Une MT pour le coyote

+1

je nettoie ma moto principalement au chiffon sec et produit a vitre... et elle est impeccable

Salut
Du paic dans de l'eau chaude, micro fibre pour essuyer, lingette premier prix au citron leclerc c'est les plus efficaces que j'ai trouvés pour les résidus de gras, produits à vitres pour la finition et la c'est nickel.
Et pas oublier de nettoyer la chaîne et la huilé à chaque lavage. D'ailleurs pour la chaîne du pétrole désaromatisé 1€35 le litres super efficace et pas chère j'en connais plein qui paye des produits une fortune qui sont pas top.
Bonne route

Les solutions simples sont souvent les meilleures

Salut,

Surtout que certains produits(dit prévu pour) font bien brillé mais laissent un voile gras qui fait que finalement on en bouffe plus et du coup on en rachète...

L'huile (pas de corps d'homme) de coude, y a que ça de vrai

A+LIO

Salut,

Surtout que certains produits(dit prévu pour) font bien brillé mais laissent un voile gras qui fait que finalement on en bouffe plus et du coup on en rachète...

L'huile (pas de corps d'homme) de coude, y a que ça de vrai

A+LIO

Salut,

Surtout que certains produits(dit prévu pour) font bien brillé mais laissent un voile gras qui fait que finalement on en bouffe plus et du coup on en rachète...

L'huile (pas de corps d'homme) de coude, y a que ça de vrai

A+LIO

Des choses étranges sur le compteur de la MT
Les voyants du rupteur qui ne fonctionnent pas (ça, ce n'est pas un soucis car le rupteur fonctionne), l'indicateur de phare qui ne s'allume pas (beaucoup plus gênant) et aucune ampoule à l'intérieur, tous les voyants sont des leds ou diodes...
Je n'ai pas de compétences particulières dans ce domaine  :fou4:  
Il va falloir ouvrir pour voir si une soudure ne fout pas le bordel là-dedans..
J'ai reçu les écopes,la poste fonctionne toujours 

coyote a écrit:Des choses étranges sur le compteur de la MT
Les voyants du rupteur qui ne fonctionnent pas (ça, ce n'est pas un soucis car le rupteur fonctionne), l'indicateur de phare qui ne s'allume pas (beaucoup plus gênant) et aucune ampoule à l'intérieur, tous les voyants sont des leds ou diodes...
Je n'ai pas de compétences particulières dans ce domaine  :fou4:  
Il va falloir ouvrir pour voir si une soudure ne fout pas le bordel là-dedans..
J'ai reçu les écopes,la poste fonctionne toujours 

Salut coyote,

Bah merde alors, les ennuis continuent. Effectivement, va falloir ouvrir.

A+LIO

J'ai reçu les écopes  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ils disent sur la notice de changer les clignotants par des mini blinkers à cause du poids de ceux d'origine...
J'ai regardé et en fait, ça ne pèse rien...mais dans le doute.
Par contre, ils en proposent sur leur site  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vu que mondial relay est fermé jusqu'à nouvel ordre,  je ne suis pas près d'avoir les miens. (ni le pot puisqu'ils sont ensemble).
 Le colis est bien à Bordeaux mais il y restera la durée du confinement.. (normal, surement mais par la poste je l'aurais déjà eu....)
Aller, c'est fait, les écopes sont montées  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'ai récupéré des mini clignos carbones qu'il y avait à l'arrière sur la TZR de ma fille.
Je les trouvais bien petits sur sa moto mais ils faisaient le job.
Elle ne roule pas avec pendant le confinement.
Je lui monterai ceux de MT, ils sont plutôt sympas et vont bien s'accorder avec la moto.
J'avais déjà déplacé le klaxon, j'ai gagné du temps de ce côté là.
La patte gênait un peu mais ça n'a pas duré longtemps...
Pas de soucis de montage et le rendu est comme espéré  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Je pense que l'ajout d'une grille de protection apportera une touche de finition qui pourrait être sympa.
Faut que j'en trouve un qui passe pile-poil car ce genre de bricolage ne m'inspire pas.. pas encore..
La semaine prochaine, je vais avoir des horaires allégés, histoire d'écluser mes heures de récup, je vais avoir le temps de me pencher là-dessus ..
Comme j'ai du boulot sur la voiture aussi : je ne vais pas m'ennuyer..

Place à  la partie photos..
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J'ai le témoin du phare qui ne s'allume pas au tableau de bord.. un peu gênant  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bizarre ces soucis sur le compteur...
Les voyants du rupteur qui ne fonctionnent pas (ça, ce n'est pas un soucis car le rupteur fonctionne), l'indicateur de phare qui ne s'allume pas (plus gênant) et aucune ampoule à l'intérieur, tous les voyants sont des leds ou diodes...
Je n'ai pas de compétences particulières dans ce domaine  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  
Il va falloir ouvrir pour voir si une soudure ne fout pas le bordel là-dedans.

Il va vraiment falloir que j'imprime la revue technique, la solution est probablement dedans car sur le net, je n'ai rien trouvé 

Une belle remise à niveau esthétique
On ressent la passion et le boulot bien fait.
Pour ton problème de voyants.. Peut-être de l'humilité du à des lavages karcher de l'ancien proprio !

Je vais commencer par vérifier la connectique (la base) mais je penche plus pour un soucis interne...

elle est très belle

Elle sera prête pour la revente après le confinement 

vérification de la connectique : c'est ok et le courant arrive bien quand je passe en feux de route, par contre rien au tableau de bord..
Démontage du compteur, petit coup de fer à souder sur les contacts : rien..
Surement la diode qui sert d'ampoule qui est HS.
Pour changer ça : je passe mon tour.
Après le confinement, je jetterai un coup d’œil sur les casses en ligne.

Petites nouvelles de la MT :
aucun changement au niveau puissance...
j'arrive à la monter en 5 à 115Km/h compteur et au passage de la 6 : rien ne se passe..
au contraire, la vitesse décroît 
J'ai donc poté pour un contrôle de la compression.
Sur la revue technique, il est prévu 5,5 mais cela varie toujours un peu de l'une à l'autre.
Résultat en image :
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Je m'attendais à pire.
La bougie est peut-être d'origine car c'est une CR9E, une piste à suivre, peut-être..

coyote a écrit:Petites nouvelles de la MT :
aucun changement au niveau puissance...
j'arrive à la monter en 5 à 115Km/h compteur et au passage de la 6 : rien ne se passe..
au contraire, la vitesse décroît 
J'ai donc poté pour un contrôle de la compression.
Sur la revue technique, il est prévu 5,5 mais cela varie toujours un peu de l'une à l'autre.
Résultat en image :
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Je m'attendais à pire.
La bougie est peut-être d'origine car c'est une CR9E, une piste à suivre, peut-être..

Perte de compression égale moteur fatigué ? C'est pas dû a son nombre de km ?

Segmentation en vue ?

La compression ne me semble pas si basse que ça, mais la segmentation n'est plus aussi bonne, c'est un constat assez clair.

Le résultat est logique par rapport au nombre de kms, mais il n'y a pas de quoi perdre tant de puissance.

C'est bien mon avis aussi..
J'aurais une lecture en dessous de 4, je me serais inquiété d'avantage.

ce serait pas ton pot qui te ferait perdre en puissance ?

salut les amis

- la compression est     pour une machine de ce kilométrage, si il y a perte de puissance la compression n'est pas en cause 

  à la r'voyure
alain

ça vaudrait le coup d'essayer avec un pot d'origine.

Il est bloqué chez Mondial relais à Bordeaux