bon a savoir: quel permis faut-il pour conduire une 125 ?

Salut,

Moi je suis dans une situation à part. J'ai déjà eu des Gros cubes et je peux justifier d'avoir été assuré en moto avant  2011, seulement sur le certificat d'assurance fourni par AMV ya deux bécanes, un VFR750 et une HD883, donc pas des 125.
J'ai mon permis auto français mai plus le permis Moto invalidé pour raison administrative.

Normalement ça passe. en tout cas l'assurance me dis que ça passe sans faire la formation.


A vos avis

S L C (e)

- relis les clauses pour l'autorisation de conduite une 1/8, c'était effectivement l'année 2011 mais assortie d'une durée de 5 ans plus tard, cette autorisation fournie par l'assurance n'existe donc plus depuis 2016 

   à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:S L C (e)

- relis les clauses pour l'autorisation de conduite une 1/8, c'était effectivement l'année 2011 mais assortie d'une durée de 5 ans plus tard, cette autorisation fournie par l'assurance n'existe donc plus depuis 2016 

   à plus tard
alain

J'ai demandé cette attestation et mon assurance me l'a fournie.

???

encore un rebondissement, le certificat reçu indique que mon assurance a été terminée en juin 2004 et comme la loi dit qu'il faut justifier d'une assurance entre 2006 et 2010 ben je dois faire la formation de 7h.  Déjà reservée, 250€ quand même.

Bonjour je dépoussière un peu le post car je suis dans le flou et je pense pas être le seul . Donc voila j'ai obtenu mon permis A1 par équivalence le 07/07/2006 avec le B et le AM le 19/01/2013 aucune mention bizarre à coté . es-ce que je peux conduire une 125 sans passer la formation des 7h ? car partout je vois écrit tout et son contraire .

Tout est clairement défini dans ce document officiel:
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Donc dans ton cas tu peux conduire un 125 uniquement en France sans faire la formation de 7 heures.
Mais si tu n'as jamais conduit de moto il serait judicieux de faire quand même cette formation.

phifi a écrit:Tout est clairement défini dans ce document officiel:
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Donc dans ton cas tu peux conduire un 125 uniquement en France sans faire la formation de 7 heures.
Mais si tu n'as jamais conduit de moto il serait judicieux de faire quand même cette formation.

Salut merci j'ai déjà conduit des 50 ou 125 a boite mais il y a bien longtemps quand j'étais jeune et con lol mais la formation des 7 heures me ferais pas de mal , histoire de reprendre bien les bases malgré que de dépensé 300 euro pour un permis que j'ai déjà fait un peu bobo aux fesses

boujou les amis

- la sagesse est en toi    entre "bien longtemps" et aujourd'hui les conditions de circulations ont changé, 300 € c'est cher et 300 € c'est peu quand il s'agit de sécurité, vive la formation    

  à la r'voyure
alain

Bonjour,

Tout d'abord: merci aux valeureux qui répondent patiemment depuis 2013.

J'ai lu les 18 pages de ce post. Malgré cela, et les quelques pages lues sur le net et le site du service public, j'ai encore quelques interrogations; car il y a du flou...

Permis B obtenu en septembre 1995, j'ai la validation par équivalence des permis suivants:
- A: Tricycles et quadricycles à moteur (T)
- A: Motocyclettes légères (L)

A l'arrière du permis:
- AL 80CM3-75KMH.EMBR/CV AUTO

Ce sujet m'a permis de redécouvrir mon vieux permis qui prenait la poussière et dont j'ignorais la signification de certaines mentions.

Je rentre dans la case "Public 2", qui me permet de conduire sans passer ces 07h00 de formation. Pourtant, je compte bien passer aussi dans la case "Public 3" par prudence et passer cette formation, vu que je n'ai jamais mis mes mains sur un guidon de moto.

Mes interrogations sont surtout pour l'étranger. J'ai compris que, en passant la formation de 07h00, je pouvais rouler dans certains pays qui pratiquent le même principe d'équivalence à leurs concitoyens (Espagne,Italie, Belgique, Autriche).

