varadéro : marché de l'occasion, surcotée ou pas ?

Ha oui...dis donc...   V-Strom en 125... s'aurais été un bon "coup" pour Suzuki !
Au lieu de ça ils la sortent en 250 ...

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chez Suz' ils ont tout... le châssis de la vstrom 250 et le moteur 125cc de la GSXR.... plus qu'à assembler.... cela ferait un super trail routier avec un bon volume de ventes assuré car seul sur le créneau !


pareil chez Kawa.... ils ont le chassis de la 300 versys et le moteur des nouvelles 125 Z/Ninja !

Chez Yam' y'aurait pas grand chose à faire pour proposer un dérivé de la MT en Tracer.

la priorité a été mise sur les roadster/sportives et les constructeurs souhaitent étaler les nouveautés dans le temps... mais je pense (enfin j'espère) que ça va venir

BALDO a écrit:chez Suz' ils ont tout... le châssis de la vstrom 250 et le moteur 125cc de la GSXR.... plus qu'à assembler.... cela ferait un super trail routier avec un bon volume de ventes assuré car seul sur le créneau !


pareil chez Kawa.... ils ont le chassis de la 300 versys et le moteur des nouvelles 125 Z/Ninja !

Chez Yam' y'aurait pas grand chose à faire pour proposer un dérivé de la MT en Tracer.

la priorité a été mise sur les roadster/sportives et les constructeurs souhaitent étaler les nouveautés dans le temps... mais je pense (enfin j'espère) que ça va venir

rassurez vous ça va venir je leur ai demandé samedi lors du salon a paris mais il va falloir être un peu patient

Chez kawa je vois plutôt un "néo-rétro" inspiré du W800, car le créneau est bien plus porteur que celui du trail.

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Et comme, en Inde, il existe déjà l'estrella 175, ça serait donc un jeu d'enfant de l'adapter en 125 pour notre marché.
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jolie becane , esperons qu ils trouvent des couleurs un peu moins triste 

phifi a écrit: Et comme, en Inde, il existe déjà l'estrella 175, ça serait donc un jeu d'enfant de l'adapter en 125 pour notre marché.
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Après, déjà qu'elle ne fait que 13 ch en 175, je n'imagine pas la version dégonflée chez nous, ça ferait une 125 dans les 9 ch, je ne suis pas certain qu'elle aurait un grand succès !

C'est plutôt leur 175 qui est dégonflé...

Pascal 77 a écrit:Après, déjà qu'elle ne fait que 13 ch en 175, je n'imagine pas la version dégonflée chez nous, ça ferait une 125 dans les 9 ch, je ne suis pas certain qu'elle aurait un grand succès !

Look rétro, confort rétro => performance rétro ! Vois pas ou est le pbm !
(Faut aller au bout du "truc"... sinon ça rime à rien !)

biglebowski a écrit:

Varax03 a écrit:Mais je te crois sans pbm   Seulement si Honda ou autre Japs avait sorti un trail équivalent il y'a ...5 / 8 ans , une vara de 10 ans avec 20Mkm tu l'aurais eu à 1500€ au lieu de 2500 ! CQFD   (j’exagère un peu mais pas tant)

Oui tu as tout à fait raison, le jour ou un des Japs  sort un trail routier de 15cv il y a fort à parier que la cote de la Vara prenne une grosse claque
On est beaucoup a attendre cette Arlésienne, MT Tracer 125, Versys 125, V Strom 125 ou pourquoi pas le retour de la légende Varadéro ...

Salut les potes,
Ah totalement d'accord, tu ne risques plus de voir une Vararéro de 2008 avec 15000 bornes affichée au prix de 3800euros  !!!  Le délire total !!!
Une 125 ça reste une 125, Vara ou pas ! En fait Kenzo n'a pas tout à fait tord, elle est certes fiable mais son prix est directement proportionnel à sa taille, ça fait Moto et t'as pas besoin de permis !!!, ouais mais tu fais illusion trois secondes !

Une 125 reste une 125 qui reste une...Moto !
(Ma 1ere était une "80" et elle était pas classée "mobylette")
Pas besoin de permis...Ben si : le A1/Al ou son équivalence !
La Vara ne fait pas "illusion" ou "moto", c'est juste une 125 au grand gabarit.
Si elle est surcotée ce n'est pas seulement parce qu'elle n'a pas de remplaçante.
Les autres raisons on les connait

PS: (une 125 reste une 125...une 600 reste une 600 et pourtant certaines sortent 50cv et d'autres + de 100... Mais pour les 125 la législation FR est passé par là !   )