Vis de pompe à huile Rebel

Salut,en voulant les débloquer au tournevis à frapper,2 têtes de vis sur 3 ont cassées.

Savez-vous comment faire,pour les débloquer ?

Merci d'avance.

S L C 

- si toutes les vis sont déposées ou cassées tu pourrais peut-être sortir la pièce et avoir accès aux longueurs de vis qui restent, il existe plusieurs méthodes pour venir à bout des vis cassées, si tu peux prends une photo qui sera plus explicite que de longs discours,  

  à la r'voyure
alain

Pour les vis cassées, utiliser un extracteur de vis

boujou les amis

- les extracteurs "queue de cochon" fonctionnent très bien, il demandent un certain doigté qui n'est pas toujours compatible avec une intervention sur site, vis non grippée... bien percer au centre... percé trop petit la force n'est pas assez grande... percé trop grand la queue de cochon rentre trop, dilate la vis et bloque encore plus... dans l'étau d'une perceuse sensitive ça marche bien

   à la r'voyure
alain

d hab on chauffe (quand c est possible) pour dilater le métal et quelques coups sec et ça se décoince. pas hésiter sur le dégripant et attendre son action. 

sinon la méthode académique c est bien des extracteurs mais faut il encore les avoir et savoir s en servir. 

en dernier recours, si il y a suffisamment de métal ..peut être percer et retarauder derrière au diamètre supérieur mais le perçage va être périlleux, je déconseille. 

dernière méthode que je suspect encore + foireuse vue dans une real tV mécanique américaine (américar) utiliser une colle a métal a froid pour "souder" une tige sur les vis cassées, une fois sec les gars sont arrivés a extraire la partie cassé mais bon... c est de la real tv mécanique, les doubleurs français raconte souvent n importe quoi. après les américains sont les rois des produits a tout faire hyper costeau et pas du tout écologique (loctite, w40, join bleu ect) avec le bon produit ca peut ptet marcher

Salut,voici une photo,comme vous voyez,les têtes sont foirées à causes des embouts de tournevis qui ont cassés,outillage prit chez AD,pourtant.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

embout spécifique pour tournevis a frapper ?

Oui,j'ai pris un coffret.

Je vais leur rapporter,mais faut bien que je répare ma moto.

Il faut recreuser les empreintes de vis au dremel, puis retenter l'opération avec des embouts plus adaptés.

boujou les amis

- vu la photo... les têtes de vis ne sont donc pas cassées, ce sont les empreintes qui sont inutilisables et ça change la méthode de sauvetage, tu pourrais percer jusqu'à détruire tout le cône de la tête fraisée

  à la r'voyure
alain

Merci pour vos conseils.

Je vais essayer de refaire des empreintes,je me suis procuré un nouvel embout de meilleure qualité et si ça ne marche pas,je pourrais détruire le cône des vis.

phifi a écrit:Il faut recreuser les empreintes de vis au dremel, puis retenter l'opération avec des embouts plus adaptés.

C'est exactement ce que je ferais aussi..
Prend ton temps et positionne l'embout de façon à ce qu'il tienne tout seul dans l'empreinte.
Je sais que c'est plus facile à dire qu'à faire ; mais tu es certain de finaliser le démontage sans casse.

Freddy Cox a écrit:Salut,voici une photo,comme vous voyez,les têtes sont foirées à causes des embouts de tournevis qui ont cassés,outillage prit chez AD,pourtant.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il y a deux empreintes en cruxiforme : Phillips ou Pozidriv
Il ne faut pas se tromper
AD te fournira la bonne si tu lui montres l'empreinte

Pas sur c'est peut être du JIS (japanese industrial standard), et dans ce cas ça ressemble à du philips mais tout en étant différent.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec un embout philips on est sur de foirer une vis jis un peu trop serrée.
Normalement les vis jis sont marquées d'un coup de pointeau pour pouvoir les différencier facilement des philips, ..malheureusement cette norme n'est pas toujours respectée.

phifi a écrit:Pas sur c'est peut être du JIS (japanese industrial standard), et dans ce cas ça ressemble à du philips mais tout en étant différent.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec un embout philips on est sur de foirer une vis jis un peu trop serrée.
Normalement les vis jis sont marquées d'un coup de pointeau pour pouvoir les différencier facilement des philips, ..malheureusement cette norme n'est pas toujours respectée.

j'avais oublié le Jis mais dans l'automobile ' secteur où je bossais ) c'était vraiment pas courant

Salut,finalement,j'ai percé les têtes des vis.

Je vais en commander des neuves.

J'aurais pus gagner du temps en passant commande avant,mais je voulais savoir si j'aurais besoin de changer la pompe à huile.

Bientôt de retour sur la route.V

S L C 

- content que tu te sois dépanné, on attend le résultat final la 1 ère pétarade du moteur   

  à la r'voyure
alain

Salut,ça y est c'est remonté et ça tourne.V

salut les amis

   alléluia ! voilà une bonne nouvelle    bonne route    

  à la r'voyure
alain