Restauration Suzuki Intruder VL
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Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Ne serait ce pas le même moteur v2 que la shadow ?coyote a écrit:Sauf erreur de ma part, c'est pour sa varadero
https://www.ebay.fr/itm/Olthermometer-Oil-Temperature-Gauge-HONDA-125-Varadero-CB-CBR-900-Hornet-RR-VTR/231683107130?hash=item35f163a93a:g:p7kAAOSwwnVcj5wM
Nar6- Amateur
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Impressionnant et impressionné !!!
lolocomet33- Membre BOF
- Moto : Suzuki svn 650
Localisation : Gironde 33
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Merci lolocomet33 .
Les diverses pièces peintes en noir Mat et brillant satiné .
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Et passage d'un vernis Mat pour les pièces fragiles .
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On continu avec le travail sur la cadre pour adapter la nouvelle selle de Yamaha 950 Bolt XV .
Découpage et modification de l'inclinaison légèrement .
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Et avec la selle , dont j'ai adapté le système de fermeture d'origine .
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Pour l'arrière mon idée étais de pouvoir mettre un garde boue qui serait moins large que le garde boue plastoc d'origine ,
j'ai trouvé mon bonheur avec un modèle de chez HD 883 d'occasion trouvé dans une casse du sud de la France .
Bien sur faut adapter , donc découpes et soudures .
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Pose d'un apprêt et essayage à blanc .
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Et vu de l'arrière avec le pneu en 150 le garde boue fait 180 mm de large . Donc juste ce qu'il faut de jeu .
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Entre temps j'avais reçu le nouveau phare Dragstar , j'adore ce coté rétro obus .
Il sera noir Mat avec le cerclage de phare chromé .
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A suivre .
Les diverses pièces peintes en noir Mat et brillant satiné .
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Et passage d'un vernis Mat pour les pièces fragiles .
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On continu avec le travail sur la cadre pour adapter la nouvelle selle de Yamaha 950 Bolt XV .
Découpage et modification de l'inclinaison légèrement .
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Et avec la selle , dont j'ai adapté le système de fermeture d'origine .
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Pour l'arrière mon idée étais de pouvoir mettre un garde boue qui serait moins large que le garde boue plastoc d'origine ,
j'ai trouvé mon bonheur avec un modèle de chez HD 883 d'occasion trouvé dans une casse du sud de la France .
Bien sur faut adapter , donc découpes et soudures .
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Pose d'un apprêt et essayage à blanc .
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Et vu de l'arrière avec le pneu en 150 le garde boue fait 180 mm de large . Donc juste ce qu'il faut de jeu .
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Entre temps j'avais reçu le nouveau phare Dragstar , j'adore ce coté rétro obus .
Il sera noir Mat avec le cerclage de phare chromé .
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A suivre .
Nar6- Amateur
- Moto : Suzuki intruder 125 VL
Localisation : BRETAGNE
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
ca du bon boulot
bruno1963- Membre VIP, spécialiste custom
- Moto : honda shadow , suzuki smx ,kymco
Localisation : nord
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Bien bossé, respect !!!
mich83- Membre en Or
- Moto : Benelli 125 TNT
Localisation : Le cap d'Agde dans le 34 chez les culs nus ...
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
chapeau bas
lolocomet33- Membre BOF
- Moto : Suzuki svn 650
Localisation : Gironde 33
leo33- Expert
- Moto : 125 intruder, z125
Localisation : st sulpice et cameyrac 33
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Merci les potos !
Bientôt la suite .
Bientôt la suite .
Nar6- Amateur
- Moto : Suzuki intruder 125 VL
Localisation : BRETAGNE
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
qui vas doucement vas loin
bruno1963- Membre VIP, spécialiste custom
- Moto : honda shadow , suzuki smx ,kymco
Localisation : nord
GERARD 87- Expert
- Moto : 125 VARADERO 2002
Localisation : ST BONNET BRIANCE 87260
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
est sais quoi la température a pas dépassé ?
beau boulot ta moto tu est un surdoué de la nature
beau boulot ta moto tu est un surdoué de la nature
lechti599- Membre en Or
- Moto : ybr 125cc 2014, varadéro de 2011
Localisation : 59310
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Super boulot, elle va être magnifique !
Twin- Amateur
- Moto : En recherche de ma première !
Localisation : 86
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Bravo, superbe boulot. Et pour le choix de la couleur du moteur, cette couleur change du noir des bloc moteurs qui sont repeint
fab vendée- Habitué
- Moto : shadow 125 varadéro 125
Localisation : vendée
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Merci lechti599 ,
lechti599est sais quoi la température a pas dépassé ?
beau boulot ta moto tu est un surdoué de la nature
La bonne température , avant de commencer à tirer un peu dessus c'est 60° , la bonne température de fonctionnement pour un refroidissement à air c'est entre 80° et 95 ° ( qui est aussi le bonne tempé pour un liquide ) , après 100 ° faut commencer à serrer les fesses .
Merci Gerard 87 et Twin et fab vendée .
Nar6- Amateur
- Moto : Suzuki intruder 125 VL
Localisation : BRETAGNE
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Si c'est les mêmesNar6 a écrit:Ne serait ce pas le même moteur v2 que la shadow ?coyote a écrit:Sauf erreur de ma part, c'est pour sa varadero
https://www.ebay.fr/itm/Olthermometer-Oil-Temperature-Gauge-HONDA-125-Varadero-CB-CBR-900-Hornet-RR-VTR/231683107130?hash=item35f163a93a:g:p7kAAOSwwnVcj5wM
kalaghan- Expert
- Moto : Victory Cross Roads
Localisation : Gironde, Libourne
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Bravo pour la qualité du travail effectué
phifi- Membre en Or, Expert mécanique
- Moto : 240TDR 900TDM
Localisation : 33
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
oui super
bruno1963- Membre VIP, spécialiste custom
- Moto : honda shadow , suzuki smx ,kymco
Localisation : nord
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Merci phifi , bruno1963 et kalaghan .
