Blocage roue en roulant : frein arriere HS Honda CB125F

Bonjour,
 
Parti en ballade avec ma cb125f, je ne roulais pas vite (heureusement) et voilà ce qu'il m'arrive : alors que je freine avant un virage, la roue (arrière il me semble sur le coup) se bloque d'un coup !
Je reste le plus droit possible et je parviens à contrôler la moto jusqu'à l'arrêt total.

Une fois arrêté, impossible de bouger la moto.

Après vérifications, je constate que la barre qui tient le tambour n'est plus tenue au tambour et que l'écrou n'est plus là, du coup le tambour a tourné de 180° environ (sens des aiguilles d'une montre) et la tringle qui commande le tambour est totalement pliée autour de l'axe de la roue!


J'ai dû appeler l'assistance, car en fait après vérifications je constate que la roue arrière tourne, mais c'est la roue avant qui est bloquée => cela est dû au freinage combiné AV/AR !

CB125F de 2017 qui n'a donc même pas un AN et 5000 Km !


Le mécano me dit que l'écrou ne peut pas tomber seul car sécurisé par une goupille, mais était-elle présente ? impossible à dire …

La moto dort toujours au garage et lors de mes ballades je ne la laisse jamais sans surveillance, donc écartée la piste d'une (très) mauvaise blague ou d'un sabotage plutôt !

Je me pose la question : aurait-elle été oubliée lors de mon passage au garage pour faire changer le pneu arrière il y a quelques semaines de cela ? en effet depuis je n'ai fait que deux sorties !

Le mécano me dit que pour changer le pneu arrière il n'est pas obligé de démonter cet écrou ?

Cela me semble un peu étrange de ne pas l'enlever pour retirer la roue et changer le pneu non ?

Si quelqu'un peut me donner son avis sur la question ?

Merci

salut Chris26cbf

- tu voudras bien prendre 2 min et passer par la rubrique "présentation" merci

Alain

"Le mécano me dit que pour changer le pneu arrière il n'est pas obligé de démonter cet écrou ? "



Ben , si on parle bien de l'écrou entouré en jaune ??  il est balaise le mécano , si il arrive à sortir la roue sans le démonter !! 


+ Alabasse    Présentation 

Désolé pour la présentation => rectifié

Oui goloyeu38 on parle bien de cet écrou !

et le pb est survenu alors que la dernière intervention au garage à été le remplacement du pneu arriére

Après je ne veux pas leur causer des ennuis, car heureusement je m'en tire sans accident, mais le pb est qu'ils rechignent a faire les réparations sous garantie (moto de moins d'un an) genre la goupille ne s'est pas enlevée seule => sous entendu qqu'un aurait saboté ma moto !

salut les amis

- c'est un mécano spécial    de toutes les façons une brêle de 2017 c'est vitesse à donf chez le concess qui fait le nécessaire et point...

  à la r'voyure
alain

Oui Alain de toute facon j'ai appelé l'assistance qui l'a emmenee chez le concess mais ils ne veulent pas tout prendre sous garantie c'est ce qui me gene un peu     

Chris

salut les amis

- tu dois rappeler gentiment mais fermement:
> que le pro a une obligation de résultat sur le changement de ton pneu
> que la garantie doit jouer des cette condition

  à la r'voyure
alain

jamais entendu parler d'un tel problème.... vraisemblablement quelque chose a été mal remonté... la moto est toujours sous garantie, la pose du pneu a été faite par un pro = ils doivent assumer !

prend un max de photos, écris à la direction de Honda en recommandé et fait marcher ton assistance juridique si tu en as une

goloyeu38 a écrit:"Le mécano me dit que pour changer le pneu arrière il n'est pas obligé de démonter cet écrou ? "



Ben , si on parle bien de l'écrou entouré en jaune ??  il est balaise le mécano , si il arrive à sortir la roue sans le démonter !! 


+ Alabasse    Présentation 

Je dis pareil, si c'est bien cet écrou là... Ou ton mécano se paie ta tête ou c'est Majax...

Tu n'as pas entendu un bruit parce que la barre de maintien a dû racler le sol en se désolidarisant... Idiot ce système de freinage simultané.

En plus c'est mise en danger de l'utilisateur

Et c'est le même pro qui a vendu la bécane et changer les pneus !

C'est le Honda 26 qui commence par un C et termine par un e ??  Ils poussent les mecs !!

Balaise le mécano....

Un peu d'humour.

si le conc' ne veut rien savoir,
dans ce cas autre solution plus radicale: fusil à pompe et rottweiller  


je déconne bien sur.... je précise car certains en seraient capable  

J'ai bien un chien au cas ou...





Mais il est jeune, pas méchant, juste un peu impressionnant.

trop mimi

Joli chien ! Berger belge ?

C'est un croisé: père berger belge et mère berger allemand.

Pour l'instant il fait30 kgs à 6 mois et 60 cm au garrot.
D'après le vétérinaire il devrait monter à 40/45 kgs adulte, et 65/70 cms au garrot

Tu a un service juridique avec ton assurance n' hésite pas à demander qu'un expert se déplace, visiblement c'est du gâteau...

bonsoir effectivement tu n est pas obliger de retirer lecroue une fois le cable de frein retirer tu a asser de recule pour ne pas lenlever car sur se genre de moto tu na pas de blocage ou guide au niveau du bras oscillant voila bon courage a toi 

on parle de quelle somme, là?? 
et c'est quoi les dégâts?
sans compter la mise en danger d'autrui, par un professionnel;
là j’appelle les flics devant lui, pour négligence et tentative de quelque chose dans le genre escroquerie et abus sur acheteur, des trucs comme ça... imagine la révisions des 1000 

Ce que je ferai dans ta situation : contact de mon assurance pour assistance juridique et passage d'un expert.
Recommandé à la concession les informant de la démarche et de la nomination d'un expert + demande de prise en charge totale sous garantie.

Les écrits servent toujours quand ça dégénère et les parties concernées voient vite un client qui blinde son dossier et en général font ce qu'il faut pour éviter que ça s'envenime...

maximaxou74 a écrit:bonsoir effectivement tu n est pas obliger de retirer lecroue une fois le cable de frein retirer tu a asser de recule pour ne pas lenlever car sur se genre de moto tu na pas de blocage ou guide au niveau du bras oscillant voila bon courage a toi 

je serai du même avis . une fois i'axe de roue enlevé  apparemment rien empêche la roue de reculer , si la pièce noire qui descend vers l'écroue est suffisamment longue une fois le câble démonté . Tout est monté sur rotule , il n'y a plus qu'a sortir la roue certainement vers l’arrière et le bas pour la désolidariser de la pièce   .

Oui , c'est faisable , mais plus compliqué ! enfin il me semble 

Il faut sortir la roue de la dessous en laissant les garnitures et le flasque pendouiller au bout du tirant !

et inverse au remontage et c'est encore plus chiant ! 

Et général , j'en profite pour dépoussiérer tambour et garnitures  + graissage de la came !!

Là il na pas de question à se posé, en plus il y a eu intervention du garage du mécano, il n'est pas question de technique ni de bricolage, faire ceci ni cela si le garagiste est rétif = Expert Assurance...
Et éventuellement dépose une plainte...

salut les amis

- il y a moyen de déposer ne serait-ce qu'en libérant la biellette côté avant... le problème reste la prise en charge du problème, avant d'envoyer la grosse cavalerie, il y a peut-être la possibilité de discuter avec le mécano/concess pour lui faire prendre raison, si ça coince alors pas de quartier à grand coup de batte de base ball dans le bas ventre        

  à la r'voyure
alain