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Message par Pulga Ven 28 Nov 2014 - 22:50

Elle était magnifique ta bécane Fanc !
Ah c'est bon à savoir Windsession car je fais 1m83, c'est en partie pour ça que j'ai un penchant pour les motos, car j'adore les quads mais si tu ne veux pas ressembler à un playmobil il te faut une grosse machine et ça coute une fortune, si tu prends un 250 par exemple un Barossa le gabarit est malheureusement très petit.

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Message par Windsession Ven 28 Nov 2014 - 22:56

pour le quad mon premier c'était un barossa sylverhawk 250 et c'est super petit !!! ensuite articat dvx400, puis 650 ds et maintenant Suzuki ltz 400
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Message par Pulga Ven 28 Nov 2014 - 23:03

Ah le LTZ 400, mon dieu quelle machine de feu... c'est ça que j'aurais aimé me payer ou un Raptor mais c'est pas le même prix que les Barossa donc pour le moment pas possible ^^
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Message par Windsession Ven 28 Nov 2014 - 23:05

ça envoie bien !!!! et pour le côté cool l'aquila gv125 !
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Message par Pulga Ven 28 Nov 2014 - 23:09

Tu m'étonnes !!! tu fais des vidéos à tout hasard en LTZ ou pas ?
C'est mon rêve ça, un bon gros LTZ ou un YFZ 450 pour s'éclater et une supermot à côté, sacré veinard vas ! :)
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Message par Windsession Sam 29 Nov 2014 - 10:38

Je suis admin du forum quadsession et il y a un paquet de vidéos en ligne
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Message par Pulga Sam 29 Nov 2014 - 15:52

Ah oui, ce forum est dans mes favoris, il est super !
Toi qui a eu un Barossa, est ce qu'un Blaster est plus "gros" niveau gabarit ou est ce pareil ?
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Message par Windsession Sam 29 Nov 2014 - 17:24

on va dire que c'est quasi la même chose !
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Message par Pulga Lun 1 Déc 2014 - 10:35

Que dites vous de cette occasion ? le piston a été refait il a 13.000kms et il est d'accord pour 400€.

http://www.leboncoin.fr/motos/643693063.htm
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Message par Alabasse 14 Lun 1 Déc 2014 - 10:51

salut Pulga et les amis

- 400 €, elle n'est pas chère, bientôt 50000 km et seulement un piston, il te faudra peut-être un jour mettre les mains dans le cambouis, renseigne-toi sur ce que le vendeur entend pas "frein"
- si c'est pour déduter en enduro, il te faut aussi prévoir une paire de gommes adaptées
- en as-tu vu d'autres  Question

Wink  et à la r'voyure
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Message par munds Lun 1 Déc 2014 - 11:33

Normalement a 40000km on doit voir les roulements du vilebrequin..... Pour donner une idée, j'ai payé mon dtr avec 19000km 600€
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Message par Pulga Lun 1 Déc 2014 - 17:21

Ah ouais donc je préfère laisser tomber, je vais pas m'emballer sur la première occasion qui m'intéresse, en revanche que pensez vous de celle ci ? je l'ai appelé il a changé piston, segments, tout le cylindre quoi en fait est refait, ainsi que l'embrayage, ça a été fait il y a 3000km et le moteur a 22.000 à peu près.
http://www.leboncoin.fr/motos/733993399.htm?ca=22_s
Si je la négocie à 600€ ça vaut le coup non ?
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Message par savate2doigts Lun 1 Déc 2014 - 17:25

Quel massacre cette peinture !
Pour moi c'est rédhibitoire mais à toi de voir.
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Message par Pulga Lun 1 Déc 2014 - 17:30

Ah oui j'ai cru vomir mais en même temps je préfère ça car de toute façon je vais tout refaire esthétiquement et avoir une DTR super jolie avec un kit déco comme neuf et tout ça me ferait mal au coeur de tout enlever, quelque part c'est une motivation supplémentaire ^^
Outre son style très spécial, qu'en penses tu ?
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Message par munds Lun 1 Déc 2014 - 17:38

Perso je ne toucherait pas..... Essai de trouver une d'origine avec pas trop de km.
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Message par KENZO Lun 1 Déc 2014 - 17:39

Quand je pense que j'ai bradé le mien full power à 600€ mur mur  

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Message par Alabasse 14 Lun 1 Déc 2014 - 17:44

boujou les amis

- sur cette brêle, quand on voit le peu de considération pour la machine avec la peinture, on peut se poser des questions sur la mécanique...
- cherche encore !

