Nouvelle marque et nouvelle 125 bientot en Europe ?

Motoservices.com a mis en ligne aujourd'hui cette news :

GPX Legend Gentleman ; bientôt en Europe ?

Vous avez aimé nos derniers essais de moto 125 Vintage : Bullit, Brixton, Orcal  ou MAsai? Et bien vous allez adorer cette GPX Legend Gentleman. Certes, c’est une 200 cm3 vendue actuellement en Thailande, mais il se pourrait très bien qu’un distributeur français ou européen soit inspiré pour l’importer en 125.

On note une très belle finition, de beaux matériaux, 3 freins à disques, fourche inversée, éclairage à Led. Le moteur est actuellement un mono 4 temps de 197 cm3 refroidit par huile. Et le poids est annoncé à 160 kg pour cette moto chaussée en Pirelli Angel City de 17 pouces avant et arrière. Quatre coloris sont disponibles : vert, blanc, rouge et noir.

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j'adore, qu'il mette un moteur 125cc et yes pour moi lol
elle ressemble a l'hisper ??

boujou les amis

- ce serait une bonne nouvelle que d'avoir une offre de plus en 1/8 ! à quand dans nos boutiques ?

  à la r'voyure
alain

faut reconnaitre qu'elle est jolie ..... après faudra voir la qualité de la moto et du réseau....

Une petite video ici :

https://www.youtube.com/watch?v=M3H23O73U3E

lechti599 a écrit:j'adore, qu'il mette un moteur 125cc et yes pour moi lol
elle ressemble a l'hisper ??

Comme la Hipster, un mélange de "neo-rétro" et de modernité.

Esthétiquement, je la trouve moins "frêle" qu'une 125 Mash ou Bullit Spirit, vraiment belle !

A voir pour le moteur une fois converti en 125 ???  , et aussi si la news de Motoservices se précise, ou si c'est juste histoire d'ajouter une news en cette période calme !

Salut, ça devient a la mode les motos type "après guerre" et j'ai du mal a croire que le confort de route soit au rendez vous ?

Les marques se multiplient plus facilement que les pains !

Et si la fameuse sécurité routière nous donner la permission de roulé en 200cc, je leur est déjà écrit mais jamais eu de réponse

lechti599 a écrit:Et si la fameuse sécurité routière nous donner la permission de roulé en 200cc, je leur est déjà écrit mais jamais eu de réponse

Comme disait Laspales !: ""y en a qui ont essayé, ils ont eu des problèmes".

trop canon...ressemblance avec la MT09 néo retro. Même système de tenue du phare. réservoir s'en rapprochant.
Je.la.trouve vraiment chouette...
Petit délire : Autant nous donner l'autorisation jusqu'a 300  cm3...ca limitera les risques de manque de puissance pour doubler sans pour autant avoir une machine surpuissante....ça se tient non ????

Dr. SKY a écrit:trop canon...ressemblance avec la MT09 néo retro. Même système de tenue du phare. réservoir s'en rapprochant.
Je.la.trouve vraiment chouette...
Petit délire : Autant nous donner l'autorisation jusqu'a 300  cm3...ca limitera les risques de manque de puissance pour doubler sans pour autant avoir une machine surpuissante....ça se tient non ????

Toujours en 150cc ou 200cc, ils ont dans leur gamme  2 ou 3 autres modèles visuellement sympathiques, bien qu'ayant un air de "déjà vu" :


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Dr. SKY a écrit:trop canon...ressemblance avec la MT09 néo retro. Même système de tenue du phare. réservoir s'en rapprochant.
Je.la.trouve vraiment chouette...
Petit délire : Autant nous donner l'autorisation jusqu'a 300  cm3...ca limitera les risques de manque de puissance pour doubler sans pour autant avoir une machine surpuissante....ça se tient non ????

entièrement d'accord avec toi pour les 300cc je trouve que c'est vraiment une belle cylindrée pour nous qui roulons en 125cc, je comprend pas cette limite a 125cc trop dangereuse en certains endroit

lechti599 a écrit:

Dr. SKY a écrit:trop canon...ressemblance avec la MT09 néo retro. Même système de tenue du phare. réservoir s'en rapprochant.
Je.la.trouve vraiment chouette...
Petit délire : Autant nous donner l'autorisation jusqu'a 300  cm3...ca limitera les risques de manque de puissance pour doubler sans pour autant avoir une machine surpuissante....ça se tient non ????

entièrement d'accord avec toi pour les 300cc je trouve que c'est vraiment une belle cylindrée pour nous qui roulons en 125cc, je comprend pas cette limite a 125cc trop dangereuse en certains endroit

300CC limité en puissance dans les 25/30cv , ou vitesse maxi bridé a 140/150. après 2 ans de conduite d'une 125cc a 15cv

   ça serait pas mal ça.

lechti599 a écrit:Et si la fameuse sécurité routière nous donner la permission de roulé en 200cc, je leur est déjà écrit mais jamais eu de réponse

