Vidéo: Test de la nouvel Astor Orcal 2017 "les améliorations"

rectification: non pas Hyosung, ils sont passés chez SIMA

savate2doigts a écrit:La DIP commercialise quelles autres marques ?
Parce que si ca se trouve c'est que le début.... (je n’espérè pas !)

Ils sont importateur pour les marques : Royal Enfield, Daelim, Benelli, SWM, FB Mondial, et LML.

Pas de marques chinoise la dedans.

En marque chinoise, ils importent les Orcal et Keeway.

Daelim est une vraie marque. Ca devrait pas impacter.

Keeway par contre ça sent la création de marque de toute pièces avec un assemblage de pièces Chinoises. A surveiller.

Keeway, Orcal, Benelli, Royal Enfield, SWM, Daelim, FB Mondial

Pas mal sont des marques qui soit existent vraiment et ont une capacité de production, soit appartiennent à un groupe qui produit lui même.

A mon avis FB Mondial et Keeway sont à surveiller de près ! En plus de Orcal.

savate2doigts a écrit:Daelim est une vraie marque. Ca devrait pas impacter.

Keeway par contre ça sent la création de marque de toute pièces avec un assemblage de pièces Chinoises. A surveiller.

Je viens de trouver ça comme info sur Keeway:

Keeway, voilà qui ne parle pas encore tout à fait à la plupart d'entre nous. Pourtant, il s'agit de la marque européenne de Qiang Yang, le deuxième plus gros fabricant de deux roues chinois, sur un marché local estimé aux alentours des 15 millions d'unités/an... Ici, on est donc loin des "petits" assembleurs et autres fabricants si souvent cités en mauvais exemple chez nous. Pour sa part, Qiang Jiang est un géant de son secteur, et il l'a prouvé en 2005 en rachetant ni plus ni moins que la marque historique Benelli, dont il fabrique dorénavant les composants et les envoie ensuite en Italie pour l'assemblage des motos.

C'est sérieusement les boules pour ceux qui en avaient commandé une   ... j'espère qu'ils seront rapidement remboursés !

Et pour ceux qui en ont déjà une, j'espère qu'ils réussiront à avoir des pièces détachés !

c'est pas gagné tout ça....

savate2doigts a écrit:Keeway, Orcal, Benelli, Royal Enfield, SWM, Daelim, FB Mondial

Pas mal sont des marques qui soit existent vraiment et ont une capacité de production, soit appartiennent à un groupe qui produit lui même.

A mon avis FB Mondial et Keeway sont à surveiller de près ! En plus de Orcal.

La keeway que je posséde est un modele de 2010 la RKV encensé par la presse et toujours au catalogue

Et ?
Cela fait de Keeway un constructeur de moto avec une capacité de production ?

Ça n'empêche pas forcément d'être sérieux, carrefour commercialisé de l'électroménager sous sa marque sans assembler quoique ce soit, à priori ils ont les reins solides. Mais ça ne fait pas d'eux des fabricants d'électroménager.

Lire plus haut le plus gros constructeur de moto en chine

Biensur en France on est pas capable de reprendre les choses en main
et fabriquer des motos Française ah le prix de vente qui est lié aux taxes et normes européenne , d'ailleurs belle c....... ses p..... de normes  
ok restons calme et allons boire un petit café !

Salut

je reagi un peu tard mais mon voisin en a une et... ben la qualité c'est pas çà. On dirait un gadget fabriqué en chine   
le bruit du pot encore ca passe mais équipement plus que réduit, finition aléatoire et en 3 mois d'utilisation il l'a emmené 6 fois chez le concessionnaire.
D'un autre coté pour le prix on ne peut pas tout avoir et cette mode du vintage le retour ben çà a ses limites quand on veut baisser le prix  

La qualité se paie partout et toujours

Un concessionnaire me disait ce matin qu'il attendait le retour à la vente pour décembre.

j'ai vu aussi des annonces de vente... à suivre

Sur le site Motoservices :

"Ce moteur Yamaha continue sa carrière sur les Astor dont nous avons eu confirmation de la reprise de la production, comme nous l’ont indiqué quelques lecteurs via des concessionnaires de la marque. Les livraisons reprendront dès la fin du mois de novembre..."
"... Le problème de sous-traitant défaillant qui avait contraint à un arrêt de la production en septembre 2017 avant l’expédition en France, est aujourd’hui réglé et la petite 125 Astor va pouvoir revenir sur nos routes en masse, car elle reste très attendue, du fait de sa réputation de qualité, en rien altérée."

https://www.motoservices.com/actualite-moto/Orcal-NK01-devoilee-a-Milan-et-bientot-en-concession-Sprint-et-Sirio-eicma-2017.htm

.... Cette bécane est LA bécane qui a failli me faire revendre ma moto. Je me suis ravisé, mais j'en reste charmé !

