varadéro : marché de l'occasion, surcotée ou pas ?

Nano a écrit:

lolocomet33 a écrit:Oui et ben, a vous lire Monsieur Honda devrait venir s'inspirer sur le fofo pour vous sortir un nouveau Trail et twin en 125. Cela ferait beaucoup d'heureux je crois 

Hélas fabriquer un v2 répondant aux normes pour une clientèle européenne, ça coûterait trop cher et mettrait le prix d’une Vara au niveau d’une Cb500x. Trop cher.
Un jour peut être une « vara » de 150 kgs avec le mono de 13,5cv .

Si tu parles du mono de la CB125R je ne l'ai pas trouvé  très enthousiasment ; pas trop mal jusqu'à 80km mais après pas grand chose (pourtant la meule est légère  avec 126 kg TPF) .J'ai repris mon MSX juste après et je l'ai trouvé bien plus nerveux  , moins mou...
Pour ma part je pense qu'il faudrait  que Yamaha nous ponde une MT Tracer 125 sur base du mono MT/YZF

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- je vais reformuler la question autrement: pourquoi la Varadero est-elle surcotée     
  mauvaise réponse  KENZO  ce n'est pas pour l'écusson du réservoir   

  à la r'voyure
alain

Tout le monde s'en prend à moi   c'est vraiment trop injuste !

J'ai la réponse : c'est une moto surcotée pour les retraités 



Plus sérieusement, c'est une ( très )  bonne 125, mais il lui manque une personnalité ( moteur ) !

Principe de l'offre et de la demande, un modèle neuf comparable n'étant pas sur le marché la cote de la Varadero monte à juste titre .D'autre moto n'ayant pas été remplacé sur le marché ont cette chance aussi mais la Varadero est la plus bostée

KENZO a écrit:Plus sérieusement, c'est une ( très )  bonne 125, mais il lui manque une personnalité ( moteur ) !

Viens essayer la mienne, tu verras que c'est pas compliqué d'y remédier !

Pascal 77 a écrit:

KENZO a écrit:Plus sérieusement, c'est une ( très )  bonne 125, mais il lui manque une personnalité ( moteur ) !

Viens essayer la mienne, tu verras que c'est pas compliqué d'y remédier !

Oui mais ce n'est plus une 125 !!!

le Vtwin ... onctueux en bas, pointu et rageur en haut et sans la moindre vibration c'est justement tout ce qui fait le charme et la personnalité de la vara.... quand on a connu ça, c'est toujours difficile de retourner à un mono.

c'est l'offre et la demande qui font le prix. comme elle n'a pas été remplacée et qu'elle est toujours autant sollicitée par des motards qui cherchent une 125 capable de les emmener loin, en duo sans crainte de la panne, son prix restera élevé. Déjà à l'origine elle était au même prix qu'un gros cube mid-size. Début 2008 j'ai du payer ma Travel Eddition pas loin de 6 000€.

ke je voudrai trop en avoir une mais moi non plus j'ai pas de sous pour me payé la varadero alors je critique 

Tiens l’ami  Tuche, de retour ? Et qu’est-ce donc que tu critiques sur la vara?

KENZO a écrit:Plus sérieusement, c'est une ( très )  bonne 125, mais il lui manque une personnalité ( moteur ) !

Heu ... Pas d'accord , j'ai la version "Carbu" et pour un 4T il est loin d’être ennuyeux ! Et comme BALDO, me sera difficile de revenir sur un "Mono" ...
Mais surcotée OUI car pas de remplaçante avec les même perf.

la Varadero a aussi une longévité et une fiabilité qui me semblent largement supérieures à la moyenne des 125 : la mienne vient de passer 50 000 km sans aucun soucis technique , je n' ai rien fait entre les révisions ! 

de plus , ces révisions sont très espacées , ce qui est très intéressant quand on est un gros rouleur : je fais entre 15 et 20 000 km par an , ce qui me fait un entretien tous les 9 mois ( 12000 km ) alors que certaines concurrentes ce serait tous les 3 mois ( 4000 km ) . ça rend la Varadero économique à l' usage !

je comparerais la Varadero aux Mercedes du siècle dernier , chères mais robustes et fiables , avec leurs inconditionnels indécrottables et leurs détracteurs tout aussi inflexibles !

spartiate a écrit:de plus , ces révisions sont très espacées , ce qui est très intéressant quand on est un gros rouleur : je fais entre 15 et 20 000 km par an , ce qui me fait un entretien tous les 9 mois ( 12000 km ) alors que certaines concurrentes ce serait tous les 3 mois ( 4000 km ) . ça rend la Varadero économique à l' usage !

