Re: Ma cb125r

par RomMall Jeu 31 Mai 2018 - 15:40

C'est dommage je trouve pas de video pour avoir le son!

par xlr8r Jeu 31 Mai 2018 - 16:24

RomMall a écrit:C'est dommage je trouve pas de video pour avoir le son!

par RomMall Jeu 31 Mai 2018 - 16:27

celui là je le connais de bruit moque

je parlais du pot à 500 boules...

par phiphi78 Jeu 31 Mai 2018 - 23:51

Bonsoir personnellement elle est plus belle avec le pot d’origine

par RomMall Jeu 31 Mai 2018 - 23:53

+1
Il lui va très bien ce pot sous le moteur Cool

par Firito Ven 1 Juin 2018 - 8:05

Je suis d'accord ça lui va très bien, après je pense que la sonorité peut être amélioré Wink

Question de goût .

par RomMall Ven 1 Juin 2018 - 8:19

Avec les kilomètres le son devient plus agréable et plus grave good

par Firito Ven 1 Juin 2018 - 20:30

Purée tu me donnes trop hâte d'être le 16 juillet !!! ouaiii

par RomMall Ven 1 Juin 2018 - 20:33

Tu seras pas déçu, en plus elle est super valorisante. Certains diront qu'elle manque de vitesse de pointe mais franchement moi 115 ça me suffit. J'en suis super content et fier en plus good

par Firito Sam 2 Juin 2018 - 10:41

Je le vois bien ^^ oui après 115 ça va c'est très bien ! J'ai vu même un espagnol faire du 120 donc c'est largement suffisant.

par Bruno83 Sam 2 Juin 2018 - 10:52

je confirme , je suis monté a 120 compteur sur plat , sans vent !! mon poids 64 kg heinnn good

d'autre part je pense en revenant a l’échappement que la sonorité d'origine est super et mènera la vie dur aux échappements adaptables.
Sans parler du desing , certains laisserons un vide important sous le moteur... a voir donc

a+les amis

par **lio29** Sam 2 Juin 2018 - 11:09

RomMall a écrit:Tu seras pas déçu, en plus elle est super valorisante. Certains diront qu'elle manque de vitesse de pointe mais franchement moi 115 ça me suffit. J'en suis super content et fier en plus

Hé les gars, laissez causés les mauvaises langues (ou les jaloux!),

Alors oui elle est légèrement moins puissante (se qui handicape pour les relances pour les pilotes les plus lourds) mais tous les possesseurs et testeurs sont formels, elle tiens la dragée haute au plus puissantes.

A+ lio

par Firito Sam 2 Juin 2018 - 11:19

Bruno83 a écrit:je confirme , je suis monté a 120 compteur sur plat , sans vent !! mon poids 64 kg heinnn

d'autre part je pense en revenant a l’échappement que la sonorité d'origine est super et mènera la vie dur aux échappements adaptables.
Sans parler du desing , certains laisserons un vide important sous le moteur... a voir donc

a+les amis

Merci Bruno tu nous confirme bien ce que j'ai pu voir :)
120 c'est quand même super pour un 13ch ! imaginez si il était à 15 ouaiii

Je suis d'accord pour le pot, il est très bien, néanmoins je mets ce petit lien qui regroupe les pots pour la cb actuelle. On ne sait jamais ça peut intérésser.

J'aurai une préférence pour le M10 Titanium.

Liste pot CB

Video du pot M10 echappement

par **lio29** Sam 2 Juin 2018 - 18:10

Salut,

pour le M10, par contre le prix mur

! et encore il y a une remise.

A+ LIo

par Firito Mar 5 Juin 2018 - 20:17

Petite question supplémentaire :)

au niveau de l'embrayage en passant la première, est-ce qu'il faut mettre du gaz pour démarrer ou ça part tout seul ?

par RomMall Mar 5 Juin 2018 - 20:52

Un peu de gaz cest mieux quand même

par Bruno83 Mar 5 Juin 2018 - 23:08

Firito prend quelques courts de conduite de moto a vitesse .

A+Les amis

par xlr8r Mer 6 Juin 2018 - 8:47

Firito a écrit:Petite question supplémentaire :)

au niveau de l'embrayage en passant la première, est-ce qu'il faut mettre du gaz pour démarrer ou ça part tout seul ?

