Moto à 5 pattes pour photographe.

Bonjour à tous les membres,

Je cherche une 125 pour un budget de maxi 4500€ neuve. Ou une très bonne occasion, moins chère donc, mais pas forcément beaucoup moins si le produit neuf était onéreux au départ.

L'engin dont j'ai besoin doit être capable de polyvalence : routes de campagne sinueuses et escarpées, car j'habite au pied des Pyrénées. Il faut aussi qu'elle puisse monter dans des chemins non goudronnés, caillouteux, un peu boueux, chaotiques. Je suis souvent dans le Pays basque et là-bas, des petits chemins peuvent vite se révéler raide à la sortie d'un virage (expérience de randonneur). J'ai donc besoin d'en avoir sous le pied en puissance pour ne pas caler dans une montée.

Le ratio route goudronnée/chemin improbable serait de 75/25 %. Les courses dans les chemins sont destinées à attraper des points de vue pour la photo : je ne veux absolument pas une brêle taillée pour l'enduro. D'autre part, un engin conçu pour la ville ne m'intéresse absolument pas, vu que je n'y vais que deux fois l'an.

Je suis photographe et je trimballe un boitier monté, un ou deux zooms, un  2° boitier et un pied. J'ai des sacs à dos spécifiques, rembourrés, pour ce matos fragile, mais je voudrais que la moto puisse accueillir des sacoches, pour les objos et des petites affaires d'urgence, genre combi de pluie ou vêtements pour deux jours.

La seule bécane qu'un vendeur m'ait conseillé pour l'instant c'est la century 125, c'est vrai qu'elle me séduit beaucoup, mais je suis dubitatif sur son comportement en chemin de moyenne montagne. On m'a déconseillé la Duke 125. Yamaha m'a dit qu'ils n'avaient rien pour moi qui puisse emprunter les chemins. 

Je cherche une moto qui en est sous le pied, avec un système de freinage sophistiqué si possible. Esthétiquement, je préfère de très loin la century à la Duke. Je me sentirais beaucoup plus en phase et en harmonie avec la première qu'avec la seconde.

Je suis preneur de toutes vos suggestions, et je vous remercie par avance des idées que vous me soumettrez.

Je demande à voir  la rieju ou la duke dans un chemin de montagne !!
Dans les deux cas ce n'est pas fait du tout pour ça.

Ce que tu veux s'appelle un trail, mais tu ne le veux pas avec un look classique, tout en voulant qu'il est un maximum de pêche pour aller dans des chemins de montagne.

Il y a bien quelque chose qui pourrait te convenir, qui fait 15cv et qui peut s'équiper avec une bagagerie robuste.
C'est la derbi terra adventure

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Malheureusement elle ne se fait plus et les occasions sont rares.

Ah ouais Phifi, merci ! celle-là, c'est de la bombe !

Mon problème avec beaucoup des modèles que j'ai vus c'est que j'ai l'impression d'être attaqués par ninjas stéréotypés échappés de Manga en série.

le fabricant de la derbi, c'est qui ? Parce-qu'elle est exactement ce que j'imaginais ....

Ok, j'ai trouvé, c'est derbi. J'apprends un truc

Comme phifi je pensais a la tera adventure !

Reste à surveiller les annonces !

Peut être de l'autre côté des Pyrénées sont elles plus nombreuses ?
Je ne connais rien aux procedures d'importation d'une moto espagnole.

salut les amis

  aïe ! une moto à 5 pattes ! les brêles à l'aise dans les chemins boueux et la route à 75 % ne sont pas légions, quelquefois même à cause des prétextes simples comme l'équipement pneus, tu seras peut-être contraint à quelques concessions
- bonne recherche

  à la r'voyure
alain

savate2doigts a écrit:
Peut être de l'autre côté des Pyrénées sont elles plus nombreuses ?
Je ne connais rien aux procedures d'importation d'une moto espagnole.

   Bonjour et merci de ton intérêt pour le sujet. L'espagne, je n'y avais pas pensé, mais je vais me renseigner. Mais je croyais que la production avait cessé. Sinon, il y en a 3 sur le bon coin avec un peu plus de 10 000 au compteur et autour de 1500 patates.

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

  aïe ! une moto à 5 pattes ! les brêles à l'aise dans les chemins boueux et la route à 75 % ne sont pas légions, quelquefois même à cause des prétextes simples comme l'équipement pneus, tu seras peut-être contraint à quelques concessions
- bonne recherche

  à la r'voyure
alain

Bonjour,

Merci pour ton intérêt : les concessions, il faudra bien que j'en fasse, car pour marche le mouton se fait souvent couper la 5° patte. 

La century que j'ai vu avait des pneus mixtes qui laissaient augurer une polyvalence minime . T'en penses quoi de celle-là ?

Les derbi terra, on oublie : entre 79 et 86 cm de hauteur de selle :faut que je me laisse pousser les ongles des orteils pour espérer effleurer le sol. Ou alors faut qu'on soit planté dan un fossé

Le soucis c'est que toutes les motos capables de passer dans des chemins de montagne vont être hautes comme un trail....
La century n'aura pas un débattement de suspensions assez important, et il faudra oublier toute tentative de bagagerie.

