varadéro : marché de l'occasion, surcotée ou pas ?

c'est vrai qu'on a le choix de mettre 5000€ dans un mono à la mode qui vibre et perd de la vitesse au moindre vent et qui sera rincé à 30.000 bornes... ou mettre 2/3000€ dans un onctueux Vtwin inépuisable, qui roule aussi vite seul ou à deux et dont certains affichent plus de 100.000 km sans le moindre souci... c'est chacun qui voit

Oui le confort est royal, oui c'est très fiable, ...mais qu'est ce que c'est fade !!
Le moteur prend des tours et pourtant on a aucune sensation, au compteur on voit bien que la vitesse monte mais il manque quelque chose: la "banane", le plaisir, la montée d'adrénaline...

Ceci dit j'ai un peu le même ressenti sur mon TDM.

Heuuu Phifi, tu n'as jamais eu de vara, t'es allergique aux Honda et anciennement aux 4T... tu n'as donc surement pas du en conduire beaucoup  

l'effet grosse moto avec les carénages et la tete fixe coupent effectivement un peu les sensations de vitesse... mais le moteur est vraiment joueur... le couple est haut perché, ça envoie à partir de 8000 et jusqu'au rupteur à 12.500t/mn... et tout cela sans la moindre vibration = jouissif !

en comparaison, la MT (qui est la référence des mono actuellement) est  beaucoup plus fade car elle reprend mieux en bas mais monte moins haut donc moteur très linéaire !

phifi a écrit:Oui le confort est royal, oui c'est très fiable, ...mais qu'est ce que c'est fade !!
Le moteur prend des tours et pourtant on a aucune sensation, au compteur on voit bien que la vitesse monte mais il manque quelque chose: la "banane", le plaisir, la montée d'adrénaline...

Ceci dit j'ai un peu le même ressenti sur mon TDM.

Est il noir ??

Certes, je n'en ai conduit qu'une

lolocomet, mon TDM est aussi rouge que ton SV
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tu l'avais sacrément astiqué ! (la moto)

pour en revenir aux vara, je conçois que l'on aime pas... en fait tout dépend de ce que l'on recherche, des trajets que l'on fait et où l'on met les priorités... c'est certain, il y a tout un tas d'autres motos bien plus fun, bien plus à la mode, bien plus jolies... mais pour les longues routes et le duo, en 125 ils n'ont hélas encore rien fait de mieux et ça s'en ressent sur sa cote en occasion.

Je suis tout à fait d'accord avec toi, mais si elle avait eu ce petit "pep's" en plus, elle aurait pu être quasi parfaite.

BALDO a écrit:pour en revenir aux vara, je conçois que l'on aime pas... en fait tout dépend de ce que l'on recherche, des trajets que l'on fait et où l'on met les priorités... c'est certain, il y a tout un tas d'autres motos bien plus fun, bien plus à la mode, bien plus jolies... mais pour les longues routes et le duo, en 125 ils n'ont hélas encore rien fait de mieux et ça s'en ressent sur sa cote en occasion.

  tu as tout bien résumé, perso je ne vois que par ma vara, même si j aime bien essayer d autres motos, je reste sur ma vara mais encore une fois c'est totalement perso

De toute façon, la Vara n'est pas resté si longtemps N° 1 des ventes de 125 par hasard, et l'arrêt de sa production a filé encore un coup de boost supplémentaire à sa cote de l'occaze, donc, pas étonnant que ça flambe un peu !

Bon après tout ça, Kenzo tu nous la sort la meilleure 125 du marché ?

Pfffffff .... " Tu nous la sors ", avec un "s", c'est mieux !

Marcou a écrit:Bon après tout ça,  Kenzo tu nous la sort la meilleure 125 du marché ?

Marcou a écrit:Pfffffff .... " Tu nous la sors ", avec un "s", c'est mieux !

 Sais tu qu'il existe un icône / bouton au dessus de tes posts, ou il y a marqué "éditer" qui te permettrait de corriger tes fautes

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hello
moi viens d'arrivé sur une vara d'occasion c'est sur que c'est pas donné , mais je trouve que pour moi y a pas mieux, vu ma taille et mon poids, certains que c'est pas une yzf , mais elle me conviens j'ai plutôt une conduite cool maintenant

si tu as l'occasion de rouler avec des YZF, tu verras que ça ne marche pas vraiment mieux... 15cv c'est 15cv et le vtwin tient particulièrement bien la charge... en tous cas perso, aucune ne m'a déjà doublé !

