Confirmés 125 cc : permis A2 ou formation ?

Calypso 14 a écrit:C'est bien tout le monde a compris que c'était une plaisanterie ,si vous arrivez a faire valider cette proposition je suis pour ,après ma Vara roule bien même en duo 110/120 (enfin parfois) je n'ai pas besoin de beaucoup plus et je vais pas me prendre la tête avec le A2 surtout que lorsque j'ai envie de rouler un peu plus vite je prends le Panzer....de toutes manières ma passagère me rappelle constamment les limites de vitesses qui sont facilement atteintes même en 125 
Après une modif de la réglementation ,je n'y crois pas un instant ,je pense même qu'a plus long terme ça sera l'inverse ,il sera institué un véritable permis pour les 125 ...

le permis A1, c'est déjà le cas pour les jeunes à partir de 16 ans et ceux dont le permis a moins de deux ans. ce sont les mêmes épreuves que le A2

Les conditions de conduite des 125 ont changées moultes fois.

En 94 on n'avait pas le droit ! C'était 80 et vitesses auto.
Puis c'est revenu à 125 puis non, puis formation5 heures, puis 7 heures...
Je ne parle pas d'avant 94 je connais pas et je crois qu'il y a deja eu pas mal de changements !

Les formations n'existent pas au niveau du fichier des permis de conduire.

Faut voir au niveau Européen ce qu'il en est ailleurs et s'il y a des directives.

Et oui, en ce qui me concerne, en 1993  pour pouvoir conduire une 125 j'ai du passer le permis A1... code, plateau et circulation comme le A2 d"aujourd'hui !

Tu avais plus de 18 ans ?
Pourquoi ne pas avoir passé le A si c'est le cas ?

Je voulais faire passer le A1 à mon fils pour ses 16 ans... Ils vendent ça le prix du A2 j'ai laissé tomber...

Je n'avais que 17 ans donc uniquement le A1 de possible 

Bon après, ça faisait déja un moment que je roulais sans le papier rose (enfin surtout du cross dans les bois)..... j'aurai pu attendre encore un peu mais j'avais besoin de faire de longues routes donc de me mettre en conformité  ......

ben on devrais leur donné le A2 a leur 18 ans

A l'époque, le permis A1 etant strictement identique au A, le moniteur m'avait dit qu'il y avait un projet de loi de transformer automatiquement le A1 en A au bout de 2 ans d'expérience.... evidemment ça n'a jamais eu lieu......

BALDO a écrit:Je n'avais que 17 ans donc uniquement le A1 de possible 

Effectivement.
Au moins tu as eu une solide formation.

Si le A2 ou le A s'obtenaient dans un paquet de Bonux (les anciens comprendront) on ne représenterait plus 2 % des usagers de la route, mais peut-être 4 % voire plus et les accidents, graves ou non, seraient en forte hausse !
Donc, malgré ma réflexion à l'origine de ce post, je reste convaincu que l'obtention du permis moto aux conditions actuelles accroît la sécurité en limitant la puissance à 47 CV pendant une période de 2 ans avant de pouvoir se propulser par des machines de 200 CV et plus !

Malgré toutes les règlementations, actuelles et futures, ayant pour but de renforcer la difficulté d'obtenir le précieux permis, le réel apprentissage de la conduite (je dis bien conduite) d'une moto de quelque cylindrée que ce soit se fera seulement et toujours au fil des kilomètres et la sécurité dépendra en grande partie et toujours du comportement de chacun sur la route et de sa capacité à pouvoir analyser les enseignements de l'expérience.  

                                                               

Parfois je me demande si un pilote de 125 confirmé avec + de 50 000 au compteur et sans accidents âgé de + de 50 ans n'est pas plus prudent et responsable qu'un jeunot de 18 ans qui a acquis la A en 2015 et roule avec une + de 160 Cv une ou deux fois par mois ........ou même un de 2017 avec une 47 CV 
Après je ne prêche pas pour ma chapelle ,je n'ai pas besoin du A 2 

Pour ces dispositions ,comme pour bien d'autres on fixe les règles sans connaître ni évaluer les capacités ,on fait juste une  réglementation pour en faire une ....

Le permis est nécessaire bien sur mais....

apprendre des fiches aussitôt oubliées, écouter des conseils que l'on appliquera pas, réussir 1 fois dans sa vie un parcours improbable que l'on ne refera plus jamais... 

pour moi le permis donne des bases mais après c'est l'expérience qui construit le pilote  ....  il y en a quelques uns, quand je les vois rouler je me demande comment ils ont fait pour avoir le A   ... je ne leur prêterai pas ma 125  

vous savez les fanas des connerie il commence après le bsr après c'est leur premier scooter qu'il trafic et qu'il roule a 90 et après je vous dit pas la suite  y en a plein dans ma petite ville et a cause d'eux bien on endurcie toute les lois pour avoir notre A2, radar et j'en passe

c'est clair qu'en vieillissant on a un comportement moins à risques.... quoi que pas tout le monde  .... notre papy Alabasse n'est pas un bon exemple      

En parlant de papy Alabasse : il avait dit avoir déplacé mon sujet dans blabla moto, mais je vois qu'il est toujours dans "autres deux-roues" !!!

