'il soit comme ça, car même si c'est un peu moins esthétique ça n'en sera que mieux pour dévier l'air.

boujou les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord     des essais pourraient peut-être permettre d'affiner le réglage comme je l'ai fait sur ma réhausse du genre Puig, ce n'est pas en se cachant derrière une armoire normande qu'on est le plus à l'abri des turbulences, de plus notre copine n'est pas d'un gros gabarit

   à la r'voyure
alain

cork a écrit:Tout à fait d'accord avec toi Alabasse.
J'ai pensé la même chose.
Le problème, c'est que le saute-vent est bloqué par le tableau de bord. Il y a des mousses qui protègent des vibrations. Mon phare est trop rapproché et m'empêche de l'incliner plus, à moins de trouver des pattes de fixation qui le permettent.
Qui a une solution ?

Très joli ce saut de vent, cela lui donne des air d'Ybr vue de l'avant
Tu pourrais peut-être voir avec un serrurier, si il est possible de faire d'autres fixations avec le bon angle d'inclinaison..

Salut les amis (e)

- solutions:
a) dès mardi 20:01 tu viens à Caen et je te fais des pattes en aluminium...
b) tu me fais un schéma côté et je te bricole ça à donf puis envoi... pour le règlement on verra ça entre nous     notre vie privée ne regarde personne 

   à la r'voyure
alain

Serrurier trouvé

 youpi, un truc maison   
Pas de chance, mercredi je travaille !
Reste plus que le schéma. 
Mais là, il va falloir que je réfléchisse.... à comment permettre au saute vent de s'incliner alors qu'il touche le tableau de bord et est positionné sur le phare. Il faudrait donc le réhausser un peu mais pas trop.  
Je vais prendre des photos et tâcher de faire un gabarit des deux pattes de fixation actuelles.
Il ne faudra pas être pressé... il faut que je redémonte et je n'aurai pas le temps aujourd'hui.

Sur ce modèle on voit qu'il est bien aligné avec le phare, c'est ce qu'il faut arriver à faire sur le tien.
Ce qui donnera un peu plus d'inclinaison

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oliv' a écrit:Serrurier trouvé

- S L C (e)

- exact    je ferais un bon serrurier, aucun système ne me résiste et pour m'être longtemps entrainé même pas les serrures des ceintures de chasteté    

   à la r'voyure
alain

  
Pas n'importe quel serrurier, un expert hyper entraîné !

Salut,

Avec de bonnes pattes, on peut arrivé à réglé ce saute vent.Quand on veut...

A+LIO

Plutôt quand on sait le faire et que l'on a les outils 

J'espère que je vais pouvoir l'essayer vraiment bientôt 

Sympa ta modif' @cork
Et si je comprends bien, pour pouvoir mieux incliner ton saute-vent, il te faudrait avancer le phare avec de nouvelles pattes de fixation pour ce dernier.

Une barre en alu achetée dans un magasin de bricolage, une Dremel et c'est fait!

Non, juste refaire les pattes de fixation de la bulle

boujou les amis

-si le saute vent touche le phare devant et les compteurs en arrière ça va être difficile de faire un autre réglage, ce que je vois d'après les photos il est trop sur l'avant et trop incliné sur l'avant au dessus du phare, des pattes plus hautes pourraient être essayées

   à la r'voyure
alain

Exactement, j'en arrive au même constat. C'est une moto assez compacte.
Quelques mm plus haut pour gagner quelques degrés d'inclinaison. 

Vous êtes perfectionnistes c'est évident. 
Est-ce que ça vaut tout le boulot ?

Je ferai les gabarits probablement le weekend prochain. En attendant, j'espère pouvoir l'essayer et avoir un premier ressenti.
Je suis déjà bien contente d'en avoir trouvé un que j'ai pu monter sur cette moto. 

Les seules solutions seraient que le phare soit un peu plus vers l'avant et/ou plus haut ou bien le bloc compteur un peu plus vers l'arrière...

Il n'est fixé que par deux vis, donc ?

Je crois que tout ça n'est pas possible...
Sur cette photo, on voit bien que tout est rassemblé à l'avant.
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Oui, deux vis qui utilisent la fixation du phare.
Avec des écrous crantés.
Mais que je vais régulièrement surveiller, surtout dans les premiers temps...

S L C (e)

- oui ça vaut le coup de se bousculer le neurone    avant de toucher à la position du phare ou de refaire des pattes (flèche rouge) dis nous qu'elles sont les fixations flèche bleue est-ce des rivets aveugles ou des vis 
- comment et où sont fixées les pattes d'origine qui tiennent le phare ?

   à plus tard
alain

Pour moi, à moins que la photo soit trompeuse, si le bas avance (par une autre plaque), " tout bascule" en inclinaison.

S L C 

- c'est exactement ça ! mais cette solution oblige à refaire des pattes = je suis prêt      et avoir la place et les câbles pour avancer le phare 

  à plus tard

Je vais tâcher de regarder les fixations des pattes du phare. Je vais prospecter tout ça.
Je prendrai des photos si possible.
J'attends les flèches bleues et rouges 

Attention, je crains que si on bascule le tout, on se rapproche encore plus du bloc des compteurs....
Mais c'est vous les moustachus 

ouêêêêp !

un peu trop de précipitation

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à +   alain

Il faut avancer le phare vers l'avant  en rallongeant les pattes de fixations, puis fixer la bulle sur les écrous du phare qui sera plus en avant.

2 bouts d'acier de 8 à 10 cms de long et de 1mm à 2mm d' épaisseur, 2 ou 3 trous par coté, un coup de peinture noire et c'est réglé.

Sur les pattes actuelles du phare (qui doivent faire partie intégrante de l'araignée) il y a déjà 3 trous (un sert pour le clignotant).
Les pattes rajoutées vont être fixées (coté intérieur de préférence) avec des vis/écrous (boulons poêliers de préférence) sur les deux trous de pattes de phare existantes.
Ces pattes rajoutées vont dépasser de quelques cms vers l'avant et vont servir de fixation pour le phare et la bulle.

Rien de bien compliqué...

Ho là là, tout ça me paraît bien compliqué à moi  
Merci à vous 

Alors les flèches bleues ce sont des vis.
Voici une vue éclatée du phare et de ses pattes de fixation
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- avec un schéma ça se précise ! les pattes pourraient (conditionnel) venir se fixer sur le support 21 avec les vis 22 et les supports de clignotant par empêcher leur rotation, il te faudra déterminer:
> de combien on peut rehausser et avancer le phare sans trop tirer sur les câbles
> le diamètre des vis de fixation du phare et des clignotants
> faire un dessin des trous de fixation du support 21
- demain je te fais un schéma de mon idée...
- fais de beau rêves plein de saute vent   

  à la r'voyure et vive 125 attitude
alain