Premier tour de roue en CB125F

salut les amis

- très content que tu sois content... tu vas continuer à t'habituer et ta brêle va se "bonifier" pour être au maxi vers 5000 km, ne sois pas frileux pour les tours moteur si c'est sur de courtes périodes, c'est pour ça que je ne conseille pas l'autoroute...
- l'indicateur de rapport... ouêêêêêêê !
- bonne route

  à la r'voyure
alain

Bonne route l'ami sois prudent

Voilà première vidange faite et bonne nouvelle se n'est plus tout les 4000 mais 6000 km l'entretien, je vais tout doucement la poussé maintenant, je me suis déjà équipé de manchon pour le prochaine hiver (je suis prévoyant :) ) j'ai installé une petite montre thermomètre bien pratique me voilà prête pour de petites escapade dans les Ardennes, consommation actuelle 2.2 litres, je tire long uniquement sur la quatrième quand ces nécessaire, un vrais plaisir, 11 € pour 400 km le pied.

salut les amis

- c'était à prévoir qu'avec une brêle comme celle là tu ne serais pas déçu, c'est un des meilleurs rapport qualité/prix du marché, bonne route

  à la r'voyure
alain

Tu peux m'en dire plus pour l'espacement des révisions. J'ai un modèle 2017 et les révisons c'est tous les 4000.

Pareil pour moi! En février, ils m'ont dit 1 an ou 4000 km.

En donnant mon carnet d'entretien pour inscrire la vidange le mécano ma dit vu mon étonnement que Honda avais révisé les espacement pour les entretiens 6000 pour la notre et 12000 pour les gros cubes. je suppose que vu la qualité des huiles synthétique actuelle et la technique évoluant dans le bon sens ils ont pris cette décision.
Mon frère possédant une 700 CC doit faire actuellement un entretien tout les 5000 se qui est quand même un peut peut pour cette cylindrée, ma vieille BM 600 de 1976 pouvais faire 7500 avant l'entretien.
Reste à être vigilant et à l'écoute de ces soupapes pour évité toute casse malheureuse.
Sinon si pas le kilométrage voulu une fois par an l'entretien.

2300 km Beaucoup de petites routes et villages malheureusement (très proche l'un de l'autre dans ma région (Brabant wallon et Namur) un peut d'autoroute à 8000 Tr (92 km/h GPS) mais bon ces plus par facilité que par plaisir vu le peut de puissance de la machine, se qui m'inquiète un peut ces quand sa monte elle perd vite en tour/min, elle monte vraiment bien jusque 80 compteur (75 réel) sans problème après ces laborieux pour arrivé au 90 km/h (encore autorisé en Belgique) si sa monte un peut rien a faire pour les atteindre comme elle n'a que 2000 km je ne me tracasse pas trop, bientôt une grande ballade sur la route de la Bataille de Ardennes +- 230 km sur la journée je vous raconterai cette première grande sortie prévue pour mi juillet,n bonne vacance et bonne route à tous (suis toujours très comptant de ma moto :) )

Bonjour à tous et bonne vacance pour ceux qui ont la chance de partir, je me pose une question, je me demande si mètre un pignon de 16 au lieu du 15 ne serait quand même pas bénéfique, voilà ma réflexion, je sais que je ne gagnerai rien en vitesse, comme la moto n'est pas très puissante j'ai remarquer qu'elle va facilement jusqu’à 7000 Tr après ces poussif, je me dis qu'avec une dent de plus la première serait exploitable (avec le 15 ces très court trop même) et arrivé à 7000 tr se ferais toujours sans problème et les 85 compteur serait atteint facilement, je pourrais tiré sur la quatrième un peut plus pour bien la lancé, si quelqu'un roule avec un 16 j'aimerais savoir comment sa se passe merci d'avance

salut les amis
 
- ce que je ne sais pas: comment ça va marcher sur une CBF...
- ce que je sais: il est déjà difficile d'allonger la transmission secondaire sur une brêle de 15 cv    vécu sur ma 1 ère Varadero,  en situation facile tu vas gagner tout ce que tu souhaites, en situation difficile tu vas perdre tout ce que tu souhaites, selon que tu roules en terrain bosselé… venteux… en duo… ou en terrain plat… en solo… avec un "pilote" léger tu trouveras ton bonheur ou non ! pour # 15 € et 1/4 h de boulot vas y à donf et fais nous un CR !

  à la r'voyure
alain

Ces un peut mes craintes 

Aujourd'hui visite d'un cimetière Américain de la bataille des Ardennes à Neupré, impressionnant toutes ces croix, entretenue impeccablement, on ne les remerciera jamais assé pour leur sacrifice, visité un cimetière ces les faire revivre un peut. Cette visite ma fait découvrir ma moto sur les petites routes Ardennaises (120 km), un régale juste un peut dans les montées ou elle galère un peut mais quelle plaisir, demain je remet sa vers La Gleize, le char Tigre Royal et son musée à découvrir, puis le Panthère à Grandménille, le tout pour 220 km ma première grosse sortie, vite demain, je n'ai même pas du faire le plein ces un vrais chameau cette moto, sobre et endurante.

J'ai un petit problème avec ma bécane, une fois le moteur chaud mon embrayage broute quand je démarre, quand on lâche l'embrayage sa doit se passer en souplesse ici j'ai chaque x un choc, moteur froid impeccable, quelqu'un aurait il le même problème que moi ?, sinon toujours très content et plusieurs sortie de + de 200 km avec beaucoup d'amusement.

Ca me l'a fait un peu au début quand l'huile est très chaude puis ça a disparu après la révision des 4000.

Merci

Alors on donne plus de nouvelles?

J ai revendu ma 125 pour une 310 cc BMW, le manque de puissance de la Cb devenais gênant devant prendre des petits bouts d autoroute sa devenais dangereux 100 km/h de pointe réel une très bonne mécanique mais il manque un ou deux cheval pour vraiment profité de cette moto je suis revenu a mes premier amour et suis très heureux du changement