Petit tuto pour cacher les tubes de fourche entre le Té haut et bas .
Pour les personnes qui voudraient peindre les tubes et qui s'aperçoivent après que ça tient pas sur du chrome .
Tout d'abord on prend la cote au pied à coulisse du diamètre d'origine des tubes de fourche pour les miens c'est 36 mm.
Après des recherches sur le net j'ai trouvé mon bonheur sur Ebay , du tube alu en 45 mm ext par 1.5 mm d'épaisseur et 1000 mm de long .
Il faut prendre après la cote entre le Té haut et bas , pour moi c'est 218 mm .
On coupe alors deux morceaux de 216 mm de long pour avoir un peu de jeu mais pas trop.
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Pour la pose , on démonte le Té du haut et l'on se sert de joints toriques ( trouvé chez lidl ) pour compenser la différence de diamètre entre les tubes de fourche et le diamètre intérieur du tube alu : 36 - 42 =6 donc un joint de 3 mm. Si non les tubes bougeraient .
Petit schéma 3D que je vous ai fait :
Le joint du bas à 25 , 30 mm de haut , on enfile le tube , on s'aide d'un petit tournevis plat pour pousser le joint dans le tube alu et sans forcer.
Puis on pousse jusqu'à toucher le Té du bas .
Pour le joint du haut très simple , on le pousse entre le tube alu et le tube de fourche en s'aidant du tournevis plat sur 10 mm de profondeur .
Idem pour l'autre coté et on remonte le Té du haut , voilà .
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Et voici donc peints en noir et remontés , j'en ai profité pour faire le phare aussi .
J'ai rajouté des soufflets car je veux que ce soit full black .
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Le principe est le même pour n'importe quel diamètre de tubes de fourches , faut juste trouver le bon tube Alu .
Petit tuto pour cacher les tubes de fourche entre le Té haut et bas .
Pour les personnes qui voudraient peindre les tubes et qui s'aperçoivent après que ça tient pas sur du chrome .
Tout d'abord on prend la cote au pied à coulisse du diamètre d'origine des tubes de fourche pour les miens c'est 36 mm.
Après des recherches sur le net j'ai trouvé mon bonheur sur Ebay , du tube alu en 45 mm ext par 1.5 mm d'épaisseur et 1000 mm de long .
Il faut prendre après la cote entre le Té haut et bas , pour moi c'est 218 mm .
On coupe alors deux morceaux de 216 mm de long pour avoir un peu de jeu mais pas trop.
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Pour la pose , on démonte le Té du haut et l'on se sert de joints toriques ( trouvé chez lidl ) pour compenser la différence de diamètre entre les tubes de fourche et le diamètre intérieur du tube alu : 36 - 42 =6 donc un joint de 3 mm. Si non les tubes bougeraient .
Petit schéma 3D que je vous ai fait :
Le joint du bas à 25 , 30 mm de haut , on enfile le tube , on s'aide d'un petit tournevis plat pour pousser le joint dans le tube alu et sans forcer.
Puis on pousse jusqu'à toucher le Té du bas .
Pour le joint du haut très simple , on le pousse entre le tube alu et le tube de fourche en s'aidant du tournevis plat sur 10 mm de profondeur .
Idem pour l'autre coté et on remonte le Té du haut , voilà .
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Et voici donc peints en noir et remontés , j'en ai profité pour faire le phare aussi .
J'ai rajouté des soufflets car je veux que ce soit full black .
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Le principe est le même pour n'importe quel diamètre de tubes de fourches , faut juste trouver le bon tube Alu .
Nar6- Amateur
- Moto : Suzuki intruder 125 VL
Localisation : BRETAGNE
kalaghan- Expert
- Moto : Victory Cross Roads
Localisation : Gironde, Libourne
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
bonne idee et super boulot j admire
bruno1963- Membre VIP, spécialiste custom
- Moto : honda shadow , suzuki smx ,kymco
Localisation : nord
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Plus ce post avance, plus on commence à s'éloigner du domaine de la mécanique pour s'approcher d'un domaine proche de la joaillerie !!
Je le sens de plus en plus mal ce post pour se défouler à écrire des choses négatives !!!
Je le sens de plus en plus mal ce post pour se défouler à écrire des choses négatives !!!
Invité- Invité
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Looker a écrit:Plus ce post avance, plus on commence à s'éloigner du domaine de la mécanique pour s'approcher d'un domaine proche de la joaillerie !!
Je le sens de plus en plus mal ce post pour se défouler à écrire des choses négatives !!!
bruno1963- Membre VIP, spécialiste custom
- Moto : honda shadow , suzuki smx ,kymco
Localisation : nord
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
Moi je suis scotchée par tant de savoir faire
cork- Membre en Or
- Moto : YBR 125, VTR 250 (anciennes motos : MZ 125, BMW R100R)
Localisation : 95 Val d'Oise
Re: Restauration Suzuki Intruder VL
:good:cela sent la passion
bruno1963- Membre VIP, spécialiste custom
- Moto : honda shadow , suzuki smx ,kymco
Localisation : nord
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