ça devait etre l'heure de l'apéro , je m'en occupe

BALDO a écrit:ça devait etre l'heure de l'apéro , je m'en occupe

 

Permis A2 et j'irais même plus loin A1 ou A2 selon l'âge pour conduire une 125

Le parcours rapide il y a quelques années était bien plus compliqué qu'aujourd'hui !

BALDO a écrit:Et oui, en ce qui me concerne, en 1993   pour pouvoir conduire une 125 j'ai du passer le permis A1... code, plateau et circulation comme le A2 d"aujourd'hui !

Idem pour moi, c'étais en 1989, le A1 s'appelait AL   et le A2, 28 ans après...

savate2doigts a écrit:Le parcours rapide il y a quelques années était bien plus compliqué qu'aujourd'hui  !

exact; au freinage d'urgence maintenant on note juste la distance de freinage et non la qualité de celui ci. heureusement car lors de mon passage je me suis bien arrêté entre les plots  mais ayant mal géré ma vitesse j'ai réussi à lever la roue arrière et à reposer bien droite la moto. l'examinatrice m'a indiqué que j'étais à 72 km/h à l'entrée de la zone de freinage mais comme je m'étais arrêté dans la zone d'arrêt elle était obligée de me mettre un A.

Wahou ! Le stoppie le jour du permis faut oser

L’examinatrice était littéralement "sur le cul" !

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En fait il y a quelques années en plus de la qualité du freinage (bloquage de roue interdit par exemple) on chronometrait l'ensemble du parcours rapide. Il fallait donc monter, faire le demi tour, faire l'évitement et/ou le freinage d'urgence (je ne sais plus) le tout dans un temps défini, ni plus ni moins.

La difficulté principale était d'effectuer le demi tour le plus rapidement possible. Ca a couté une chute (et un casque) à mon frangin le jour du permis. Mais ce n'était pas éliminatoire à l'époque.

Maintenant on te "radarise" au 3ème cône et à l'entrée de l'évitement puis à l'entrée du freinage d'urgence. Pour peu que tu ais passé la 3ème dans la ligne droite tu peux prendre tout ton temps et même poser un pied dans le demi tour.

Par contre "dans le temps" on ne s’arrêtait pas en virage dans le lent comme aujourd'hui dans le demi tour. Qui est une vraie difficulté.
Mais je crois que le parcours avec passager était plus complexe.


édit : J'ai trouvé une vidéo de l'ancien permis.
Pour le lent je crois (?) que c'était 1 passage seul et 1 passage avec passager !
Pour le rapide on tirait au sort l'une des épreuve.

hello
pour moi t'on lent est mieux que maintenant, cette après midi j'ai passé avec deux moniteurs sur leur piste  d'entrainement et je trouve que la partit des 20 seconde est une vrais galère, pourtant les gars qui piloté sur des mt07 avais déjà des h de conduite ben peut y arrivé

L'avantage quand on possede deja une moto, c'est qu'on peut s'entrainer tout seul sur un parking par exemple.... on peut reproduire le parcour avec des petits plots (en vente chez décathlon)  

S'entrainer en 125 n'est pas forcément une bonne idée.

Ma femme a aussi essayé avec sa 500 et n'a pas voulu recommencer. Trop différent de la moto école.

De toutes façons, au fil des années, tous les permis se durcissent !

Pour le permis auto, mon père me racontait qu'à la sortie de la seconde guerre mondiale, il avait passé 1 !!! leçon de 15 minutes à l'auto école, avant de se présenter dans la semaine devant l'inspecteur et obtenir son permis !!

Perso, en 1978, dès mes 18 ans, vu que j'avais obtenu mon code à 16 ans pour pouvoir conduire une 125, j'ai pris 10 leçons de conduite sur 15 jours, et obtenu mon permis la semaine suivante lors de l'examen de conduite.
En 3 semaines au total, l'affaire était pliée !!!

Aujourd'hui, en 2017, quand j'entends parler des délais !!!, du nombre minimum de leçons a prendre !!!, du cout total pour obtenir son permis !!!, je me dis que je faisais encore partie des dernières générations de "privilégiés" !

salut les amis

- entièrement d'accord à condition de n'oublier pas le paramètre: parc roulant et circulation différents depuis ces années là...

  à la r'voyure
alain