Restauration Suzuki Intruder VL

Peut -être qu'il y a des personnes ici qui me reconnaîtront car j'ai posté aussi sur un autre forum ( breton) au début des transfos , mais ma démarche est de faire partager mes humbles connaissances et vous donner peut-être des idées . C'est en forgeant qu'on devient forgeron.

Voici la présentation de la brêle , comme vous l'avez lu dans ma présentation c 'est une Suzuki Intruder VL de 2001 en très bon état mécanique , et avec 1969 km , à un prix très raisonnable . 
J'adore son moteur V2 , au début je comptais prendre une Shadow , mais je n'aime pas le V du moteur trop penché devant , bien que ce soit de superbes motos et très bons moteurs , mais l'esthétique compte beaucoup pour moi .
Achetée au mois d'avril , sur un coup de tête , après de gros ennuis de santé , et où l'on se dit qu'on a pas assez profité de la vie . 
Et j'ai eu envie de revenir  la conduite d'un deux roues que je n'avais plus monté depuis 30 ans , à l'époque je roulais en 80cc après être passé par les 103 Sp ou MVL personnalisés.
Mais revenons à la Suz' .

La voici le jour de l'achat sur la remorque , je l'ai trouvé à 80 km de chez moi . Elle est roulante , car remise en route et révisée pour la vente .
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Kilométrage : 

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Et le lendemain de l'achat , de loin , elle a l'air neuve .
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Malheureusement qui dit stockage (  une dizaine d'année ) , dit avec un de la rouille un peu partout , et heureusement pas dans le réservoir .


On commence par les pneus:

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Les points de rouille sur le cadre :

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Les joints de fourche :
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Je vous montre pas les échappements et l'alu du moteur  !

Comme je l'ai pas payé cher , il me restait du budget pour la restaurer / modifier car certains chromes étaient irrécupérables.
J'ai donc commandé pas mal de pièces ici et là sur le net et en attendant leur arrivée au compte goutte , j'ai commencé le démontage complet de la moto .
Je ne suis ni mécanicien , ni carrossier peintre , mais comme beaucoup parmi vous un autodidacte .
D'abord on s'équipe pour bien bosser , car il y aura du sablage , du soudage , de la peinture .


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Et une table élévatrice faite à partir d'un lit d'hôpital que j'ai depuis quelques années et qui me servait de table de travail  , tondeuse etc ...

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Voici le cadre nu  poncé traité antirouille et repeint en noir  RAL9005 satiné 3 couches Epoxy , j'ai préféré prendre un RAL car pas de problème de tons différents en cas de reprises et on en trouve partout en bombe.

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Puis je me suis occupé des pièces à peindre , sablées et apprêtées .

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Quelques semaines plus tard j'ai récupéré les roues thermo-laquées et j'ai fait monté les pneus dans le garage Suzuki du coin . Ce sont des flancs blanc Tubeless qui peuvent recevoir des chambres à air.

Pneu av 120 /90/18  Arr 150 /90/15 commandés en Allemagne .

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A suivre.

Waouh 
J'adore les pneus 
Bravo pour le boulot

Beau boulot , Bravo !! 

Avec une si belle base de départ , et vu le matos et le travail déja effectué, voila qui est plus que prometteur !!!

Merci à vous , pour moi c'est que du plaisir de pouvoir travailler de ses propres mains et une certaine fierté aussi. 

Liste des modifications faites ou à venir :


J'ai changé toute la visserie en mettant de l'Inox .
Modification du cadre ( découpe et soudage ) pour poser une nouvelle selle .
Nouveau phare de Dragstar XVS .
Kit Chaîne renforcé Or .
Pots Turn out avec modifications des chicanes pour rester dans la légalité .
Guidon Dragbar avec nouvelles poignées .
Changement des cales pieds et pédales .
Nouveaux clignos et feu arr avec plaque déportée .
Changer les gardes boue AV Arr
Etc ...

pour un gars qui n'y connait rien c 'est plus que du beau boulot je crois meme que c'est mieux fait que par un garage .
on attend la suite ........

Très belle bécane déjà d'origine ! Elle est encore plus belle au vue de tes modifications, du bon boulot, hâte de voir la suite !

Pour quelqu'un qui n'est pas mécano 

:good:super boulot le reste vas etre geant

Vue l’équipement et les résultats je n’appelle pas ce du bricolage
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Merci les amis c'est sympatoche . 

A la base je suis dessinateur industriel et maintenant je travaille dans le bâtiment et restauration de bâtisses anciennes .

Pendant que j'attendais l'arrivée d'autres pièces je me suis attaqué à l'esthétique de la partie motopropulseur .
Quelques photos du travail assez long , avec  peinture haute température , ponçage des ailettes , puis vernis HT mat et pour finir peinture Vermiculée HT sur les carters .
Changement de la visserie par de l' Inox.

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beau boulot

hâte de voir le résultat , du beau boulot.

Beau boulot 
Alain, ne serait ce pas ce genre de bouchon que tu voulais ?

salut les amis

- c'est bien ce bouchon thermomètre gadget que je voudrais, mais je voudrais connaitre le diamètre et le pas pour ma Honda, de memoire c'est 20 x 150, il y a un tas de thermomètres dans ma b à b * que je pourrais (conditionnel) installer
- belle brêle comme ça  

   à plus tard
alain 

* lire boîte à bordel

Salut
Super boulot et jolie équipement c est du travail de pro je suis impatient de la voir remonter

sacré boulot 

Merci les potos !

Alain , plus qu'un gadget ou d'être esthétique , cet sonde de température à une pige qui descend dans le carter d'huile , d'accord cela doit être approximatif , mais ça aide à voir la température en cas de surchauffe.
Déjà que sur ces modèles il n'y a pas de jauge carburant , c'est un petit plus . 
Peux-tu me donner le modèle de ta Honda et je regarde sur mes refs si c'est adaptable , il y a plusieurs modèles de sonde chez eux .

Sauf erreur de ma part, c'est pour sa varadero 

coyote a écrit:Sauf erreur de ma part, c'est pour sa varadero 

Ne serait ce pas le même moteur v2 que la shadow ?
https://www.ebay.fr/itm/Olthermometer-Oil-Temperature-Gauge-HONDA-125-Varadero-CB-CBR-900-Hornet-RR-VTR/231683107130?hash=item35f163a93a:g:p7kAAOSwwnVcj5wM