A la limite de la casse moteur !

BALDO a écrit:ce moteur est extrêmement fiable après en mécanique tout est possible.... surtout quand on achète une moto qui a déjà une dizaine d'années, dont on ne connait pas forcément bien l'historique et dont le kilométrage n'est parfois pas certain (on peut rajeunir un compteur très facilement ou rouler compteur débranché) .... 

sinon j'ai bien compris que le bruit venait de l'AR... avant d'évoquer des pistes graves, je pense à plusieurs choses... il arrive que ça vibre au niveau du collecteur, le pare chaleur ou carrément à l'intérieur du pot   ... ou un cliquetis du aux soupapes   ... puis je reviens sur la pompe à eau (grand classique sur les vara)

finalement le 2T est quand meme moins compliqué !! et largement aussi fiable !!

salut les amis

- si tu veux bien patrice marque on ne vas pas trop s'éloigner du sujet, merci...
- trouvez une photo de cylindre de moto 4 t, on voit sur la gauche un grand espace destiné à passer la chaîne de distribution

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   à la r'voyure
alain

patrice marque a écrit:

BALDO a écrit:ce moteur est extrêmement fiable après en mécanique tout est possible.... surtout quand on achète une moto qui a déjà une dizaine d'années, dont on ne connait pas forcément bien l'historique et dont le kilométrage n'est parfois pas certain (on peut rajeunir un compteur très facilement ou rouler compteur débranché) .... 

sinon j'ai bien compris que le bruit venait de l'AR... avant d'évoquer des pistes graves, je pense à plusieurs choses... il arrive que ça vibre au niveau du collecteur, le pare chaleur ou carrément à l'intérieur du pot   ... ou un cliquetis du aux soupapes   ... puis je reviens sur la pompe à eau (grand classique sur les vara)

finalement le 2T est quand meme moins compliqué !! et largement aussi fiable !!

+1.... 

Le problème sur un 4T 125... c’est le fait d’être toujours au taquet à 100 / 120 ( pour les plus optimistes... ) et c’est là que le moteur chauffe et s’use plus vite 
Perso avec ma CRM je suis pratiquement à 90 / 100 pour éviter d’user le moteur exagérément et pourtant j’ai de la marge avec 140 alors sur un 4T avec ses 120 maxi 
Par contre avec un GC on est tranquille de ce côté là...


Édit: désolé Alabasse pour le hors sujet   j’ai posté en même temps .

le Vtwin Honda ne chauffe pas et est capable de parcourir des dizaines de milliers de km sans le moindre souci ! on en connait qui ont meme fait largement plus de 100.000...  puis la conduite au rupteur et les longues distances sur autoroutes ne sont pas un problème !

après, comme je dis plus haut, en mécanique tout est possible...

mais évitons d'entrer dans l'éternel débat 2T vs 4T et revenons au sujet merci 

bon courage, j'espère pour toi que tu t'en sortira s'en trop de frais.

NB; le mienne tombe en morceaux mais roule toujours lol

Sérieusement ton histoire d'ovalisation je n'y crois pas de trop, nous avons rouler ensemble et franchement une mécanique avec avec un cylindre en fin de vie en décélération le moteur fume voir s'engorge d' huile dans les descentes et le moteur ne devient pas bruyant, dommage que nous n'en n'avons pas discuté...

Ci-joint !!

La photo de Terra ayant suivi, pendant 500 m , la Vara à 3 Wheels samedi vers Lons le Saunier   

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Bien, toujours pas de new's ?
Moi aussi j'opterais pour les roulements de paliers d'arbre à came.
Déjà vue sur Shadow

Rien avant la moitié de la semaine prochaine.
Mais je piquerai la BAR de ma mother et j'irai faire un tour entre Vendredi et samedi, histoire qu'ils ne s'imaginent pas que je me désintéresse du problème. Et merci de me faire part de cet élément, je rajoute à ma liste pour en discuter avec le chef d'atelier, au cas où il ne sache pas quoi regarder.

Je pense à un truc !!

T'as changé le pot , y a pas longtemps  ?? T'as pas trop forcé pour le monter ! A voir si t'as pas le collecteur ou autre qui brandouille sur le cylindre ar ??

Bon 3 w je suis comme toi une brelle en mécanique. Donc moi je ne peux t'apporter que mon soutient moral et de coeur sois fort.bise ma caille.

Non, le montage du silencieux et du tube fourni pour relier à la tubulure existante s'est très bien passé. Je n'ai pas changé tout le bouzin jusqu'au cylindre, donc je n'ai rien pu déranger ou nuire à quelque chose.
Penses-tu que le montage d'un silencieux adaptable ait pu malgré tout apporter quelque souci au moulin ?

3wheels a écrit:Non, le montage du silencieux et du tube fourni pour relier à la tubulure existante s'est très bien passé. Je n'ai pas changé tout le bouzin jusqu'au cylindre, donc je n'ai rien pu déranger ou nuire à quelque chose.
Penses-tu que le montage d'un silencieux adaptable ait pu malgré tout apporter quelque souci au moulin ?

