bon a savoir: quel permis faut-il pour conduire une 125 ?

Quelle idée d'aller si loin

Du coup tu passes le A ?
Tu l'as loupé à 18 ans ? Dommage de ne pas avoir insisté à ce moment ça aurait sans doute été plus facile. Mais il n'est jamais trop tard !

savate2doigts a écrit:Quelle idée d'aller si loin

Du coup tu passes le A ?
Tu l'as loupé à 18 ans ? Dommage de ne pas avoir insisté à ce moment ça aurait sans doute été plus facile. Mais il n'est jamais trop tard !

ben oui mais y zon mis les routes à virages dans les montagnes,
et les montagnes dans les alpes et les Pyrénées, et puis aussi les frontières
et tout ça prés des étrangers ; merci hollande!!

et redonc, oui, j'y repense, manque plus que des sous

Laisse tomber la Belgique pour les virages :)

Bonjour,
En parcourant ce topic je découvre un truc.
Sur mon permis (obtenu en 1988), il y a le permis A1 tamponné (motocyclettes légères).
Si je comprends bien, je n'avais pas besoin de faire la formation des 7 heures ??!!???!!

Cela dit, n'ayant jamais fait de deux-roues auparavant, ces heures de formation m'ont été vraiment nécessaires.
Mais quand même, je découvre un truc !

Nightingale a écrit:Bonjour,
En parcourant ce topic je découvre un truc.
Sur mon permis (obtenu en 1988), il y a le permis A1 tamponné (motocyclettes légères).
Si je comprends bien, je n'avais pas besoin de faire la formation des 7 heures ??!!???!!

Cela dit, n'ayant jamais fait de deux-roues auparavant, ces heures de formation m'ont été vraiment nécessaires.
Mais quand même, je découvre un truc !

oui te n'était pas obligé de la faire mai c'est toujours mieux


Pour en revenir sur mon cas toujours pas de nouvel de la pref mai après un contrôle de police se weekend (l'agent ne ma pas mis d'amande) mai ma sommé de revenir au commissariat soit avec un papier de la pref comme quoi mon permis est en trin d'être refais soit avec la fameuse carte de l'auto-école, donc j'ai contacter l'auto école ou j'avais fais mon stage (racheté depuis par un autre directeur) il ma fais une carte comme celle des formation de 7h (qui ma couté 5€) et ma bien confirmé que les stage de 3H devais être écris sur les permis a l'époque comme les cartes n'existait pas mai que la pref ici n'a jamais voulu les faire, apparemment il a eu beaucoup de stagiaire dans mon cas. bref maintenant je suis en règle on verras bien si j'ai des nouvel de la pref je vous tien au courent

Nj DeviL HK a écrit:

Nightingale a écrit:Bonjour,
En parcourant ce topic je découvre un truc.
Sur mon permis (obtenu en 1988), il y a le permis A1 tamponné (motocyclettes légères).
Si je comprends bien, je n'avais pas besoin de faire la formation des 7 heures ??!!???!!

Cela dit, n'ayant jamais fait de deux-roues auparavant, ces heures de formation m'ont été vraiment nécessaires.
Mais quand même, je découvre un truc !

oui te n'était pas obligé de la faire mai c'est toujours mieux

La moto-école aurait quand même pu me le dire quand ils ont vu mon permis (dès ma demande d'inscription pour la formation).
Du coup, quand je passerai le permis moto, je leur demanderai de m'offrir une ou deux heures.

Certaines assurances ne veulent pas assurer des permis A1 obtenus par équivalence. Les motos écoles n'y sont pour rien.

Bah, mon assurance ne m'a même pas demandé si j'avais le permis.

Pour ceux qui pensent que la formation de 7 heures n'est pas utile : Ce matin j'ai fait la première partie, théorie, piste, maitrise de la machine...

Et bien je peux vous dire que si j'avais acheté une moto sans avoir fait cette formation, je n'aurai pas pu maitriser correctement la machine, je n'aurais pas circulé en sécurité.

Cet après-midi, conduite dans le flot de la circulation.

J'ai déjà beaucoup appris. Suivez cette formation, ça coûte un peu mais je n'ai pas de regrets.

Je suis tout à fait de ton avis Tracotains.
Impossible pour moi d'envisager de piloter sans être passé par cette formation.
Les 7 heures ne sont pas de trop.
Après tout dépend si on a déjà eu des expériences en deux-roues, ce qui n'était pas mon cas.

Bonjour à tous, un petit témoignage. 

Hier j'appelle une auto école dans le nord, il parlait correctement pour m’expliquer les détail de la licence 125, les heures etc etc..

La minute suivante son accent chti revient au galop et me dit "t'as djà conduit au moins...moi j't'emmerde pas, jte mets l'cul une heure sur la brèle et c'est bon..c'est 350 euros..." 

