Le bloque fourche

C'est pas une méthode courante, mais si ta moto n'as pas bougé c'est parfait.
Et au moins la fourche est préservée.

Ah alors me voilà rassurée 

Non, je me suis arrêtée deux fois au début pour vérifier et retendre éventuellement les sangles. Et ensuite aux arrêts du parcours, nickel.

Si je comprends bien il faut éviter que la fourche travaille trop en exerçant une pression mais pas trop forte ?

Une sangle à cliquet de chaque côté du guidon et prise sur un point fixe plus en avant : maintien latéral et empêche la moto d'avancer.
Une 3ème et dernière sangle ou corde sur la roue arrière et prise sur un point fixe plus en arrière : empêche la moto d'avancer.

Testé cette semaine sur 700 km. Certes la moto n'est pas bien lourde dans ce cas présent mais ça fonctionne aussi sur du plus lourd.

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Bonjour David. Où as-tu trouvé ta rampe? C'est ça exactement ça qu'il me faudrait. et si en plus c'était pliable (je ne sais même pas si c'est possible) ça serait encore mieux.

Je pense que c'est le même système que ça:

cork a écrit:

Si je comprends bien il faut éviter que la fourche travaille trop en exerçant une pression mais pas trop forte ?

Non, il faut éviter de créer une pression permanente dans la fourche.
Dans une fourche il y a de l'huile - ce sont des joints en caoutchouc qui empêchent cette huile de sortir (au niveau où tu as installé tes protections de fourche).
Si on compresse la fourche en permanence, l'huile va chercher à sortir et elle risque d'y arriver en abimant les joints au passage.
Pour te donner une idée du truc, une des techniques pour démonter les joints, c'est de comprimer fortement la fourche jusqu'à ce que les joints se libèrent (en ayant au préalable retiré les circlips de maintient).

Et bien merci. 
Donc on évite d'attacher la fourche autant que possible, il vaut mieux préférer le cadre si on le peut.  
Et c'est plus facile dans un fourgon que sur une remorque 

Si on attache la moto depuis le cadre, le guidon ou n'importe quel endroit suspendu, on comprime la fourche (sauf si comme tu as fais, on l'attache au plafond - mais c'est impossible sur une remorque).
La solution est donc celle d'Alabasse.

Voilà, je crois avoir compris. 
Le problème c'est donc quand on va chercher une nouvelle moto avec une remorque, et dont on ne peut avoir un système sur mesure. 
C'est parfait pour préparer les déplacements ultérieurs.

Em même temps, je n'ai jamais attaché ma moto depuis le plafond de mon fourgon ni installé un système spécial.

Ma façon :
Je colle la roue avant contre un point d'ancrage au sol à l'avant du véhicule et l'immobilise fermement avec une sangle en la passant dans la jante (plusieurs tours de sangle).
J'utilise deux autres sangle fixées au plus haut à l'arrière de la moto et que j'attache également au sol, à l'arrière droit et gauche du fourgon.

La moto ne bouge pas, la fourche n'est pas comprimée, le chauffeur est détendu..

Il m'est arrivé d'ajouter des sangles depuis le guidon mais juste par sécurité - elles ne sont pas tendues au point de comprimer fortement la fourche.

Edit : je m’aperçois que j'avais déjà écrit ma façon de faire en 1ere page..

S L C 

- philartis  =     il rabâche... 
- le pourquoi du comment...
> but de la méthode de transport: ne pas faire travailler les parties mobiles hydrauliques comme la fourche  
> moyens:  sanglage sur des parties non suspendues pour le maintien puis comprimer sans excès pour éviter les mouvements de suspension
- dans le même esprit joint/huile on ne touche pas au frein comme vu

  à la r'voyure
alain

Salut,

@phifi.

A+lio

boujou les amis

- petite remontée d'info pour le nouveau qui découvre le sanglage moto. On est d'accord que le but de la manoeuvre est de bloquer la fourche dans ses mouvements verticaux durant le transport, un système analogue pourrait être envisagé pour l'arrière... n'hésitez pas en enrichir 

  à la r'voyure
alain

Hooo!  Pour l'arrière?! châssis rigide comme sur mon Bobber!
Y a pas mieux!

Pour l'avant; dans mon fourgon; un bloc roue, et ça tient tout seul.

phyllitis a écrit:Hooo!  Pour l'arrière?! châssis rigide comme sur mon Bobber!
Y a pas mieux!

Pour l'avant; dans mon fourgon; un bloc roue, et ça tient tout seul.

idem, partégé sur le whatsapp du groupe

boujou les amis

   un bloque fourche (le sujet) n'est pas un bloque roue qui n'empêchera pas les mouvements verticaux de la mob

   à la r'voyure
alain

Tout à fait, mais pour l'instant j'en ai pas, il me faudra voir dans ma boite à bordel ce que je peux faire