BALDO a écrit:si tu as l'occasion de rouler avec des YZF, tu verras que ça ne marche pas vraiment mieux... 15cv c'est 15cv et le vtwin tient particulièrement bien la charge... en tous cas perso, aucune ne m'a déjà doublé !

Je pensais que les YZF/MT avaient une meilleure vitesse de pointe que les Vara 
A propos petit HS : la Duke donne quoi en V.max??

122.7

yzf et Mt ont un poil de vivacité en plus, les relances sont légèrement meilleures... mais sur le plat en ligne droite, la vara reprend vite l'avantage... par contre, la vara rupte à 127 compteur, ce qui n'est pas le cas des autres... donc à la faveur d'une descente les yzf/Mt repassent devant.

pour la Duke, plus de patate de 0 à 80... mais au delà le Vtwin honda prend le dessus !

Le prix d’occasion des Varas est élevé mais justifié par les qualités de cette moto absolument unique dans son genre. Toutes cylindrées confondues une des toutes meilleures motos jamais produites . Et j’en ai conduit des GC. Et la puissance modeste ne fait rien à l’affaire! La vara est EXCEPTIONNELLE !

Oui et ben, a vous lire Monsieur Honda devrait venir s'inspirer sur le fofo pour vous sortir un nouveau Trail et twin en 125. Cela ferait beaucoup d'heureux je crois 

salut les amis

- je vais reformuler la question autrement: pourquoi la Varadero est-elle surcotée     
  mauvaise réponse  KENZO  ce n'est pas pour l'écusson du réservoir   

  à la r'voyure
alain

lolocomet33 a écrit:Oui et ben, a vous lire Monsieur Honda devrait venir s'inspirer sur le fofo pour vous sortir un nouveau Trail et twin en 125. Cela ferait beaucoup d'heureux je crois 

Hélas fabriquer un v2 répondant aux normes pour une clientèle européenne, ça coûterait trop cher et mettrait le prix d’une Vara au niveau d’une Cb500x. Trop cher.
Un jour peut être une « vara » de 150 kgs avec le mono de 13,5cv .

Nano a écrit:

lolocomet33 a écrit:Oui et ben, a vous lire Monsieur Honda devrait venir s'inspirer sur le fofo pour vous sortir un nouveau Trail et twin en 125. Cela ferait beaucoup d'heureux je crois 

Hélas fabriquer un v2 répondant aux normes pour une clientèle européenne, ça coûterait trop cher et mettrait le prix d’une Vara au niveau d’une Cb500x. Trop cher.
Un jour peut être une « vara » de 150 kgs avec le mono de 13,5cv .

Et pourtant, Hyosung viens de le faire avec son nouveau 125 V2 !!

et vi !!!  alors hein ...

Et bin Looker tu as raison !! Donc pan sur le bec pour moi, comme ils disent dans le Canard. Ou alors mieux: le mur du çon a été franchi!
Une vara V2 new look ça serait donc possible ! Ou une nouvelle shadow! Ou les 2 !

Nano a écrit:

lolocomet33 a écrit:Oui et ben, a vous lire Monsieur Honda devrait venir s'inspirer sur le fofo pour vous sortir un nouveau Trail et twin en 125. Cela ferait beaucoup d'heureux je crois 

Hélas fabriquer un v2 répondant aux normes pour une clientèle européenne, ça coûterait trop cher et mettrait le prix d’une Vara au niveau d’une Cb500x. Trop cher.
Un jour peut être une « vara » de 150 kgs avec le mono de 13,5cv .

Si tu parles du mono de la CB125R je ne l'ai pas trouvé  très enthousiasment ; pas trop mal jusqu'à 80km mais après pas grand chose (pourtant la meule est légère  avec 126 kg TPF) .J'ai repris mon MSX juste après et je l'ai trouvé bien plus nerveux  , moins mou...
Pour ma part je pense qu'il faudrait  que Yamaha nous ponde une MT Tracer 125 sur base du mono MT/YZF