J'avoue que les déboire Mash et autre (!!! Les boulons qui tombent en roulant !!!! O___o) m'ont bbiiiiiien refroidi sur les marques inconnues, mais derrière Astor, il y a la DIP, et ça, c'est Royal Enfield... Des bécanes qui me laisse rêveur bouche baie.

On a des retours usagers sur le vieillissement ?

Looker a écrit:Ils sont importateur pour les marques : Royal Enfield, Daelim, Benelli, SWM, FB Mondial, et LML.

Pas de marques chinoise la dedans.

Benelli sont quand même réputée "La fiabilité n'est pas vendue avec la moto", c'est une marque italienne détenue par un chinois.

Il semblerait que Orcal, tout comme Benelli, Royal Enfield, Daelim, Keeway, SWM et FB Mondial sortent tous de chez DIP, importateur chinois.

La preuve ici : http://www.dip.fr/info.php?RuNum=7

Absolument !

Skalariac a écrit:Il semblerait que Orcal, tout comme Benelli, Royal Enfield, Daelim, Keeway, SWM et FB Mondial sortent tous de chez DIP, importateur chinois.

La preuve ici : http://www.dip.fr/info.php?RuNum=7

La DIP est "Importateur" tout court !

Tout comme, par exemple, la SIMA qui importe les Mash, Motomorini, gasgas, Hyosung, Fantic E.bikes ....

Pour le prix les Astor sont loin d’être ridicule ! Il y a eu des soucis de fabrication mais la qualité est bien supérieur aux Mash et autre !! 
DIP est un importateur Français et respecte un cahier des charges précis! D’où les arrêt de production quand un soucis ce présente ! 
Des marques bien plus renommées ont eu beaucoup plus de soucis que Astor !
90% des propriétaire d'astor sont ravis de leurs moto!

Ben j'espère que la version euro4 est meilleur que la version euro3 .J'en ai eu une pendant un an et beaucoup de problèmes , c'est d'ailleurs pour cela que je l'ai vendue . Par contre très agréable à conduire ,même sur de longues distances . La selle est dure au début mais se détend avec le temps .

Il n'y a pas eu tant de soucis que ça avec l'Euro3 et je serais même tenté de dire qu'il y en a plus avec l'euro4. Après, il faut faire attention, sur les forums, en règle général on ne voit que ceux qui ont des soucis, ceux qui roulent, on ne les entends pas, c'est bien dommage d'ailleurs... (je ne parle pas de 125 attitude hein!)
Pour ma part, j'ai roulé en Astor euro3 pendant 3 ans, elle n'a été au garage que pour les révisions, jamais perdu quoi que se soit, je tenais le 105/110 sans problème, sauf vent de face, donc il ne faut pas généraliser.
Allez voir les road trip de Camoutchi si ça vous dit, il lui même la vie dur à sa petite Astor et elle supporte tout sans broncher :
https://www.youtube.com/channel/UCKVZF7lrDfy4cNIY2EHL1Cg
Cochise qui est sur 125 attitude a passé les 30 000 kms, et lui aussi lui en fait voir de toutes les couleurs avec les hivernales, alors non, l'Astor n'a pas que des problèmes

Je n'ai pas dit que toutes les Astor ont eu  des problèmes , disont que je fais parti des 10 pour 100 de mécontant sur cette machine . Mais j'en ai gardé un mauvais souvenir car c'est la seule moto neuve que j'ai acheté ! eh oui des fois manque de bol !

dav29200 a écrit:Je n'ai pas dit que toutes les Astor ont eu  des problèmes , disont que je fais parti des 10 pour 100 de mécontant sur cette machine . Mais j'en ai gardé un mauvais souvenir car c'est la seule moto neuve que j'ai acheté ! eh oui des fois manque de bol !

Je n'ai pas dit que tu avais dit...   mais je lis tellement de conneries sur cette moto

du coup est ce que quelqu'un à pu tester les versions euro 3 et euro 4 pour comparer le ressentie de puissance.
parce que la c'est le flou le plus total.
9.7ch? 10.7ch? 11ch?
est ce que l'on compare bien la même chose.
Sinon le 115 réel (ou 110 pour être gentil) est il vraiment tenu sur du plat avec cette euro4?

BALDO a écrit:oui je pense aussi qu'ils se sont enflammés.... avec un moteur de 9,7cv (annoncé par le constructeur) ou même 11cv (selon leur banc ), prendre 115 GPS  .... ou alors dans une descente tête dans le guidon 

d'autant que l'YBR qui a le meme moteur est annoncée pour 10,2cv et 102 km/h réel !

Je fais 90Kg et elle prend bien 115 gps mais c'est le maxi sur le plat
en descente elle prend les 125 gps mais c'est le max