J'ai lu que, "à l'étranger, même en Europe, il faut un permis moto ou motocyclette légère (AL) pour piloter une 125 cm3."
Dans le document officiel posté un peu plus haut, on ne parle que de permis A1, reconnu de fait pour ceux ayant obtenu le permis B avant le 01/03/1980 et délivré par erreur aux permis depuis cette date et jusqu'au 01/01/2011.
Donc, est-ce-que ce permis AL, obtenu par équivalence, me donne le droit de rouler dans toute l'Union européenne, comme le permis A1 ? Le jour où on me fera le permis européen, cet AL se transformera-t-il en A1?

boujou les amis

- tu as écrit la réponse à ta question 6 lignes plus haut    certains états voisins pratiques et acceptent la réciprocité de l'équivalence Française et d'autres... non 

  à la r'voyure
alain

Delair a écrit:
J'ai lu que, "à l'étranger, même en Europe, il faut un permis moto ou motocyclette légère (AL) pour piloter une 125 cm3."
Dans le document officiel posté un peu plus haut, on ne parle que de permis A1, reconnu de fait pour ceux ayant obtenu le permis B avant le 01/03/1980 et délivré par erreur aux permis depuis cette date et jusqu'au 01/01/2011.
Donc, est-ce-que ce permis AL, obtenu par équivalence, me donne le droit de rouler dans toute l'Union européenne, comme le permis A1 ? Le jour où on me fera le permis européen, cet AL se transformera-t-il en A1?

Le document officiel que tu as parcouru te donne toutes les réponses.

Sauf pour le "public 1" tu n'as pas le droit de conduire un 125 hors du territoire national.
Avec de la chance ton permis a la case A1 validée, et si le policier ne fait pas attention au fait qu'il y ait noté "equ" au lieu de "exa" tout se passera bien, mais si il applique le règlement à la lettre ça ira nettement moins bien.

Et quand j'aurai le nouveau permis européen, cette equivalence se transformera en permis A1 de fait ? C'est ce que j'ai crû comprendre.

Sur le permis européen, la date d'obtention de ton A1 sera celle du B (ce qui est logique car c'est une équivalence).
Tout dépendra donc du niveau de compétence et/ou du laxisme du policier étranger en cas de contrôle.

Un autre point à ne pas négliger est celui de l'assurance qui ne te couvrira peut être pas en cas de soucis à l’étranger avec ton 125 et ton équivalence A1.

J'en déduis que la notion d'équivalence est reportée sur le permis européen.
Pour l'assurance, je poserai la question en temps voulu.

Toujours aussi floue, cette histoire. J'espérais pouvoir me passer du A2. Dommage !

Merci à vous trois pour vos réponses.

Voici ce que ça donne au niveau des dates sur mon permis:
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On peut voir que la date des permis A1 et B1 sont les mêmes que celui du permis B, ce qui est logique car ils sont donnés par équivalence.

De même la date du A2 et du A sont identiques, car j'ai passé directement le A (c'était juste avant la réforme).

La notion d'équivalence n'est pas notée sur le permis, seules les dates mettent la puce à l'oreille.
Si le policier étranger n'est pas pointilleux ça passera forcément, mais si il a un doute et se connecte sur le fichier des permis européen ça sera une autre histoire.

Merci phifi pour ces précisions.

Maintenant, à moi de voir si je passe le A2 directement...

explications en video:

Tout est résumé 

l' Europe sert a quoi si on a pas le droit d'y allez en 125cc

voyons le différemment...

et apprécions que la France donne la possibilité de conduire une moto légère sans avoir un permis spécifique

Bonjour à toutes et tous,

À savoir ou à titre info, que si vous avez le permis B et le A1 validé depuis les années 80, vous n’êtes pas obligé de faire une formation. Une erreur de l’état qui a oublié cette loi dans ses années (je vous mettrez l'article.). Mais je conseille de le faire pour ceux qui ne sont jamais montés sur une moto.
A Bientôt.

Oups! Je n'avais pas vu ,désoler de faire des répétition

Je vais viens de recevoir mon nouveau permis au format carte (je l'ai refais pour une autre raison), le A1 figure bien dessus à la même année que mon permis voiture, c'est bon j'ai officiellement le A1
Bon j'ai aussi fait la formation 7h mais franchement c'est un bout de papier enregistré null-part ça vaut pas grand chose, alors que là c'est bien permis A1 qui est inscrit au fichier des permis si j'ai bien pigé.

C'est un truc de ouf toutes ces lois et décrets juste pour un permis de piloter une 125 de surcroit de 11 Kw. 

A mon époque pour piloter une 125 on passait une licence à 16 ans, qui donnait le A1, tamponnée sur le permis) . Cette licence était uniquement des questions code de la route comme permis B avec des questions moto, pas de conduite. C'est tout !  Bien sûr deux ans après on passait tous son permis A à 18 ans ... Et très souvent le B à 20 ans, presque par "obligation" lol

mon stage des 7h approche a grand pas (Samedi 30/04), apres un petit pré-stage de 2h, ou je suis ressorti avec la bannane