  C'est un peu et même beaucoup hors sujet mais je repasse l'info ,lorsque je préparais le A ,j'ai participé a plusieurs réunions sur la réforme du permis moto tel qu'il existe aujourd'hui (pourquoi ,pas parce que je suis plus au top qu'un autre mais parce qu'il fallait beaucoup de temps libre et je suis retraité) bon sinon plusieurs réunions ,sécurité routière ,gendarmerie ,élèves moto école(nous étions trois) , moniteurs et assos de motards ....et bien souvent revenait le manque de puissance des 125 avec leurs 15 CV maxi .....plusieurs pensaient que les passer a 20 ou 25 CV (surtout les monos)serait judicieux et je vous le donne en mille qui était vent debout contre et bien les assos de motards ....du coup cette disposition a était exclue d'entrée en France comme en Belgique 
C'est même pas la peine d'y penser c'est mort ,après il reste des véhicules conduisibles avec le B ,tripodes ,CanAm etc..etc...

(reunions sur Caen et Rouen )

Sa sert pas a grand chose leur 200cc 300cc qui sortent pour des gens qui ont le GC  , 99% des gens qui passent le permis GC achète quasi tous MINI direct un 500 600cc
Je vois vraiment pas l’intérêt de prendre un petit 200cc en s’étant fais chier a passer et payer son permis GC...
Alors Il ferait mieux de nous laisser pouvoir rouler en 200cc au lieu de nos pauvre 125cc 4t qui sont limite dangereux pour doubler etc... du a leur faible puissance hors ville (couple et pointe)
Tous sa c'est encore une histoire de pognon

salut les amis

- totalement hors sujet...
- sujet récurent: chacun sa façon de voir le verre à demi plein ou à demi vide, mais quitte à changer les lois pourquoi se limiter à 300 cc ? perso je préfèrerais avoir un 400 cc et mon voisin vous savez quoi ? il voudrait un 500 car il a déjà une expérience depuis 30 ans de conduite de son scooter 125... autrement dit la 1/8 c'est 15 cv et c'est    mais il se peut que je me trompe !

  à la r'voyure
alain

C'est l'éternel débat ,après une bonne 125 de 15cv qui fonctionne correctement c'est plutôt pas mal !

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- totalement hors sujet...
- sujet récurent: chacun sa façon de voir le verre à demi plein ou à demi vide, mais quitte à changer les lois pourquoi se limiter à 300 cc ? perso je préfèrerais avoir un 400 cc et mon voisin vous savez quoi ? il voudrait un 500 car il a déjà une expérience depuis 30 ans de conduite de son scooter 125... autrement dit la 1/8 c'est 15 cv et c'est    mais il se peut que je me trompe !

  à la r'voyure
alain

Hola oui, tu peux te tromper !!!

J'ai toute confiance au pouvoir de nuisance de nos dirigeants, qui sont bien capables au nom de la sécurité ou je ne sais quoi, et cédant a toutes ces associations castratrices,  de nous pondre un beau jour encore une nouvelle législation diminuant encore la cylindrée et la puissance :
Allez 75 cc et 7cv maxi !, et petites roulettes de chaque coté obligatoires la 1ere année  

L'avenir c'est ça et je suis pour ,pas de pollution, peu d'entretien,consomme peu ,élimine la graisse ,et entretien la santé.....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Looker a écrit:Une petite video ici :

https://www.youtube.com/watch?v=M3H23O73U3E

 belle bécane !

Que représente le volume des ventes des 125 en France face au monde entier...dont toutes les législations sont différentes? Ce gros sujet qui nous préoccupe nous les 125 France est un bien petit sujet pour Nos différents gouvernements qui se sont succèdés! Je pense qu'ils ont d'autres chats à fouetter. ALORS puorquoi? Ne minimisons jamais le Pouvoir des lobbys de fabricants, surtout Asiatique. Si nous on ne voit pas pourquoi, Eux ils savent ou est leur intérêt financier.
Enfin, je  crois

C'est pas de ce matin que date cette législation ,mon permis qui date de mai 68 spécifie pour la première partie A :Tricycles ,quadricycles a moteur et motocyclettes légères 
Mon grand père dans les années 50 avait lorsqu'il est passé d'une 125 à une 175 Motobec passé un exam en auto école 

De toutes façons si la législation avait autorisé 175 ou 200 cm3 aujourd'hui nous demanderions 200 ou 250 ...il existe des alternatives ,faut en profiter des Can Am de 900/1300 ou des trikes de 600 a 2300 cm3 avec le seul B ,je sais c'est pas une vrai moto ,mais moi je m'en fous et même si beaucoup ne trouve pas ça logique et bien tant pis ,faut s"adapter 

Pour revenir au sujet ,oui cette moto est plutôt belle après c'est pas un critère de choix a privilégier ,enfin pour moi