Re: Nouvelle marque et nouvelle 125 bientot en Europe ?

par Calypso 14 Dim 27 Aoû 2017 - 18:14

C'est pas de ce matin que date cette législation ,mon permis qui date de mai 68 spécifie pour la première partie A :Tricycles ,quadricycles a moteur et motocyclettes légères
Mon grand père dans les années 50 avait lorsqu'il est passé d'une 125 à une 175 Motobec passé un exam en auto école

De toutes façons si la législation avait autorisé 175 ou 200 cm3 aujourd'hui nous demanderions 200 ou 250 ...il existe des alternatives ,faut en profiter des Can Am de 900/1300 ou des trikes de 600 a 2300 cm3 avec le seul B ,je sais c'est pas une vrai moto ,mais moi je m'en fous et même si beaucoup ne trouve pas ça logique et bien tant pis ,faut s"adapter petit V

Pour revenir au sujet ,oui cette moto est plutôt belle après c'est pas un critère de choix a privilégier ,enfin pour moi non

par Pikwik Lun 28 Aoû 2017 - 14:58

On aimerait tous un peu plus de puissance. Mais dans ces cas là, la ridicule formation de 7h ne suffit plus. Et si ça doit être une formation plus longue, autant passer le permis A et rouler avec ce que l'on veut.

On parle souvent des motards fous qui roulent à plus de 200km/h sur l'autoroute. Pour ceux qui roulent en région parisienne ou dans des grandes villes, on parle plutôt des permis B qui font de l'inter-file n'importe comment et ne se sentent plus avec leur 125. Chacun voit midi à sa porte, mais oui beaucoup de motards trouvent anormal de rouler sans réelle formation déjà en 125, alors plus gros...

Pour en revenir au sujet, la moto est très jolie et plutôt bien fini. On a même droit à des pirelli là où nos YS et CBF sont équipée en CST... Après comme toujours pour les chinoises (Thailande pour le coup), c'est beau sur la photo, mais faut voir en vrai!

par CycloneM2 Mer 30 Aoû 2017 - 19:40

Salut

Tres belle !!!

OK pour importer en 125 et ensuite on monte le moteur de 200 cc , c'est pas beau la vie ???????????????????????,,,

SVP ne dites pas qu'une 125 n'est pas dans le coup , sur les petites routes de campagne

Je me fais souvent doubler par des grosses DAUBES à valises de 1,50 m de large , et au prochain feu rouge ou autre , je remonte souvent sur le bas coté , trottoir etc ............. tant qu'il n'y a pas de caméras !!!!! et de voir la tete du cosmonaute au guidon de son engin de 450 kgs , ca vaut tous les plaisirs du monde

par rebel 125 Ven 1 Sep 2017 - 12:25

Au niveau esthétique ,c'est une réussite ! good

par Calypso 14 Ven 1 Sep 2017 - 15:21

CycloneM2 a écrit:Salut

Tres belle !!!

OK pour importer en 125 et ensuite on monte le moteur de 200 cc , c'est pas beau la vie ???????????????????????,,,

SVP ne dites pas qu'une 125 n'est pas dans le coup , sur les petites routes de campagne

Je me fais souvent doubler par des grosses DAUBES à valises de 1,50 m de large , et au prochain feu rouge ou autre , je remonte souvent sur le bas coté , trottoir etc ............. tant qu'il n'y a pas de caméras !!!!! et de voir la tete du cosmonaute au guidon de son engin de 450 kgs , ca vaut tous les plaisirs du monde

J'avoue que qualifier de grosses daubes des routières Yam,Honda ou BM de plus de 1000 voir 2000 cm3 faut oser ,faudrait que je te présente mes potes de MSO et ASO '"escortes cyclistes"dans la vie motards a la gendarmerie ou la police ,juste qu'ils te fassent voir comment on traverse une agloo avec une grosse bécane MDR ouaiii

Et une tête de cosmonaute en 125 qui se fait larguer a un feu juste sur une accélération c'est comment ?? Tu le sais peu être pas mais une 1200 en 1ère c'est 140 possible

par Copik Ven 1 Sep 2017 - 16:06

En 1979 avec mon A1 je pouvais conduire une 125 sans limitation de puissance,j'en ai même eu que ma fille ne pourrai pas conduire aujourd'hui avec son A2.
Dans les instances discutant de la moto le premier adversaire des 125 est la FFMC

par Calypso 14 Ven 1 Sep 2017 - 16:34

Copik a écrit:

Dans les instances discutant de la moto le premier adversaire des 125 est la FFMC

Absolument exact

par rebel 125 Ven 1 Sep 2017 - 18:03

Copik a écrit:En 1979 avec mon A1 je pouvais conduire une 125 sans limitation de puissance,j'en ai même eu que ma fille ne pourrai pas conduire aujourd'hui avec son A2.
Dans les instances discutant de la moto le premier adversaire des 125 est la FFMC

Les motos de 125 cm3 de plus de 15 ch

Il est bon de savoir qu'une 125 cm3 peut être du genre MTT2 (c'est à dire disposer d'une puissance supérieure à 25 KW ou rapport Puissance/Poids supérieur à 0,16). C'est le cas de certaines 125 immatriculées du temps où les 125 cm3 n'étaient pas bridées (avant le 31 décembre 1984). De ce fait ces motos pouvaient avoir une puissance supérieure à 15 ch.
Sont autorisées à les piloter :

toute personne titulaire du permis B ( automobile ), obtenu avant le 1er mars 1980.
toute personne titulaire du permis A1 ( motocyclette légère ) obtenu avant le 1er janvier 1985
toute personne titulaire du permis A ( motocyclette) quelle que soit la date d'obtention
toute personne titulaire des permis A2 ou A3 (motocyclettes - de 400cc et + de 400cc ) obtenu entre le 1er mars 1980 et le 31 décembre1984.

Les 125 cm3 de plus de 15 ch mises en circulation après le 1er janvier 1985 requièrent donc obligatoirement le permis A ou A2 ou A3. Pour certaines, il est même nécessaire d'avoir 2 ans de permis A, soit parce que leur puissance dépasse 34 ch (25 KW), soit parce que leur faible poids fait que leur rapport puissance/poids dépasse les 0,16 (cf. tableau des permis). C'est le cas notamment de nombreuses 125 Enduro comme la Yamaha 125 WR type CE09. Aussi, n'achetez pas une 125 cm3 les yeux fermés au prétexte qu'il ne s'agit que d'une.....125.

par malcomx Ven 1 Sep 2017 - 22:34

Calypso 14 a écrit:
Copik a écrit:

Dans les instances discutant de la moto le premier adversaire des 125 est la FFMC
Absolument exact

on est en droit de penser que la FFMC c'est pour les motards, pour reprendre la formule: les vrais, les durs, les tatoués... pas pour ces tafioles qui roulent en YBR

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