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Message par Pulga Lun 1 Déc 2014 - 17:44

Ah ouais ? Oh ça m'étonne je pensais qu'elle valait le coup avec à peu près 20.000 kms et piston, segments et embrayage neuf... Car dans mon budget avec moins de kms et d'origine c'est dur à trouver.
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Message par Alabasse 14 Lun 1 Déc 2014 - 17:48

boujou les amis

- à propos de budget, n'oublie pas de prévoir l'équipement, pour débuter en enduro, nul besoin du dernier blouson bariolé à la mode, un bon casque et de bonnes bottes et roule...

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Message par savate2doigts Lun 1 Déc 2014 - 18:09

Pulga a écrit:Ah ouais ? Oh ça m'étonne je pensais qu'elle valait le coup avec à peu près 20.000 kms et piston, segments et embrayage neuf... Car dans mon budget avec moins de kms et d'origine c'est dur à trouver.

Bon alors déjà les km... Faut prendre ca comme une information, pas plus.
La moto à 15 ans, rien ne dit qu'elle n'a pas vu un autre compeur dans sa vie, ou qu'il ai été supprimé un temps, ou qu'il  ai été remonté... Celle là ou une autre, le risque est le même. A moins d'avoir des factures d'entretien régulières c'est mort.

Ensuite même si tu comptes la refaire part sur une base saine et pas trop bricolée... Enfin, c'est ce que je ferai à moins de payer la brele 200 €.

Et perso je préfère acheter avec la mécanique à faire plutôt que tout fait et rodé on ne sait comment.

Pas facile la recherche de la bonne bécane.
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Message par savate2doigts Lun 1 Déc 2014 - 18:11

Et celle là :
http://www.leboncoin.fr/motos/733546781.htm?ca=22_s

Même si c'est un peu plus grave que le seul câble ça peut valoir le coup... Prévoir le piston dans peu de temps.
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Message par KENZO Lun 1 Déc 2014 - 18:14

Avec des petits prix comme cela, il ne faut pas être non plus trop exigeant carton
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Message par Pulga Lun 1 Déc 2014 - 18:18

Le problème avec ce modèle Savate c'est son look, j'aime pas trop le réservoir à poil come ça sans carénage, c'est pour ça que la DTR et la TSR me plaisent.
J'y ai pensé aussi, prendre une bécane ou il faut faire le piston etc comme ça je sais comment ça a été fait et le rodage sera fait dans les règles de l'art, le seul soucis c'est que je n'ai jamais fais ça, et changer un piston + segments c'est pas à la portée de tous je pense, ça me fait peur, si je fais une erreur et que je fou le moteur en l'air... No

Oui c'est sur Kenzo, c'est ce que je me dis mais bon j'ai pas envie que le moulin me pète entre les jambes au bout de la deuxième sortie non plus, même si c'est vraiment des petits prix 600€ c'est pas rien non plus. Crying or Very sad
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Message par savate2doigts Lun 1 Déc 2014 - 18:57

Tu touches pas au bas moteur rien de compliqué vraiment.
Il faut une clé dynamométrique et de la place pour bricoler quand même. 
Les roulements de vilo par contre faut ouvrir le bas moteur. C est pas la même histoire. 

Ok pour le modèle.  Il faut effectivement que ca te plaise c'est la base !

Tu en trouveras dans ta gamme de prix pas trop bricolée.  Patience et recherche. ..
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Message par BALDO Lun 1 Déc 2014 - 19:27

La bleue est une dtlc... 350€ c'est cadeau !!! 

La dtr "armée" est tres moche mais le prix intéressant.
en la négociant un peu (500) et en lui refaisant la peinture, ca n'est peut-être pas une si mauvaise affaire que ça Idea

Et effectivement, gare aux bidouilles des compteurs, sur ces modèles, en 10mn chrono il est possible de changer le kilométrage !

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Message par BALDO Lun 1 Déc 2014 - 19:31

KENZO a écrit:Avec des petits prix comme cela, il ne faut pas être non plus trop exigeant carton
 

Tout a fait !

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