vis vidange pompe à eau foirée

salut à tous j'ai voulu testé ma clef dynamométrique en verifiant le serrage du bouchon de vidange de liquide de refroidissement et vlan un filetage  
du coup maintenant le vis tourne dans le vide,

quelles solution s'offre à moi? 
un capot de pompe à eau vaut 100euros
y'aurai t'il moyen de refaire le filletage en gardant la vis et le joint?

le problème c'est que je sais pas vers qui me tourner 

merci à vous

m.....e !!

pour faire le boulot proprement !
il faut démonter le carter de pompe, percer et tarauder + gros 

ou 

poser un hélicoil (filet rapporté) , chez n'importe quel mécano moto

ok merci, j'vais demonter la pièce et je verrai mieux ce qui cloche, si c'est la vis ou le filetage
reste à savoir si un mécano va me demander plus que le carter de pompe neuf..

donc je demonte le carter de pompe et je vais avec dans n'importe quel garage en gros,? que ce soit auto ou moto, 

d'après vous 1h de main d'oeuvre?

cherche pas , c'est le filetage dans l'alu qui est foiré !

attend un peu d'autre réponse ,  je suis pas infaillible !!!

pour info, pour poser un filet rapporté sur une pièce démontée, il faut 5 mn !

C'est bizarre ton truc, parce qu'en général les clé dynamo bas de gamme sont fausses, mais dans l'autre sens.

D'ailleurs ça c'est un truc que je ne peux pas admettre - cher ou pas cher, un appareil de mesure devrait au moins pouvoir être utilisable.
C'est un minimum !

Hugoain du forum Y2S avait mesuré la force de déclenchement réelle d'une clé à 30 euros.
A gauche c'est la valeur inscrite en daN et à droite la mesure réelle :
2,8 --------------- 0,6
4,2 ---------------1,74
5,5----------------2,83
6,9----------------3,00
8,3----------------4,80
9,7----------------5,87
11,1---------------7,17
12,4---------------8,70
13,8---------------9,78
15,5 -------------10,87
16,6 -------------12,17
18 ---------------13,48
19,4--------------15,65
20,7 -------------16,96

en plus c'est une vis de 6 mm  ? qui n' a pas de fonction mécanique , sauf de servir de bouchon ! un couple de 1 daN/m max non ??

par précaution à chaque valeur de réglage, je fais toujours déclencher mes clefs dyna à l'étau !

t'as fait quoi bibi ??

goloyeu38 a écrit:pour faire le boulot proprement !
il faut démonter le carter de pompe, percer et tarauder + gros 

ou 

poser un hélicoil (filet rapporté) , chez n'importe quel mécano moto

 il y a quelques mois j'ai eu un problème similaire et la solution adoptée a été la pose d'un filet Hélicoil.

chez un bon pro bien équipé meme pas besoin de démontage, en quelques minutes l'affaire est réglée

par contre, à faire soit meme c'est pas si évident car on travaille sur du petit diamètre et l'alu est fragile.... faut etre sur de pas se louper !

Salut les amis 

- perso je deposerais le couvercle et tarauderais au diamètre supérieur, Bon, je suis équipé donc cette solution est instinctive pour moi...
- quel couple de serrage as-tu appliqué ? es-tu certain d'avoir employé le bon modelmodèle de clé  ? il se raconte sous d'autres cieux que certaines clés à carré entraîneur de 1/2 commenceraient à 10 N m ce qui absolument faux voire impossible  = méfiance  !

à la r'voyure 
Alain

Même pour un Hélicoil , c'est mieux de déposer !

Il faut repercer et comme ce trou  est débouchant dans le circuit de refroidissement , alors !!!

Sur un trou borgne ou débouchant sans importance , ok pas besoin de dépose.

Alabasse 14 a écrit:Salut les amis 

- perso je deposerais le couvercle et tarauderais au diamètre supérieur, Bon, je suis équipé donc cette solution est instinctive pour moi...
- quel couple de serrage as-tu appliqué ? es-tu certain d'avoir employé le bon modelmodèle de clé  ? il se raconte sous d'autres cieux que certaines clés à carré entraîneur de 1/2 commenceraient à 10 N m ce qui absolument faux voire impossible  = méfiance  !

à la r'voyure 
Alain

La meilleure des solutions et la plus solide.

je pense déposer la pièce et la ramené chez un mécano auto ou moto
en fait j'ai regler ma clef à 24Nm sur la mienne le minimum

mais comme c'est le grand modèle avec carré 1/2 je pense que ça n'a pas du etre l'outil adéquat...

bon après faut dire qu'elle ma couté 30 euros mais deutsch qualitat quand meme, 

pourtant roue de bagnole, ecrou amortisseur, roue moto elle declanche nickel j'ai fait les test et controle à la main

bref la merde cette histoire et voilà le weekend qui arrive, moi qui voulais rouler...

je comprend pas trop là... si le mec perce plus gros du coup la vis de vidange ne sera plus au bon diamètre?  

excusé? en mécanique de précision jsuis une brèle...

Ouais, il faut une vis et un joint plus gros !

Mais , c'est pas un problème.


24 Nm = 2.4 daNm , c'est trop fort comme couple pour une petite vis comme ça dans l'alu !! 

Il faut de l'ordre de 10 Nm !

je ne toucherai plus les vis de 6 ou 8 dans de l'alu ça c'est clair... :ouf:7

du coup c'est obligatoire de changer de diametre de vis? et pour le joint je trouve ça ou?

Salut les amis 

- pas étonnant que l'alu soit foiré, cette clé est destinée à serrer les roues de voiture, pas à serrer une vis de 6..
 en cherchant un peu sur notre beau forum tu aurais trouvé au moins 3 sujets qui parlent des clés dynamometriques 
- et qui t'as donné ce couple de serrage beaucoup trop fort ? à l'avenir avant de toucher demande conseil, les moustachus du fofo sont toujours prêts à aider 

à la r'voyure 
Alain

Jme disais justement tiens 24Nm c'est rien vu que c'est le minimum sur la clef...   et ben non....

c"est bon du coup j'ai compris le principe merci youtube, je doit percer le trou au diametre, tarauder mettre un filetage rapporté de 6 et le tour est joué

du coup j'ai encore rien démonter mais je pense que le boulon à rien c'est le filetage du capot de vidange en alu qui à foiré?

jme demande si je vais pas faire ça moi meme? y ont ça chez castoche nan?

justement question au plus expérimenté, faut il obigatoirement un porte tarraud ou je peu bricoler avec une pince ou un truc du genre?

Il existe des kit très bien fait de différents diametre mais il y'a pas de porte tarraud avec donc?...

Salut les amis 

- à toi de savoir si tu es capable de faire cette réparation toi même... à lire les questions que tu poses je te conseille de confier à un pro ou un amateur expérimenté 

à la r'voyure 
Alain

bon ça va hein nan mais... ok je fait des boulettes dès fois
mais j'ai fait l'ensemble de tout l'entretien courant de mes bécannes tout seul

Les pauvres..

Mais non t'inquiète, moi aussi j'en fais des belles !!!
Mais bon, j'évite d'en parler

Salut les amis 

- pas de problème... ce ne sont que des conseils que je te donne, ensuite la clé à molette c'est toi qui la tient...

à la r'voyure 
Alain

léger, léger sur alu et le maître mot 

aparamant les filets rapportés ne sont pas 100% étanche, je pense simplement retaroder en 8 et mettre un boulon de 8 
 j'espère juste qu'il y'a assez de matière autour du trou c'est ça le problème???