Même pas de quoi accrocher un pied photo et un sac à dos pro ? :(

J'ai vu passer sur le forum plusieurs accessoires qui se monte sur la Century, en plus de belle facture !

Prends la moto qui te plaît. Elle t'emmènerai jusqu'ou elle le peut et tu finiras à pied. Comme tu dois faire actuellement.

Gérer une bécane haute sur pattes et chargée dans les chemins n'est pas iné. 

Tu trouveras sans problème des sacs de selle pour ranger ton matos. Voir un top case.

ben je vais repasser la voir chez le concessionnaire, si elle n'est pas déjà partie car celle d'hier était vendue. Du coup je n'ai pas pu l'essayer. Et si je la commande, j'imagine que je pourrai l'essayer, mais que ça sera du essayer emporter

C'est vendu ! 

je commence le plateau tout à l'heure et .....

On est bien d'accord qu'une century c'est ça:

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Ça veut dire route ou chemin plat gravilloneux tout au plus, et encore très doucment pour que les suspensions ne talonnent pas.
Les pneus d’origine n'auront  aucun grip dans l'herbe, la terre, et encore moins la boue, et au moindre passage dans la flotte le dos du pilote sera trempé.
Et en ce qui concerne la gare au sol, ça frottera de peur dés la moindre ornière.
Bien sur je ne pare pas d'enduro mais de tout chemin....

Certes chacun achète ce qui lui plait, mais je ne vois pas comment quelqu'un peut oser dire que c'est adapté au "cahier des charges" donné dans le premier post

Ben oui mais si c'est son choix... ?
En Asie ils passent bien partout avec des clones de Honda CG, à 2 avec 50 kg de chargement.

C'est pas le modèle adapté. Il le sait. Mais il le veut quand même...
La marche à pied est excellente pour la santé. Il marchera plus.

Pour rouler un peu en tout terrain, et pour avoir observé les copains qui ont voulu s'y frotter, c'est pas évident pour tout le monde. Certains tombent juste en regardant un gravillon au milieu de la route. D'autres sont parfaitement à l'aise dans 50 cm de boue avec plein de caillasses dessous...

Bien sur le trail est le seul type de moto adaptée au cahier des charges.
Mais c'est difficile de conseiller un trail haut à quelqu'un que l'on ne connait pas et qui semble court sur pattes.
Et puis en plus son coeur a parlé pour la Century...

D'où ma remarque sur la marche à pied. Car en effet avec ce type de moto on oublie les singles, les ornières, les coupes d'eau en travers des pistes forestières, la boue, l'herbe humide, les passages à gué.
Bref on reste là où une clio peut passer.

Oui c'est ça, on reste où une Clio peut passer...

En fait ça n'ira pas plus loin et ça ne sera pas plus adapté qu'un tuono....
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Je comprends tout à fait qu'on craque pour la Rieju car elle est très réussie.
Elle est super pour se balader sur des routes de campagnes viroleuses, frimer un peu au centre ville, et se garer aux entrées de plages.

Pneu avec des pavés un petit sabot à l'avant je crois que ça le fera pour lui sans problème ou bien un CUB honda ira très bien!
Pour faire de la photo Le Cub c'est ce qui est le mieux en plus ça le fait !

Tant que ça lui plait ça lui ira, et c'est ce qui compte.

De là à dire que c'est adapté, c'est du domaine du mensonge,... mais, bon...,  si ça peut vous faire  plaisir, alors je veux bien dire que c'est très adapté

salut les amis

- euh ! pas tout à fait d'accord avec "si c'est qui lui plait" naturellement que chacun achète ce qui lui plait mais si le copain débute et demande des conseils ce n'est peut-être pas un cadeau à lui faire que de le diriger vers une mob qui ne fera que très partiellement le job…

  à la r'voyure
alain

La mode est au 4x4 et combien s'en servent réellement !?

Terra39 a écrit:La mode est au 4x4 et combien s'en servent réellement !?

Non, la mode est aux trucs qui ressemblent vaguement à des 4X4, mais qui ne sont pas beaucoup plus efficaces qu'une clio en tous chemins.

J'ai eu ma période 4X4 dans les années 80, une Lada Niva qui était capable de grimper aux arbres la bougresse russe , puis un Range Rover 1ere génération que rien ne pouvait arreter à part un mur de 2 mètres, la oui, c'était des vrais 4X4 !

Je réitère, son petit sabot avec ses pneus à crampons son large guidon sont largement suffisant pour s'aventurer dans des chemins, et pour ce qui est des 4x4 j'ai ce que l'on appelle un 4x4 à l'ancienne à savoir un kzj il a l'âge de ma fille, c'est-à-dire 24 ans et je ne suis pas prêt de le vendre malgré des acheteurs potentiels particulier ou professionnel...