Yamaha 125 DTRE (Reprise du projet P.14)

pauvre p'tit piston, il a pris cher!

yes fatigué

Yop les amis ! :)
Quelques petites nouvelles, rien d'extraordinaire mais tout de même, normalement mardi je récupère mon cylindre et les pièces, s'en suivra le montage jeudi ou vendredi en compagnie de mon cousin.
Mardi aussi je reçois mes protèges fourches Bihr en néoprène que j'ai commandé chez mon revendeur, donc cela me permettra de finir le montage de la fourche et d'enfin pouvoir remonter le tout sur le cadre.
J'ai commandé et reçu mes pneus, qui sont d'ailleurs arrivés très rapidement pour des frais de port gratuit, incroyable, bref et j'ai monté tout ça, donc j'ai pu également remonté la roue arrière et par la même occasion nettoyer un peu les jantes.
C'est à ce propos que j'ai besoin de vous, pour les deux jantes j'ai toujours la crainte d'avoir oublier ou perdu des petites pièces, j'ai essayé de regarder sur la RT mais c'est pas super clair, est ce que quelqu'un connait exactement les pièces nécessaires pour le remontage des roues ? à l'arrière par exemple côté disque j'ai que la fixation de l'étrier qui sert d'entretoise apparemment, et côté couronne j'ai une entretoise, un "protège poussières" comme une grosse rondelle, puis l'axe, les escargots de réglages de chaîne et les deux vis en bout de bras oscillant pour éviter une sortie de la roue.
Puis j'ai peint quelques pièces, et mon pot d'échappement en peinture HT bien sur, plutôt content du résultat, j'ai également nettoyé ma chaîne au pétrole désaromatisé et la petite brosse, elle semble plutôt en bon état je trouve.
Ah j'oublié, concernant ma batterie, elle est à l'arrêt depuis l'achat mais elle semblait en bon état à l'achat, est ce qu'il suffirait que je la recharge ? que je remplace l'acide ? comment ça se passe ?
Comme d'hab, les quelques photos en vrac ! :) Merci d'avance !
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Elle va être comme neuve cette DT

beau boulot 

Salut la compagnie ! :)
Quelques bonnes nouvelles, j'ai récupéré mon cylindre ainsi que mes pièces.
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J'ai également reçu mes pièces commandées chez Scootfast, et j'attends celles de chez Motofiled, lundi normalement.
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Et mon revendeur m'a téléphoné pour me dire que mes protèges fourches était également arrivé, tout arrive en même temps j'aime ça !!! aussitôt monté.
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Par contre je n'ai pas eu de vis de culasses neuves, je pensais que c'était fourni, est ce obligatoire du coup ? ou on peut remettre les anciennes ?
Merci d'avance ! :)

salut les amis

- qu'appelle-tu vis de culasse, tes gougeons sont sur le cylindre, s'ils ont été toujours remontés au couple de serrage sans les allonger comme un bourrin, tu peux les remonter indéfiniment
- bon courage

  et à la r'voyure
alain

ça avance bien !!! 

 

Merci pour vos messages !
Et je ne sais pas trop en fait alabasse, c'est mon cousin par sms qui m'a dit que normalement le réaléseur fournissait les vis de culasses neuves car en général les anciennes ont travaillait et c'est pas bon de les remettre.
Dans tous les cas pour vous il ne faut rien changer ? que ce soit les goujons ou les écrous du cylindre sur le bas moteur et du cylindre pour la culasse ?

salut Pulga et les amis

- perso je ne changerais pas les gougeons au risque de faire plus de mal que de bien en voulant les arracher de l'alu, changer les écrous est facile !

  et à la r'voyure
alain

Ok donc si tu me dis que c'est pas un problème de les changer je ne le fais pas, ce serait obligatoire ok mais du coup c'est pas la peine :)
Et question con, il faut des écrous "spécial mécanique" ou écrou de base chez une GSB ?

salut les amis

- il existe différentes configurations d'écrou et différentes qualités d'acier, quitte à changer, remonte de l'origine, ceux des grandes surfaces de bricolage sont destinés au bricolage

  et à la r'voyure
alain

Ok merci alabasse pour les infos :) alors je vais à Yamaha montpellier demain, à mon avis ils doivent avoir ça en stock ça doit être les mêmes pour plusieurs modèles. :)

tu peux garder tes gougeons et tes ecrous

Bon bah je suis fixé au moins, merci fanc ! :)
D'ailleurs en parlant d'écrou, c'est impossible de visser les écrous sur les goujons de l'embase du cylindre avec une clef dynamométrique, elle ne passera jamais vu la forme ! 

Je crois qu'il faut pas trop se prendre la tête... C'est pas une culasse de 6 cylindres en ligne...

couple de serrage  ; 2.2 Kilo/mètre !
mais moteur en place , pas possible , dans ce cas je serre a la clef avec  un doigt , ce qui compte c'est de les serrer de la meme force !

Ok me voilà rassuré alors, merci les gars ! :)

salut les amis 

 -il existe des clés dynamometriques pour petit couple et même des modèles qui acceptent les clés à fourche ou à œil, sans c'est possible de remonter aussi, en pinaillant tu peux t'entraîner avec une clé dynamo à douille sur un vieux boulon pour juger de la force, et au cas où tu remontés sans clé dynamo, promis juré on n'alerte pas la famille...

  et à la r'voyure 
alain

savate2doigts a écrit:Je crois qu'il faut pas trop se prendre la tête... C'est pas une culasse de 6 cylindres en ligne...

 avec toi;Savate,j'ai eu l'occasion de déculasser plusieurs fois mon dtre et à chaque fois je l'ai remonté au serrage manuel et jamais eu aucun soucis de ce côté là même si un serrage au couple est plus sécurisant alors si tu ne serres pas comme un âne ou comme un anorexique déprèssif tu devrais t'en sortir sans bobo.

Merci pour votre aide !
Aujourd'hui j'ai pas mal avancé, remontage du bloc, et gros décapage ainsi que première couche de peinture, demain il saute dans le cadreeeee !!!!!  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En cours de nettoyage / décapage :
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Première couche :
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beau boulot; comme neuf !!! 

Yo les amis !
Aujourd'hui je continue le remontage mais j'ai deux petits tracas, d'une en voulant remettre le câble d'accélérateur j'ai vu cette "aiguille" tordu au bout, et je ne me souviens plus si c'est normal, je n'ai pas l'impression donc si vous pouvez me confirmer ça, et si c'est pas normal est ce que je peux la "retordre" doucement pour la mettre droite ou c'est trop précis et il faut la changer ?
Deuxièmement j'ai remarqué d'un coup que le guidon et la roue n'était pas aligné, c'est pas monstrueux mais ça se remarque, sur cette photo on le voit bien, d'ou est ce que ça peut venir ? est ce les tubes de fourches à faire légèrement tourner dans les tés pour régler la roue ?
Merci d'avance !!!!! :)
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