Euuuh … Nan, tous les 12000, ce sont les vidanges, mais les révisions de la Vara, c'est bien tous les 4000 !

Le tableau d'entretien indique à faire tous les 4000 (pour les injection) :

- réglage du système d'injection d'air,
- nettoyage et contrôle des bougies (remplacement tous les 8000),
- réglage de la garde à l'embrayage,
- graissage câbles et articulations,
- contrôle serrage vis et écroux.

Varax03 a écrit:

KENZO a écrit:Plus sérieusement, c'est une ( très )  bonne 125, mais il lui manque une personnalité ( moteur ) !

Heu ... Pas d'accord , j'ai la version "Carbu" et pour un 4T il est loin d’être ennuyeux ! Et comme BALDO, me sera difficile de revenir sur un "Mono" ...
Mais surcotée OUI car pas de remplaçante avec les même perf.

Je regrette pas d'avoir dépenser mes sous sous

C'est le moteur qui doit faire ça... 

Les Shadow c'est pareil, les vendeurs n'ont pas de complexes a proposer des bécanes avec plus de 25 000 ou 30 000 km et presque 20 ans à plus de 2000 €.

C'est la loi de l'offre et de la demande.
Et les Honda V-Twin sont demandées.

.

salut les amis 

- ah ! pile poil, la Shadow aussi est surcotee      c'est bon pour le modo pat33 qui vend la sienne  

à la r'voyure 
alain

Edit: Méa Culpa , j'avais pas vu qu'il l'avait mis en vente , j'aurais pas cru, il avait l'air d'y tenir... 

Bah surcoté ça veut pas dire grand chose , les gars qui achètent  des Vara/Shadow d'occase sont rarement des lapins deux semaines , ils le font en conaissance de cause  car dans leur domaines respectifs "trail routier" et "custom" il n'y a rien de mieux même sur le marché du neuf.

Perso si je devais à l'instant T acheter un" trail routier"  ou un "custom" neuf ou d'occase je me dirigerais vers LBC et chercherais direct une "Vara" ou "Shadow", parce que VTwin,parce que performant,  parce que fiable, parce que peu de décote à la revente si je dois la céder dans 6 mois pour X raisons.
M'enfin c'est mon avis quoi 

Ben justement, sachant cela, tu seras pret à mettre 2000€ ou + pour une 125 qui a plus de 10 ans et 20Mkm!

salut les amis 

-  si vous voulez bien on va revenir au sujet et oublier la vente de la Shadow, merci ! 

à la r'voyure 
alain 

Vara surcoté : OUI , car comme je l'ai écrit sur un autre poste:
Toujours pas remplacée par Honda ou autre ! 
(Et Shadow même combat)

Varax03 a écrit:Ben justement, sachant cela, tu seras pret à mettre 2000€ ou + pour une 125 qui a plus de 10 ans et 20Mkm!

Oui,  sans  aucun soucis   je cherchais une Vara il y a peu en complément de mon MSX ( j'ai stoppé les recherches car je compte passer le GC d'ici maxi 1 an).

Tu vois j'ai trois  potes qui ont acheté il y a 3 ans des "néo rétro" sympatoches à 2500 euros neuves ; et bien ils les ont revendu et acheté chacun une Vara qui avait dans les 11 ans et dans les + ou -15000 bornes pour le même prix ( 2500 euros) , tout deux sont super satisfait de leur achat.

Mais je te crois sans pbm   Seulement, si Honda ou autre Japs avait sorti un trail équivalent il y'a ...5 / 8 ans , une vara de 10 ans avec 20Mkm tu l'aurais eu à 1500€ au lieu de 2500 ! CQFD   (j’exagère un peu mais pas tant)
Donc RE-OUI: Surcotée !

Varax03 a écrit:Mais je te crois sans pbm   Seulement si Honda ou autre Japs avait sorti un trail équivalent il y'a ...5 / 8 ans , une vara de 10 ans avec 20Mkm tu l'aurais eu à 1500€ au lieu de 2500 ! CQFD   (j’exagère un peu mais pas tant)

Oui tu as tout à fait raison, le jour ou un des Japs  sort un trail routier de 15cv il y a fort à parier que la cote de la Vara prenne une grosse claque
On est beaucoup a attendre cette Arlésienne, MT Tracer 125, Versys 125, V Strom 125 ou pourquoi pas le retour de la légende Varadéro ...

Ha oui...dis donc...   V-Strom en 125... s'aurais été un bon "coup" pour Suzuki !
Au lieu de ça ils la sortent en 250 ...

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