Honda 500 VTC de 1987

savate2doigts a écrit:Elle est superbe ! Bel achat !

Pour les tambours c'est le problème, ça bloque facilement.

Sur la Shadow il y a un bras de levier 2 fois moins grand ce qui fait qu'il faut appuyer très fort pour ralentir et sans bloquer.

J'ai fait 400 kms avec la 500 et je me fais à ce frein AR sensible, c'est une autre répartition AV / AR,  plutôt 80 / 20 que 70 / 30. 

On s'adapte !!! Et puis les glissades roue arrière sont quelque peu dangereuses si la moto ne reste pas en ligne ! 

Merci pour vos commentaires     

C'est vrai qu'elle est belle et en très bel état !!!

Je suis passé voir ma moto-école et le patron qui a été mon moniteur était admiratif devant la belle !
Ça fait 35 ans qu'il fait de la moto et les motos depuis 1980 il les connaît presque toutes notamment la 500 VTC !
Il en a fait le tour et m'a confirmé les 15000 kms du compteur et m'a conforté (pas nécessaire) sur le fait que j'ai réalisé une belle affaire (financière et mécanique) !!!
Il m'a dit : "garde-la, c'est du super collector qui va voir sa cote grimper chaque année d'autant plus qu'elle est dans son jus" !
Et je vais la conserver dans son jus !
J'étais presque amoureux de ma Shadow, mais là, c'est un coup de foudre qui va durer comme mon mariage 

Une "légère" modification !!!

La plaque normalisée me file des boutons, alors j'ai craqué pour une collection 14 x 12, c'est quand même plus seyant pour une mamie qui ne veut plus jouer les d'jeuns !

Je passe voir les bleus aujourd'hui, sachant qu'il y a des tolérances pour les véhicules de collection il vont me dire si je peux la garder ou non.

Oui, je sais, je dois changer mes clignos et les descendre à leur hauteur d'origine  


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Hum hum !

Pas sur que ça passe    Avec une ancienne immat peut être , mais là ! A voir ?? On croise les soupapes 

Franchement tu te casse la courge pour 2 CM de chaques cotés

Doumé a écrit:Franchement tu te casse la courge pour 2 CM de chaques cotés

Ben oui, mais je préfère, je prends le risque sachant que pour les collections il y a tolérance !  

La mienne de plaque elle me sert de rallonge de garde boue et c'est bien utile

Sacoches refixées, j'ai failli en perdre une fixée seulement par 2 colson !!!
J'ai mis 6 colson sur chaque + boulonnage sur cadre.

Je les ai reculées de 6 cm, ce qui "allonge" la ligne, libère les cale-pied passager et me permet de retrouver l'attache casque.

La belle attend ses clignotants chromés arrière et une sacoche porte-paquet que je viens d'acheter.


Avant

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Après

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Très belle bécane, j'adore la ligne échappement, il faisait de belle bécane pour l'époque

Le changement du guidon "corne de vache" par un  "médium tourisme" (www.epona.fr/1301-guidon-medium-tourisme.html) est une des prochaines opérations.

Si même je veux la garder dans son jus, le remplacement du guidon (que je conserve précieusement) est justifié pour une meilleure prise en main de la moto : meilleur ressenti de la roue avant, manoeuvres au ralenti facilitées, position plus agréable (bras moins fléchis).

Chouette bécane !
Les petites ameliorations reversibles sont sans incidence.

Une belle moto c'est bien. Une moto adaptée à ton gabarit et à tes attentes c'est encore mieux