Le passage du neutre à la première, tu peux le faire à l'arrêt juste en débrayant.
C'est quand tu voudras commencer à avancer qu'il faudra mettre du gaz progressivement, en relachant doucement l'embrayage.

par Firito Mer 6 Juin 2018 - 10:10

Merci xlr8r :)

On m'avait dit de mettre les gaz et de relâcher progressivement la première.

Donc là, relacher progressivement l'embrayage et quand elle avance un peu mettre du gaz.

par RomMall Mer 6 Juin 2018 - 10:13

Après il y a des fois ou ça bloque si tu t'arrête en 2 ou 3, pour rétrograder faut lâcher l'embrayage doucement et quand tu sens que ça accroche tu resserre et après ça passe. Mais bon tu verras c'est en callant que l'on devient motard good

par Mat Mer 6 Juin 2018 - 12:54

RomMall a écrit: Mais bon tu verras c'est en callant que l'on devient motard

par Firito Mer 6 Juin 2018 - 13:03

RomMall a écrit: Mais bon tu verras c'est en callant que l'on devient motard

par xlr8r Mer 6 Juin 2018 - 13:52

Firito a écrit:Merci xlr8r :)

On m'avait dit de mettre les gaz et de relâcher progressivement la première.

Donc là, relacher progressivement l'embrayage et quand elle avance un peu mettre du gaz.

Le plus important je pense, c'est de trouver le point de patinage.
Sur du plat, à l'arrêt, les pieds au sol si tu peux, sans freiner, tu passes la première et reste totalement débrayé.
Petit à petit tu relâches l'embrayage jusqu'à sentir que la moto veut commencer à avancer.
A ce moment là, si tu continues à relâcher davantage l'embrayage tu vas caler. Et c'est pour éviter de caler qu'il faut alors mettre un peu de gaz progressivement. Tu continues à lâcher l'embrayage et à accélérer doucement en parallèle.

Quant tu auras bien senti ce point de "bascule", tes démarrages seront beaucoup plus souple et tu pourras facilement gérer les démarrages un peu compliqué (en côte notamment, sans les freins, juste en jouant avec ce point)

par savate2doigts Mer 6 Juin 2018 - 14:57

xlr8r a écrit:

Quant tu auras bien senti ce point de "bascule", tes démarrages seront beaucoup plus souple et tu pourras facilement gérer les démarrages un peu compliqué (en côte notamment, sans les freins, juste en jouant avec ce point)

Et les wheelings :vroum:

par Firito Mer 6 Juin 2018 - 22:12

xlr8r a écrit:
Firito a écrit:Merci xlr8r :)

On m'avait dit de mettre les gaz et de relâcher progressivement la première.

Donc là, relacher progressivement l'embrayage et quand elle avance un peu mettre du gaz.

Le plus important je pense, c'est de trouver le point de patinage.
Sur du plat, à l'arrêt, les pieds au sol si tu peux, sans freiner, tu passes la première et reste totalement débrayé.
Petit à petit tu relâches l'embrayage jusqu'à sentir que la moto veut commencer à avancer.
A ce moment là, si tu continues à relâcher davantage l'embrayage tu vas caler. Et c'est pour éviter de caler qu'il faut alors mettre un peu de gaz progressivement. Tu continues à lâcher l'embrayage et à accélérer doucement en parallèle.

Quant tu auras bien senti ce point de "bascule", tes démarrages seront beaucoup plus souple et tu pourras facilement gérer les démarrages un peu compliqué (en côte notamment, sans les freins, juste en jouant avec ce point)

Franchement c'est super ton explication good

. C'est super de ta part de bien vouloir m'expliquer ça et aussi bien détaillé !
Si je pouvais essayer ça rapidement ça serait cool mais je vais devoir attendre le 13 et j'aurai que deux heures....

On va éviter polluer le sujet CB de notre ami Wink

Mais si tu as d'autres conseil envoi les moi par MP je les lirai avec intérêt !

par **Alabasse 14** Mer 6 Juin 2018 - 22:34

salut les amis

- fais la même chose qu'avec ton auto et ça ira good

à la r'voyure
alain

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