La nostalgie des petites 125 des années 80...

Bonjour à tous, je me présente, Denis, 53 ans, originaire de Narbonne, je retourne à mes amours de jeunesses, aux motos 2T à refroidissement par air, aux sonorités métalliques incomparables.
Dans les années 75/80, les petites cylindrées étaient pratiquement toutes des 2 temps, mais on trouvait aussi des 2 temps monocylindres à 400cc, voire plus en 3 cylindres (Suzuki 750 GT)
Le 4 temps en petite cylindrée était vraiment mou et avait pas la côte chez les jeunes, et avant la Honda XL il y avait rien sur le marché. 
Aujourd'hui, en dehors des enduros ou cross, plus de motos 2 temps de plus de 125 sur les routes...
Je me souviens qu'on trafiquait à mort, carbu, jupe de piston raccourcie, kits cylindres pistons, pots détentes...
Les moteurs étaient simples, pas de refroidissement liquide, faciles à débrider.
Le gros du marché en 125 2T c'était la yamaha DTMX, la Suzuki TS puis ER, plus rare la Kawazaki KX, première à sortir le vert. Un peu plus tard, la Honda MTX, la peu côtée Peugeot 125 TXE.
Et plétore d'enduros, KTM, SWM, Fantic, Hercules, Sachs, Maico, Husqvarna .....

Je n'ai hélas jamais pu m'en acheter une 125 à cette époque, à 16 ans c'était pas évident, puis quand j'ai eu 18 ans je me suis acheté une Suzuki 400 DRS, qui succédait à la 370 SP, premier "gros mono" de Suzuki.
(j'ai toujours eu un faible pour les Suzuk)
Mais j'ai toujours regretté de ne pas avoir eu la 125 ER, et fin 2015, j'en ai trouvé une sur le bon coin, en état assez rouillé, sur Toulouse, que j'ai retapé tranquille, petit à petit.
J'ai essayé de conserver le maximun de pièces d'origine, et pour les amateurs du modèle, vous pouvez regarder les photos sur cette page :https://www.125attitude.com/t8046-suzuki-125-er-de-1980
Je pense qu'il y a ici des nostalgiques de ces motos qui avaient du charme, qui vibraient fort, et qui étaient vraiment très sympa à conduire, légères, basses ...
Toutes discutions sur ces petites motos m'intéressent, et si c'est aussi le cas pour certains d'entre vous, on peut échanger des points de vus, des infos, des souvenirs ....

Hello !!!Bienvenue ! 

Belle présentation, nostalgie quand tu nous tiens !

Salut , bienvenue a toi  

Salut et 

  et     

Bonjour et bienvenue à toi l'historien des 125 2 temps !  
et un grand merci de nous faire partager ta science !
en plus ça me rappelle ma jeunesse ... nostalgie quand tu nous tiens ...

bonjour gégé tiens mon 2 tps des annees 80/90[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image];

Bienvenue.

Tu as fait du super boulot, là !
Bravo

 ici

j' ai eu un DTMX et une TY à l' époque 

savage a écrit: une TY à l' époque 

Je crois que je vais pas tarder à craquer pour une TY... mais en 250
(je dois attendre le printemps prochain pour avoir 2 ans de permis A et l'assurer en collection pour 50 € l'année)

A moins que ce soit une Fantic ou une Beta... Bref... je regarde...

la TY 125cc est une belle moto et aussi exploitable un peu sur route,j' avais aussi une bultaco 250 cc sherpa plus exclusive mais un régal en franchissement.

Le meilleur compromis légèreté/performances semble être la TY 175.
Mais elles sont rare avec une carte grise en règle. La plupart ont conservé la carte grise en 125 après le montage de kit 175 (on sait pourquoi !).

J'ai le temps de trouver ce qui me plait (et je suis même pas certain d'acheter). Il faudra que j'en essaye quelques une pour trouver la bonne.

salut GEGE11 et les amis (e)

- bienvenu chez 125 attitude

  à la r'voyure
alain

Bienvenue moi aussi j'avais une suzuki gt de ses année la même de 1976, mais je les revendu , j'ai étais con  brrrrr

Ah la GT, j'ai un pote qui en avait une passablement trafiquée. Quand il a passé son permis sur une 400 4 temps il a trouvé ça mou

salut,   , une concurrente de l'époque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dans ces années là, le 2 temps était roi, après une anémique Honda (300 cc mais moins puissante que ma Vara actuelle), j'ai eu un 400 S3, puis une 750 H2 de chez Kawa, toutes deux de 1974 (le 400 acheté neuf, la 750 achetée d'occasion après le vol du 400), et c'est vrai qu'avant l'apparition de la Z 900 de Kawa, aucun 4 temps non "tapé" ne pouvait suivre la H2, et les "4 pattes" Honda enrageaient de ne pas pouvoir larguer le S3 (mon pote Patrick qui en avait une disait "je ne comprends pas, c'est tout petit, mais ça pousse aussi fort ???").

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