Honda 500 VTC de 1987

Je pars samedi matin chercher ma nouvelle moto 

Ça fait bientôt 2 mois que je l'ai réservée, mais entre mes disponibilités et celle de l'actuel propriétaire, je n'ai pas réussi à caler de RDV !!
Que ce fut long !!!!!!!!

Il s'agit d'une Honda 500 VTC mise en circulation en juillet 1987, une belle grand-mère tout droit sortie de la pleine période de production custom !
Elle affiche 15000 kms au compteur certifié par l'actuel propriétaire et par Honda qui l'a entièrement révisée :
   - Joints carbu changés
   - passage au bac ultrasons
   - réglage synchronisation des papillons gaz
   - réglage richesse carburation
   - bougies remplacées
   - filtre à air remplacé

De plus :
   - batterie veuve
   - pneus AV et AR neufs
   - plaquettes de frein changées

J'ai bien entendu les factures de ces opérations.

J'ai des photos de la belle qui m'ont été envoyées par le propriétaire : elle est comme neuve.

J'attends de faire des photos moi-même pour vous la montrer !!!

En attendant, voici la doc technique datant de la sotie de ce modèle en 1983 :
Principaux éléments techniques qui m'ont décidé à l'acheter hormis son état général et sa belle gueule custom :
   - transmission secondaire par cardan
   - boîte 6 (conso pouvant descendre à 4.5 l /100 kms en cruisant à 120 kms / h)
   - 3 soupapes / cylindre
   - 2 bougies / cylindre
   - refroidissement liquide
   - moteur souple et coupleux
   - gabarit me convenant (1,69 m, moi pas la moto !!!)

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Opérations envisagées :


   - changement de phare
   - pose de phares additionnels
   - pare-carter
   - pose de platines repose-pieds
   - peut-être remplacement du guidon trop corne de vache à mon goût (question confort de conduite)

Dès que j'ai roulé suffisamment, je vous fais part de mes impressions 


                           

J'ai une ligne qui s'affiche en bleu ("voili voilà, semaine ...") et qui est un lien vers les photos de mon post : ça je ne sais pas le faire, c'est donc un hasard !!
Si quelqu'un peut me renseigner sur cette opération, ça pourra me servir (et à d'autres) à l'avenir !

oh superbe !!
1983   

Hâte de la découvrir 

Tu pourras même descendre en conso !! 

Je suis a 4.9L sur la mienne, et elle n'a pas la 6eme... 

Le custom pour les petits gabarits comme nous, c'est l'idéal.   moi aussi je mesure 1.69m 

vivement de voir les photos !!! Je suis super content pour toi 

Précision : j'habite près de Quimperlé dans le Finistère et je vais chercher la belle à Montauban dans le tarn et Garonne, ça me fait 750 bornes aller ! ce qui explique le délai pour y aller n'étant pas dispo en semaine : boulot avant tout et en ce moment j'en ai par-dessus la tête !!!

Ma femme m'accompagne et nous en profitons pour nous faire un week-end en amoureux ! 

cool, bon weed end a vous 

Félicitations pour ta nouvelle moto. 
Le phare rectangulaire lui donne du cachet et de l'originalité. 

carlo29 a écrit:J'ai une ligne qui s'affiche en bleu ("voili voilà, semaine ...") et qui est un lien vers les photos de mon post : ça je ne sais pas le faire, c'est donc un hasard !!
Si quelqu'un peut me renseigner sur cette opération, ça pourra me servir (et à d'autres) à l'avenir !

salut carlo29

- que souhaites-tu faire exactement ? d'où vient cette ligne en bleu ? est-ce pour mettre un lien direct ?

  à la r'voyure
alain

Que du bonheur en perspective !

bah.wis donc une bien jolie ancienne !!!
Me garde de découvrir la tienne .

Super jolie moto ! J'ai toujours un petit faible pour cette 500 

Je me souviens quand elles sont sorties avec sa sœur la VTE , un peu moins "jolie" ! Je venais juste d'arriver sur Grenoble  et je suis allé les voir en concession ! c'était encore l'époque ou il y avait des magasins de bécanes en centre-villes !!!

et puis c'est le futur moteur increvable  des 600/650 des NTV Revere, Transalp, Shadow , etc ..............

Ah oui excellent choix je pense ! Tu nous raconteras !

Alabasse 14 a écrit:

carlo29 a écrit:J'ai une ligne qui s'affiche en bleu ("voili voilà, semaine ...") et qui est un lien vers les photos de mon post : ça je ne sais pas le faire, c'est donc un hasard !!
Si quelqu'un peut me renseigner sur cette opération, ça pourra me servir (et à d'autres) à l'avenir !

salut carlo29

- que souhaites-tu faire exactement ? d'où vient cette ligne en bleu ? est-ce pour mettre un lien direct ?

  à la r'voyure
alain

Non ce n'est pas pour mettre un lien direct, je ne sais pas comment je l'ai créé (il est à supprimer), mais il m'intéresse de savoir comment le faire !

salut carlo29 et les amis

- mais de quelle ligne bleue est-il question ? je t'ai parlé de lien direct parce que c'est généralement le cas lorsque des mots se colorent en bleu au curseur...

   à la r'voyure
alain

Ai trouvé...

Un lien hypertexte à été créé par Carlo29 par accident, ce n'est pas méchant.

Si le supprimer est si important, il faut éditer, effacer complètement le texte et le retaper: normalement il doit s'afficher en noir, sans diriger vers quoi que ce soit...

Alors cette fameuse ligne en bleue apparait parfois lors d'un copier/coller d'un lien, mais uniquement dans la fenêtre ou 'on tape le texte, dés que l'on envoie le post, elle n'apparait plus et devient du texte normal.

et perso ! je laisserai aussi le phare rectangulaire 

c'est un peu le signe d'appartenance à la famille des beaux customs Honda des 80 ! 1100VFC (V65 Magna ) en tête 

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Bon , pas que des bons souvenirs cette 1100 VCF Magna 

Chacun ses gouts et couleurs, je préfère largement le phare rond que rectangulaire.

yes beau choix de moto

 POUR les phares  ronds. MAIS LA VTC  , son phare rectangulaire lui va bien avec sa carrosserie qui comprend beaucoup d'angle , même  les cylindres sont coupés a la serpe.

Alabasse 14 a écrit:salut carlo29 et les amis

- mais de quelle ligne bleue est-il question ? je t'ai parlé de lien direct parce que c'est généralement le cas lorsque des mots se colorent en bleu au curseur...

   à la r'voyure
alain

J'ai supprimé !

Ha!!!
Le VT 500 c'est un moteur très joueur ne pas avoir peur de monter un peu dans les tours .
tu va te régalé