Non , non , pas de problème avec le silencieux   

Mon idée , c'est , un truc qui bringuebale et  qui ferraille  , suite au montage !!! 
C'est vicelard les bruits !!

goloyeu38 a écrit:Mon idée , c'est , un truc qui bringuebale et  qui ferraille  , suite au montage !!! 
C'est vicelard les bruits !!

tout est possible mais ça me parait aussi nettement plus probable qu'une casse

Ah d'acc ! Oui mais non, j'ai joué moi-même les stéthoscopes avec l'oreille musicale et bien affutée que la nature m'a attribuée et le ferraillage ne vient QUE du cylindre arrière.

Distrib !! distrib   

Bon patience !!! N'importe comment , t'as vu le temps 

Oh oui, c'est un peu moins déprimant de ne pouvoir rouler et j'ai du taf sur la propriété.
Ce qui m'angoisse plus, quand une mécanique tombe en rade, surtout si c'est sur un truc que j'ai déjà eu du mal a m'acheter, comme ma Vara, c'est de devoir la laisser à des personnes en qui je n'ai pas confiance, le cas des mécanos, surtout ceux qui sont salariés et qui s'en foutent de plus en plus de leur boulot et de la satisfaction client, tant que la paie tombe. Ca m'énerve d'autant plus de ne pas savoir me débrouiller tout seul pour boycotter tous ces fumistes.

Rassure toi,  les mécanos dans les concessions ne sont pas des manchots, ils ont obligation de résultats
Le hic, c'est le taux horaire.
ils sont aussi lier par le nombre d'heures pour tel travail.

ha oui ne t'inquiètes pas, quel que soit le problème ils vont te l'arranger.... c'est la facture qui est plus inquiétante  

Je pense bien mais tu sais, quand on t'a fait plusieurs crasses dans ta vie d'usager, les soi-disant pros, tu les considère aussi compétents que ta grand-mère, en plus de ne pas être toujours honnêtes.
Changement de bougies facturé, alors que bougies pas touchées ;
Oubli de revisser le bouchon de vidange ;
Révision avec vidange, alors que huile noire ;
Kit chaîne changé par un d'origine dont chaîne trop longue et laissée telle que, juste en reculant la roue arrière au max, pour faire style que la tension a été faite ....
Tu vois où je me la met la confiance dans cette corporation d'artistes ?

Dommage que tu soit si loin mon pote.

Et dire que j'aimais la mécanique, que j'aurais pu apprendre à l'école !
Mais comme j'étais nul en maths, on ne m'a jamais permit d'intégrer des classes autres que littéraires, où j'étais effectivement toujours dans les 3 premiers.
Sorti du cursus scolaire, il y a eu l'Armée (Intendance) et puis vite trouver du boulot après et jamais eu les sous pour me payer des cours de mécanique, histoire de ne pas avoir a me plaindre des margoulins qui nous attendent au tournant, en se frottant les mains.
Alors, oui, les Doumé, les Alain et d'autres, je vous envie et j'aurais bien aimé vous avoir sous la main pour apprendre sereinement.
Dans une autre vie peut-être...

3wheels a écrit:Je pense bien mais tu sais, quand on t'a fait plusieurs crasses dans ta vie d'usager, les soi-disant pros, tu les considère aussi compétents que ta grand-mère, en plus de ne pas être toujours honnêtes.
Changement de bougies facturé, alors que bougies pas touchées ;
Oubli de revisser le bouchon de vidange ;
Révision avec vidange, alors que huile noire ;
Kit chaîne changé par un d'origine dont chaîne trop longue et laissée telle que, juste en reculant la roue arrière au max, pour faire style que la tension a été faite ....
Tu vois où je me la met la confiance dans cette corporation d'artistes ?

Et tu laisses faire sans rien dire et agir ???

Oh que si, j'ai à chaque fois réagi et sans prendre de gants !
Mais ce qui me fait surtout râler, c'est qu'on en arrive trop souvent là, justement, a devoir se battre contre la fumisterie, l'incompétence et la malhonnêteté. C'est vraiment le plus fatiguant !

salut les amis

- je compatis ! s'il y a une chose dotn j'ai horreur c'est bien cette vilaine impression d'être trompé, pris pour un gogo, on sait très bien qu'on nous baise, ça fait simplement rogner quand on s'en aperçoit 
- bon courage

    à la r'voyure
alain

3wheels a écrit:Oh que si, j'ai à chaque fois réagi et sans prendre de gants !
Mais ce qui me fait surtout râler, c'est qu'on en arrive trop souvent là, justement, a devoir se battre contre la fumisterie, l'incompétence et la malhonnêteté. C'est vraiment le plus fatiguant !

suffit de trouver des  garages de confiance !! pas toujours evident quand on y connait rien !
 moi la mecanique j ai commencé gamin en desossant la mob de mon grand pere !! et ça remarchait au remontage !