Comme je viens de passer le code pour mon permis PL il me branche sur le gros cube à 950 euros hors code...  c'est hors de prix, c'est 539 euros là où je fais mes PL..
"jte mets l'cul sur un 600 tu vas la revendre ta 125..." bref il ne lachait pas l'affaire^^
Sympa ce type mais c'est dangereux pour les novices de chez novice 

Voilà voilà je n'ai rien contre les chti je suis de Maubeuge ^^
 

A bientôt.

salut les amis

- bien vu ce témoignage de plus, malheureusement comme dans toutes les professions, il y a des gens sérieux et des margoulins avides de pognon qui ne regardent pas toujours à la sécurité des clients
- à son crédit, il t'a demandé si tu avais déjà conduit...

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- bien vu ce témoignage de plus, malheureusement comme dans toutes les professions, il y a des gens sérieux et des margoulins avides de pognon qui ne regardent pas toujours à la sécurité des clients
- à son crédit, il t'a demandé si tu avais déjà conduit...

  à la r'voyure
alain

Bonsoir, re-témoignage....  

en bref je vais acheter ma licence vendredi,
en rentrant par hasard dans une moto école avec un prix attractif de 250 euros,
on me propose la minute suivante une licence contre une photo, une signature, la photocopie de mon permis de conduire et 150 euros... et c'est tout. 

A bientôt.

une attestation contre quelques billets, et oui, c'est hélas une pratique devenue assez courante.... l'auto école y trouve son compte en facturant une prestation qu'elle ne fourni pas et "l'élève" un peu pressé gagne du temps qu'il pourra consacrer a autre chose...

si cette pratique se répand trop, a force ils vont devoir légiférer et ça se traduira par un examen final sous contrôle d'un inspecteur... ce qui coutera encore plus cher !

Toutes façons la réglementation en permis moto change tous les 4 matins...

Pour l'équivalence B A1 il y a eu de tout !
Du systématique , du limité à 80 cc avec boîte automatique, retour au systématique, formation de 5 heures, formation de 7 heures... je dois en oublier lol.

Pour le A2 c'est pareil !

L'avantage c'est que si tu achètes ton droit de conduire une 125 et que tu l'utilise à priori on ne te le retirera pas.

BALDO a écrit:une attestation contre quelques billets, et oui, c'est hélas une pratique devenue assez courante.... l'auto école y trouve son compte en facturant une prestation qu'elle ne fourni pas et "l'élève" un peu pressé gagne du temps qu'il pourra consacrer a autre chose...

si cette pratique se répand trop, a force ils vont devoir légiférer et ça se traduira par un examen final sous contrôle d'un inspecteur... ce qui coutera encore plus cher !

Exactement! je pense à ceux qui ne sont pas initiés donc aucunes notions 2 roues par exemple...c'est dangereux et dépourvu de conscience..

ouah ! Moi, je les trouve plutôt horrifiant ces témoignages ! Aucune conscience professionnel ...
c'est bien dommage car rouler en deux roues, ce n'est pas comme en vélo quand même : certaine erreur ne pardonne pas !

Et avant, comment ça se passait a l’époque, ou l'on te donnait le droit de conduire une 125 si tu avais ton permis B ??? Y avait pas de professionnel là !!! Et elle était a qui la conscience ?

lolocomet33 a écrit:Et avant, comment ça se passait a l’époque, ou l'on te donnait le droit de conduire une 125 si tu avais ton permis B ??? Y avait pas de professionnel là !!! Et elle était a qui la conscience ?

je suis d'accord sur le principe, mais au moins, il n'y avait pas d'argent au milieu... ce qui m'agace, c'est que des personnes puissent se faire de l'argent de cette façon ! 350 euros contre un papier et aucune formation : c'est un peu fort quand même

Ah !!! vu dans ce sens, je suis entièrement d'accord avec toi

Bonjour à tous,
voilà licence en poche.

Sinon j'ai beaucoup parlé avec cette dame, elle fait la même chose pour le B/E (remorque).
Là où elle a un brun de conscience, c'est qu'elle met quand même le cul de certains sur une 125 si elle juge que la personne en a besoin..après 2 minutes de discussion .


A bientôt.

salut , perso je roule en 125 depuis 1997 donc juste avec le papier de l'assureur , je n'ai été controler qu'une seule fois et pas de problemes , par contre j'ai lu sur motomag qu' on pouvait aller en italie ,espagne ,autriche,belgique mais pas en allemagne les  125 sont limitées a 80klmh, mais ça change tout le temps et les lois sont sujet à interpretation ,si sur la carte vert d'assurance de la 125 il est coché tel ou tel pays c'est que tu est normalement couvert ....................

Bonne nouvelle  ! Tu as le lien du site en question ?

salut kaguinette je ne sait pas mettre les liens sur le site , mais si tu tape legislation 125 sur google ça devrai apparaitre ou directement sur motomag.fr a +

Ok merci, je suis allée voir mais il n'affiche aucune référence ni loi....c'est bizarre, car j'étais sur que l'on ne pouvait pas sortir de la France avec nos équivalences....

re, contacte la ffmc de ta region ils t'en diront peut etre plus , mais s'est vrai que des fois ça demange de passé la frontiere moi qui habite a 300 bornes de l'italie je me vérais bien sur ma viragauche partir avec le sac accroché sur ce qui reste de garde boue, rabaissé a l'arriere relever a l'avant avec ma selle a ressorts epaisse comme une pizza et une autonomie de 220 klm